Santo Domingo, 28 oct (Prensa Latina) Los precios al consumidor en República Dominicana aumentaron 0,33 por ciento en septiembre, impulsados principalmente por el transporte, los alimentos, bebidas no alcohólicas y la educación, informó hoy el Banco Central (BCRD).
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El presidente de Vox, Santiago Abascal, volvió a cargar contra el Gobierno de coalición de PSOE y Sumar después de que este miércoles por la mañana un AVE y un tren Iryo –parado en la vía– hayan chocado en la línea Madrid-Andalucía a la altura de la población toledana de Urda, ello algo más de diez meses después de la tragedia de Adamuz (Córdoba) en la misma línea. "No vamos a utilizar el luto" sino que vamos a "denunciar la degradación de las infraestructuras". El dirigente de Vox considera que ya tras el accidente de Adamuz se utilizó "para acallar" esas críticas.
"Sin información" precisa sobre lo ocurrido, pero con datos que apuntan al menos a 46 fallecidos y múltiples heridos –se triplicaría según adelantan algunos medios locales–, Abascal recordó durante una entrevista en Antena 3 la crisis de mediados de enero de este año. "Precisamente cuando no sabemos exáctamente qué es lo que pasó en Adamuz, aunque lo podemos sospechar, yo me atrevo a afirmar que nunca los sabremos con este Gobierno porque las informaciones que se conocieron entonces señalaban precisamente muchas deficiencias que tenían que ver con la gestión pública, con la falta de renovación de las vías, incluso con que una parte del dinero de las contratas estaba empleado en mordidas o en señoritas de compañía", aseguró.
"Hemos denunciado durante mucho tiempo con frases muy duras que en España se estaba gastando en esas porquerías el dinero del mantenimiento de las vías y ahora nos encontramos con otro accidente sin saber qué ha pasado en el anterior". Ante lo ocurrido, precisó Abascal, su "departamento jurídico", pilotado por Jorge Buxadé y Marta Castro, "ya se ha personado para pedir que se protejan la spruebas proque también tuvimos que lamentar después del accidente de Adamuz la desaparición de pruebas o la desaparición de algunos objetos mucho antes de que fueran comprobados por quienes tenían que acceder a ellos".
No hay derecho a esto, qué horror. Otra vez. https://t.co/0g1ANnWMiD
— Pepa R. de Millán 🇪🇸 (@Pepa_Millan) October 28, 2026
El líder de Vox mandó "un abrazo a todas las personas que están preocupadas porque sus familiares viajaban en esos trenes y también a todos los españoles que están preocupados porque tienen que viajar en tren y porque ven esta degradación de las infraestructuras y de las instituciones en España que francamente es totalmente insoportable". Abascal tenían fijada la entrevista para abordar asuntos de precampaña, algo que ha quedado en segundo plano y no se ha tocado. Intervino en directo desde Santander, donde a las 12.00 horas tiene un acto de precampaña y de atención a medios en los Jardines Pereda. Por la tarde, celebrará un acto político en el pabellón 3 de la Feria de Valladolid. El partido mantiene igualmente todos los actos e intervenciones fijadas en agenda.
Contrasta la decisión con la del resto de partidos políticos. Aunque esto ya se produjo en los mismos términos cuando sucedió el accidente de Adamuz. Tanto PSOE, PP y los partidos de Frente Amplio han comunicado que suprimen todos los eventos de la jornada para seguir al minuto lo sucedido.
Desde Murcia, el secretario general de Vox, Ignacio Garriga, aseguró que "hoy es un día triste para España" y trasladó apoyo tanto a los afectados y los familiares que intentan localizar a los suyos, como para los profesionales que trabajan en el rescate y la atención del siniestro. Insistió, como Abascal, en el compromiso de seguir denunciando los problemas que afectan a los españoles. "Vox va a trabajar sin descanso para seguir denunciando lo que sufren los españoles en todos los rincones de España". Se comprometen a "revertir la situación para que no haya un solo español que tenga miedo a subir un tren, para que no haya un solo español que tenga miedo a salir por sus calles". Consideró que "hoy no es un día para plantear ninguna otra cuestión" que no tenga que ver con la "seguridad" de los españoles.
Las interrupciones en el servicio ferroviario, ya sean por huelgas, averías técnicas o contingencias extraordinarias como accidentes, suelen generar gran incertidumbre entre los viajeros sobre cuáles son sus derechos. Ante este tipo de incidencias, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) recuerda que las normativas europea y española protegen a los pasajeros de Renfe de forma clara.
En caso de cancelación o retrasos prolongados, los usuarios tienen derecho a exigir comida y bebida suficientes durante la espera, alojamiento si la salida se pospone al día siguiente y la reubicación en otro tren o medio de transporte lo antes posible sin coste adicional. Si el pasajero decide no realizar el viaje tras una demora superior a 60 minutos o por la cancelación directa del trayecto, podrá solicitar el reembolso total del billete.
Si Renfe cancela el viaje, la primera obligación de la compañía es devolver el precio pagado por el billete. Además, si la cancelación no se comunicó con al menos 48 horas de antelación, el viajero puede exigir un transporte alternativo.
La clave adicional es el aviso. Si el pasajero no fue informado expresamente con cuatro horas de antelación a la salida, tiene derecho a una indemnización equivalente al doble del importe del título de transporte. Esto es así salvo en los trayectos de Cercanías, donde el Reglamento europeo no prevé una indemnización económica automática.
Por ello, conviene conservar el billete, las notificaciones recibidas por correo electrónico o SMS y cualquier captura de pantalla que acredite cuándo se produjo la comunicación de la cancelación. Estos documentos pueden ser decisivos si Renfe cuestiona el derecho a la compensación.
En los trenes de Alta Velocidad y Media Distancia, un retraso igual o superior a 60 minutos abre el derecho a solicitar el reembolso. También entra un transporte alternativo lo antes posible o realizar el viaje en otra fecha que resulte conveniente al viajero. Esta previsión se recoge en el artículo 18 del Reglamento (UE) 2021/782.
También procede una indemnización mínima europea. El 25% del precio del billete si el retraso se sitúa entre 60 y 119 minutos, y el 50% si alcanza o supera los 120 minutos. La OCU subraya que estos importes son mínimos, por lo que en determinados supuestos pueden reclamarse cantidades adicionales.
El retraso o la cancelación pueden generar gastos imprevistos. Entre ellos, taxi, alojamiento, comidas, un billete alternativo o la pérdida de una conexión. La OCU explica que el viajero puede reclamar daños y perjuicios derivados de la incidencia, siempre que pueda justificarlos documentalmente.
Por eso, la recomendación práctica para el usuario es conservar tiques, facturas, justificantes de pago y cualquier comunicación de Renfe. No basta con afirmar el perjuicio: hay que poder demostrar el gasto y su relación con el retraso o la cancelación.
Antes de aceptar una alternativa, conviene comprobar si realmente resuelve el viaje. Si la compañía ofrece otro tren u otro medio de transporte en condiciones equivalentes, puede ser la opción más rápida. En caso negativo, el reembolso y la reclamación posterior pueden ser más adecuados.
La huelga de 24 horas convocada por el sindicato de maquinistas SEMAF para este jueves 29 de octubre afecta a toda la red de Renfe. El paro se produce en un contexto de reivindicaciones relacionadas con la seguridad ferroviaria, los protocolos ante emergencias meteorológicas, la contratación de nuevos maquinistas y la fiabilidad del material rodante.
Aunque se han fijado servicios mínimos (del 75% en Cercanías en hora punta y del 50% el resto del día; del 65% en Media Distancia y del 73% en Alta Velocidad y Larga Distancia), los viajeros pueden encontrarse con cancelaciones, retrasos o cambios de horario. La OCU ha recordado que una huelga del personal no constituye fuerza mayor y que, por tanto, Renfe responde frente al pasajero.
En Cercanías el tratamiento es distinto. Aunque no existe una indemnización automática equiparable a la de los servicios de largo recorrido, el pasajero puede tener derecho al reembolso o a otras soluciones cuando el servicio se suprime o se paraliza, especialmente si la afectación dura al menos una hora.
El primer paso es presentar la reclamación directamente a Renfe, idealmente a través de los canales oficiales de atención al cliente y adjuntando el billete, el localizador, el DNI o NIE y la documentación de los gastos. Renfe reconoce en sus condiciones generales que el viajero afectado por una cancelación, interrupción o retraso puede tener derecho a la indemnización prevista por la legislación aplicable.
Si Renfe rechaza la solicitud, responde de forma insuficiente o no contesta, el siguiente paso es acudir a las juntas arbitrales de transporte o a las vías de reclamación de consumo. La OCU también pone a disposición una calculadora online para comprobar si procede reembolso o indemnización y estimar el importe.
La organización pide además a Renfe que informe con rapidez y de forma directa a los afectados, utilizando los datos de contacto facilitados en la compra del billete. En una huelga con servicios mínimos, la anticipación y la transparencia son esenciales para que el viajero pueda reorganizar su desplazamiento.
O vereador Senival Moura, da Câmara Municipal de São Paulo, foi preso novamente na manhã desta quarta-feira (28) em sua casa, em São Paulo. O parlamentar havia sido preso em junho deste ano suspeito de integrar um esquema de lavagem de dinheiro da facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital) no sistema de transporte público na capital.
Segundo a SSP (Secretaria de Segurança Pública), além de Senival, outras quatro pessoas também foram alvo de mandado de prisão preventiva na operação deflagrada nesta quarta, todas investigadas por organização criminosa e lavagem de dinheiro envolvendo a empresa de Transunião Transportes. Outras dois alvos dos mandados de prisão ainda não foram localizados e são procurados.
A ação foi realizada pelo Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais) e pelo Gaeco (Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado), do MPSP (Ministério Público de São Paulo).
Durante o cumprimento dos mandados, as equipes apreenderam R$ 158,9 mil em espécie, US$ 2.417 e € 1.465, além de 10 veículos de marcas de luxo, como Porsche Macan, BMW e RAM Rampage, cerca de 40 relógios de luxo e joias. Outros 21 imóveis foram retidos, 408 veículos foram restringidos e seis embarcações bloqueadas. Valores em instituições financeiras também foram bloqueados por meio do Sisbajud (Sistema de Busca de Ativos do Poder Judiciário).
As prisões ocorrem após a denúncia oferecida, em outubro, pelo MPSP, que incluíram Senival e outras 20 pessoas no mesmo caso.
Em agosto, Senival publicou um vídeo nas redes sociais onde aparecia na tribuna do plenário da Câmara Municipal afirmando que havia deixado a prisão e que era inocente. Senival era filiado ao PT, mas pediu afastamento após ser preso.
Em nota, a defesa do vereador contestou a decisão e disse que a medida “não encontra fundamentação concreta suficiente para justificar a privação de sua liberdade”.
“Senival Moura nega categoricamente qualquer envolvimento com organização criminosa ou participação em esquema de lavagem de dinheiro e, desde o início das investigações, reafirma sua inocência e sua confiança na Justiça.” (Veja nota completa ao final do texto)
A Operação Última Parada, deflagrada em 25 de junho pelo MPSP e pela Polícia Civil, revelou detalhes de um esquema de lavagem de dinheiro supostamente operado pelo PCC (Primeiro Comando da Capital) por meio da empresa de ônibus Transunião.
Entre os alvos da investigação estavam além de Senival, Jair Ramos de Freitas e Devanil de Souza Nascimento, ambos réus pelo assassinato do ex-presidente da Transunião, Adauto Soares Jorge.
Segundo as apurações, a Transunião recebeu mais de R$ 300 milhões em recursos públicos apenas em 2025 para operar linhas de ônibus na capital paulista. As investigações tiveram início em 2020, logo após o assassinato de Adauto Soares.
A partir da investigação do crime, as autoridades reuniram provas que demonstram o uso da empresa de ônibus como um instrumento estruturado para a lavagem de capitais do PCC.
“A defesa do vereador Senival Pereira de Moura manifesta sua discordância quanto à decisão judicial que decretou sua prisão preventiva em 20 de outubro de 2026, por entender que a medida extrema não encontra fundamentação concreta suficiente para justificar a privação de sua liberdade.
A decisão, na avaliação da defesa, apoia-se essencialmente em elementos investigativos que já integram a denúncia oferecida pelo Ministério Público, sem demonstrar adequadamente a existência de fatos novos ou contemporâneos que evidenciem a necessidade atual da prisão.
É fundamental distinguir a existência de uma acusação criminal dos requisitos legais indispensáveis à decretação de uma prisão preventiva. O recebimento de uma denúncia não implica, por si só, a necessidade de encarceramento do acusado.
A defesa destaca que a decisão atribui ao parlamentar um suposto risco de continuidade das práticas investigadas, mas questiona a ausência de demonstração suficientemente individualizada de atos recentes que comprovem esse perigo.
Senival Moura nega categoricamente qualquer envolvimento com organização criminosa ou participação em esquema de lavagem de dinheiro e, desde o início das investigações, reafirma sua inocência e sua confiança na Justiça.
Cumpre recordar que, em agosto de 2026, o Tribunal de Justiça de São Paulo já havia reconhecido a ilegalidade da manutenção de sua prisão temporária, determinando seu relaxamento por extrapolação do prazo legal. Embora se trate de modalidade distinta de prisão cautelar, aquela decisão reafirmou a importância da estrita observância das garantias constitucionais.
A prisão preventiva não pode representar antecipação de pena, tampouco decorrer automaticamente da gravidade das acusações. Sua imposição exige fundamentação concreta, individualizada e compatível com os requisitos previstos na legislação processual penal.
A defesa respeita as instituições e reconhece a legitimidade da investigação criminal. Entretanto, entende que a apuração dos fatos deve ocorrer com pleno respeito à presunção de inocência, ao contraditório, à ampla defesa e ao devido processo legal.
Diante disso, serão adotadas as medidas judiciais cabíveis para questionar a necessidade e a legalidade da custódia, buscando o restabelecimento da liberdade do parlamentar.
Senival Moura permanece firme em sua declaração de inocência e confiante de que a verdade será esclarecida no curso do processo.”
*Sob supervisão de Carolina Figueiredo
A Justiça Eleitoral continuará autorizando os deslocamentos, mas não precisará analisar cada viagem separadamente.
Na sexta-feira (23), Nunes Marques havia negado pedido da coligação Brasil Pronto Pra Mais para que veículos e embarcações da Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai), da Secretaria de Saúde Indígena (Sesai) e do Ministério dos Povos Indígenas (MPI) fizessem o transporte sem autorização da Justiça Eleitoral.
Na ocasião, o ministro determinou que os deslocamentos só poderiam ocorrer com autorização prévia dos juízes eleitorais e mediante apresentação de informações sobre veículos, embarcações, condutores, trajetos e horários.
A nova decisão mantém essa exigência, mas altera a forma de aprovação. Em vez de analisar cada viagem separadamente, os juízes poderão autorizar de uma só vez conjuntos de deslocamentos previamente planejados pela União, com indicação dos veículos, condutores, rotas, horários e número estimado de passageiros.
Segundo o ministro, a medida preserva a fiscalização da Justiça Eleitoral e evita o problema de tempo para análise das autorizações antes da votação.
A decisão também requisita para este domingo (25) veículos e embarcações da Funai, da Sesai, dos Distritos Sanitários Especiais Indígenas (DSEIs), do Ministério dos Povos Indígenas e de outros órgãos federais incluídos no plano logístico da União.
Os meios de transporte em questão só poderão ser usados em deslocamentos autorizados pela Justiça Eleitoral. Nessas situações, serão considerados oficialmente a serviço da Justiça Eleitoral.
O ministro determinou ainda que veículos e embarcações tenham identificação visível e que não haja propaganda eleitoral nem referência a governo ou candidatura durante os deslocamentos.
A discussão ganhou destaque nos últimos dias após questionamentos sobre o acesso de eleitores indígenas de regiões remotas aos locais de votação.
No Amazonas, a União dos Povos Indígenas do Vale do Javari (Univaja) pediu apoio logístico para garantir o deslocamento de moradores da região, e o Tribunal Regional Eleitoral do estado confirmou posteriormente o atendimento da demanda.
| No âmbito da Semana Europeia da Mobilidade, a Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB) promove o Curso de Iniciação à Bicicleta – Nível 2 (Teórico). Destinado a quem já sabe andar de bicicleta, mas pretende adquirir mais conhecimentos, confiança e segurança para circular na cidade e dar o passo seguinte: adotar a bicicleta como meio de transporte no quotidiano. Trata-se de uma sessão teórica, na qual serão abordados temas essenciais para uma utilização mais segura e autónoma da bicicleta, nomeadamente: ● como circular na cidade; ● as ciclovias das cidades; ● os percursos citadinos; ● como escolher o melhor percurso; ● como escolher a melhor bicicleta; ● as regras de trânsito e sinalização; ● partilha da via; ● a articulação com o transporte público; ● entre outros. Data: 16 de setembro (quarta-feira) | 18h30 Local: Online – Via Zoom As inscrições são gratuitas mas obrigatórias. Faça já a sua! |
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