En su primera comparecencia tras el accidente, el miércoles desde el puesto de mando de Urda (Toledo), el cariacontecido presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se mostró consciente de que, además del coste en muertes y heridos y familias desoladas, la tragedia dejaría un legado más, uno en forma de destrozo en el crédito popular del ferrocarril. El Gobierno reforzará la seguridad para “reconstruir la confianza en nuestro sistema ferroviario de alta velocidad”, se comprometió el jefe del Ejecutivo. Para conseguirlo, hay tarea por delante, que las urnas dirán el 29-N a quién le toca asumir. Porque la catástrofe de Urda golpea una imagen, la del servicio de trenes en España, que ya está seriamente dañada, según muestran los datos demoscópicos disponibles.
La víspera del accidente de Urda (Toledo) el Consejo de Ministros aprobó una ampliación del contrato de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas de la línea de alta velocidad con Andalucía. El acuerdo suponía incrementar en 11,5 millones de euros el contrato vigente concedido a la unión temporal de empresas GTS y que incluía cuestiones como el mantenimiento de elementos de señalización y los sistemas de control de los trenes como el LZB, cuya caída inició la cadena de fallos que llevó al fatal desenlace en el siniestro de este miércoles. El pliego de condiciones especifica que este contrato debe mantener, entre otras, las instalaciones de control del tráfico del centro de Urda.
El puente de Todos los Santos llega este año con una situación ferroviaria especialmente delicada en España. A las huelgas de tren convocadas en Renfe y Ouigo se suma la interrupción de la alta velocidad en el corredor Madrid-Andalucía tras el accidente registrado en Urda, Toledo. Por eso, antes de acudir a la estación, conviene comprobar el estado exacto del tren. Un servicio puede estar incluido en los mínimos y, aun así, quedar afectado por un corte de vía o una incidencia posterior.
Qué días hay paros
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga de 24 horas en el Grupo Renfe para el jueves 29 de octubre, dirigida al personal de conducción. El paro se extiende desde las 00:01 hasta las 23:59 de ese día.
En Ouigo, las jornadas completas de huelga están previstas para el viernes 30 de octubre y el lunes 2 de noviembre. Se trata de convocatorias independientes, por lo que la afectación de una compañía no puede extrapolarse a la otra. La empresa también ha anunciado paros parciales para los días 6 y 9 de noviembre y 4 y 8 de diciembre.
Qué servicios circulan
Renfe ha fijado una media del 73% de los servicios habituales de Alta Velocidad y Larga Distancia durante la huelga del 29 de octubre, mientras que en Media Distancia se prevé el 65%. En Cercanías, el porcentaje general es del 75% en horas punta y del 50% en el resto de la jornada. Las franjas de mayor demanda son de 6:00 a 9:00, de 13:30 a 15:30 y de 18:30 a 20:30.
En Ouigo, los servicios mínimos fijados alcanzan el 71% en las dos jornadas de huelga. De las 77 circulaciones previstas entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre, la compañía contempla mantener 55 y cancelar 22. Según la información comunicada, las supresiones no afectan a la ruta Madrid-Zaragoza-Barcelona, aunque pueden producirse incidencias adicionales.
El corte en Madrid-Andalucía
El accidente ferroviario de Urda ha interrumpido la circulación de alta velocidad en la línea Madrid-Andalucía. Si el corte se prolonga, podrían añadirse cancelaciones, desvíos o cambios de horario en los servicios que utilizan ese tramo, incluso en trenes que no estén afectados por las huelgas.
Esta circunstancia afecta a Renfe, Iryo y Ouigo. Por ello, los pasajeros que viajen entre Madrid y Andalucía deben revisar las comunicaciones de su operadora aunque su billete figure dentro de los servicios mínimos. La situación puede variar según la evolución de la infraestructura y las decisiones de circulación que adopten Adif y las compañías.
Cómo consultarlo en directo
Para saber si tu tren está cancelado o retrasado, sigue estos pasos antes de salir de casa:
Revisa el correo electrónico asociado a la compra del billete, incluida la carpeta de spam. Las operadoras suelen comunicar allí las cancelaciones y las alternativas disponibles.
Consulta la reserva en la web o la aplicación oficial de Renfe, Ouigo o Iryo, introduciendo el localizador, el número de tren y la fecha de salida.
Comprueba los avisos de servicio de la operadora y el estado de la infraestructura publicado por Adif, especialmente si tu ruta pasa por el corredor Madrid-Andalucía.
No te fíes solo de un buscador de horarios: puede mostrar conexiones existentes aunque alguna salida concreta haya sido suprimida.
Si viajas en Cercanías, consulta además los avisos específicos de tu núcleo, porque los porcentajes de servicio mínimo no detallan cada tren.
Si tu tren está cancelado
Si recibes un aviso de cancelación, revisa las opciones que ofrece la compañía. Normalmente podrás cambiar el billete sin coste o solicitar el reembolso según las condiciones aplicables. Ouigo ha indicado que comunica las supresiones por correo electrónico y ofrece esas alternativas a los clientes afectados.
Conviene conservar el billete, el localizador y todas las comunicaciones recibidas. Además, no conviene cancelar por iniciativa propia un tren que sigue programado: las condiciones de cambio o devolución pueden ser distintas si la supresión la ha decidido la operadora.
En los trayectos entre Madrid y Andalucía, la recomendación es volver a comprobar el estado del servicio poco antes de salir hacia la estación. Un listado de servicios mínimos elaborado antes del accidente puede haber quedado desactualizado, y la información en tiempo real es la única forma fiable de evitar sorpresas durante el puente.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha comparecido este jueves tras la reunión que el Cecopi ha mantenido esta mañana en la sede del 112 en Toledo, junto al presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, donde se ha comprometido a esclarecer los motivos de la tragedia ferroviaria que deja al menos 69 fallecidos tras la colisión de dos trenes de alta velocidad en la altura del municipio de Urda, en Toledo. “Estamos trabajando día y noche para no solamente dar una respuesta a los familiares de las víctimas, sino, por supuesto, también para esclarecer hasta el último detalle de esta tragedia y, por supuesto, reforzar la seguridad para que esto no vuelva a suceder”, ha afirmado. Ya por la tarde, el Congreso ha confirmado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, comparecerá a petición propia en la Diputación Permanente el próximo martes 3 de noviembre. ERC, Podemos y Sumar habían pedido por la mañana que acudiera a la Cámara baja para dar explicaciones sobre lo sucedido.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez (tercero por la derecha), el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page (segundo por la derecha), y los ministros de Transportes, Óscar Puente (izquierda) e Interior, Fernando Grande Marlaska (segundo por la izquierda), durante la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (CECOPI) este jueves en Toledo, en una imagen de La Moncloa.
El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, advirtió en el Senado hace tres semanas de los problemas que provocaban las desconexiones del sistema de señalización LZB en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. “Cada vez que la señal del tren se desconecta de la señal de tierra, el tren se para. No se puede mover y lleva bastante tiempo reconectarse y empezar nuevamente el servicio”, explicó el 5 de octubre ante la comisión de investigación sobre los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida. Veintitrés días después, una caída de ese mismo sistema precedió al accidente de Urda (Toledo), que hasta el momento se ha saldado con 69 personas fallecidas y más de 200 heridos.
Roma, 29 oct (Prensa Latina) Una huelga general convocada para mañana por la Unión Sindical de Base (USB) amenaza con provocar afectaciones en los transportes, la educación, la sanidad y los servicios públicos en Italia, con las primeras interrupciones previstas desde hoy.
El portal de comparación de vuelos y trenes de Google muestra cómo los precios han crecido un 400% en la fecha del miércoles 28 de octubre, día del accidente. Según indica el portal, los precios de los vuelos de Sevilla a Madrid han pasado de un día para otro de 54 a 216 euros para el jueves 29 de octubre. Así, Google Flights avisa que "actualmente, los precios son altos para tu búsqueda". Pero para el 30 de octubre, en pleno puente de Todos los Santos, también se mantienen los precios "altos", al pasar de 22 a 124 euros.
Las estadísticas de los precios actuales se basan en las tarifas observadas durante los últimos 12 meses para viajes realizados en la misma temporada, de una duración similar y con idénticos origen y destino, número de escalas, clase y aerolínea. Así, para un vuelo de la capital andaluza a Madrid, los precios de los trayectos por avión "suelen tener un precio de 20-55 euros".
El accidente ferroviario también perjudica la conexión por ferrocarril entre Madrid y Málaga. En este caso, los vuelos de Málaga a Madrid para el 29 de otubre han pasado de 45 a 327 euros tras el accidente de Toledo. Para el viernes 30 de octubre, este trayecto ha pasado de 67 euros a 289 y para el sábado 31 de 34 a 74 euros. Así, en muchas ocasiones, los precios más bajos son los que realizan escalas. En el caso del trayecto Málaga-Madrid el vuelo más económico es uno que el trayecto dura 4 horas, cuando lo normal es que dura solo 1 hora.
Como respuesta, Iberia ha limitado los precios máximos de todos sus vuelos entre Madrid y Andalucía hasta el domingo 8 de noviembre. Los billetes quedarán topados en un máximo de 99 euros por trayecto en tarifa turista y máximo de 149 en tarifa Business. Además, Iberia ha aumentado un 20% la capacidad de sus vuelos con Andalucía durante el día de hoy para dar respuesta al incremento de la demanda tras el accidente ferroviario en Urda (Toledo).
Santo Domingo, 28 oct (Prensa Latina) Los precios al consumidor en República Dominicana aumentaron 0,33 por ciento en septiembre, impulsados principalmente por el transporte, los alimentos, bebidas no alcohólicas y la educación, informó hoy el Banco Central (BCRD).
El presidente de Vox, Santiago Abascal, volvió a cargar contra el Gobierno de coalición de PSOE y Sumar después de que este miércoles por la mañana un AVE y un tren Iryo –parado en la vía– hayan chocado en la línea Madrid-Andalucía a la altura de la población toledana de Urda, ello algo más de diez meses después de la tragedia de Adamuz (Córdoba) en la misma línea. "No vamos a utilizar el luto" sino que vamos a "denunciar la degradación de las infraestructuras". El dirigente de Vox considera que ya tras el accidente de Adamuz se utilizó "para acallar" esas críticas.
"Sin información" precisa sobre lo ocurrido, pero con datos que apuntan al menos a 46 fallecidos y múltiples heridos –se triplicaría según adelantan algunos medios locales–, Abascal recordó durante una entrevista en Antena 3 la crisis de mediados de enero de este año. "Precisamente cuando no sabemos exáctamente qué es lo que pasó en Adamuz, aunque lo podemos sospechar, yo me atrevo a afirmar que nunca los sabremos con este Gobierno porque las informaciones que se conocieron entonces señalaban precisamente muchas deficiencias que tenían que ver con la gestión pública, con la falta de renovación de las vías, incluso con que una parte del dinero de las contratas estaba empleado en mordidas o en señoritas de compañía", aseguró.
"Hemos denunciado durante mucho tiempo con frases muy duras que en España se estaba gastando en esas porquerías el dinero del mantenimiento de las vías y ahora nos encontramos con otro accidente sin saber qué ha pasado en el anterior". Ante lo ocurrido, precisó Abascal, su "departamento jurídico", pilotado por Jorge Buxadé y Marta Castro, "ya se ha personado para pedir que se protejan la spruebas proque también tuvimos que lamentar después del accidente de Adamuz la desaparición de pruebas o la desaparición de algunos objetos mucho antes de que fueran comprobados por quienes tenían que acceder a ellos".
El líder de Vox mandó "un abrazo a todas las personas que están preocupadas porque sus familiares viajaban en esos trenes y también a todos los españoles que están preocupados porque tienen que viajar en tren y porque ven esta degradación de las infraestructuras y de las instituciones en España que francamente es totalmente insoportable". Abascal tenían fijada la entrevista para abordar asuntos de precampaña, algo que ha quedado en segundo plano y no se ha tocado. Intervino en directo desde Santander, donde a las 12.00 horas tiene un acto de precampaña y de atención a medios en los Jardines Pereda. Por la tarde, celebrará un acto político en el pabellón 3 de la Feria de Valladolid. El partido mantiene igualmente todos los actos e intervenciones fijadas en agenda.
Contrasta la decisión con la del resto de partidos políticos. Aunque esto ya se produjo en los mismos términos cuando sucedió el accidente de Adamuz. Tanto PSOE, PP y los partidos de Frente Amplio han comunicado que suprimen todos los eventos de la jornada para seguir al minuto lo sucedido.
Garriga: "Que no haya ni un español con miedo a subir a los trenes"
Desde Murcia, el secretario general de Vox, Ignacio Garriga, aseguró que "hoy es un día triste para España" y trasladó apoyo tanto a los afectados y los familiares que intentan localizar a los suyos, como para los profesionales que trabajan en el rescate y la atención del siniestro. Insistió, como Abascal, en el compromiso de seguir denunciando los problemas que afectan a los españoles. "Vox va a trabajar sin descanso para seguir denunciando lo que sufren los españoles en todos los rincones de España". Se comprometen a "revertir la situación para que no haya un solo español que tenga miedo a subir un tren, para que no haya un solo español que tenga miedo a salir por sus calles". Consideró que "hoy no es un día para plantear ninguna otra cuestión" que no tenga que ver con la "seguridad" de los españoles.
Las interrupciones en el servicio ferroviario, ya sean por huelgas, averías técnicas o contingencias extraordinarias como accidentes, suelen generar gran incertidumbre entre los viajeros sobre cuáles son sus derechos. Ante este tipo de incidencias, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) recuerda que las normativas europea y española protegen a los pasajeros de Renfe de forma clara.
En caso de cancelación o retrasos prolongados, los usuarios tienen derecho a exigir comida y bebida suficientes durante la espera, alojamiento si la salida se pospone al día siguiente y la reubicación en otro tren o medio de transporte lo antes posible sin coste adicional. Si el pasajero decide no realizar el viaje tras una demora superior a 60 minutos o por la cancelación directa del trayecto, podrá solicitar el reembolso total del billete.
Qué hacer si cancelan tu tren
Si Renfe cancela el viaje, la primera obligación de la compañía es devolver el precio pagado por el billete. Además, si la cancelación no se comunicó con al menos 48 horas de antelación, el viajero puede exigir un transporte alternativo.
La clave adicional es el aviso. Si el pasajero no fue informado expresamente con cuatro horas de antelación a la salida, tiene derecho a una indemnización equivalente al doble del importe del título de transporte. Esto es así salvo en los trayectos de Cercanías, donde el Reglamento europeo no prevé una indemnización económica automática.
Por ello, conviene conservar el billete, las notificaciones recibidas por correo electrónico o SMS y cualquier captura de pantalla que acredite cuándo se produjo la comunicación de la cancelación. Estos documentos pueden ser decisivos si Renfe cuestiona el derecho a la compensación.
Derechos si el tren se retrasa
En los trenes de Alta Velocidad y Media Distancia, un retraso igual o superior a 60 minutos abre el derecho a solicitar el reembolso. También entra un transporte alternativo lo antes posible o realizar el viaje en otra fecha que resulte conveniente al viajero. Esta previsión se recoge en el artículo 18 del Reglamento (UE) 2021/782.
También procede una indemnización mínima europea. El 25% del precio del billete si el retraso se sitúa entre 60 y 119 minutos, y el 50% si alcanza o supera los 120 minutos. La OCUsubraya que estos importes son mínimos, por lo que en determinados supuestos pueden reclamarse cantidades adicionales.
Gastos extra, guárdalos todos
El retraso o la cancelación pueden generar gastos imprevistos. Entre ellos, taxi, alojamiento, comidas, un billete alternativo o la pérdida de una conexión. La OCU explica que el viajero puede reclamar daños y perjuicios derivados de la incidencia, siempre que pueda justificarlos documentalmente.
Por eso, la recomendación práctica para el usuario es conservar tiques, facturas, justificantes de pago y cualquier comunicación de Renfe. No basta con afirmar el perjuicio: hay que poder demostrar el gasto y su relación con el retraso o la cancelación.
Antes de aceptar una alternativa, conviene comprobar si realmente resuelve el viaje. Si la compañía ofrece otro tren u otro medio de transporte en condiciones equivalentes, puede ser la opción más rápida. En caso negativo, el reembolso y la reclamación posterior pueden ser más adecuados.
¿Y con la huelga del jueves 29?
La huelga de 24 horas convocada por el sindicato de maquinistas SEMAF para este jueves 29 de octubre afecta a toda la red de Renfe. El paro se produce en un contexto de reivindicaciones relacionadas con la seguridad ferroviaria, los protocolos ante emergencias meteorológicas, la contratación de nuevos maquinistas y la fiabilidad del material rodante.
Aunque se han fijado servicios mínimos (del 75% en Cercanías en hora punta y del 50% el resto del día; del 65% en Media Distancia y del 73% en Alta Velocidad y Larga Distancia), los viajeros pueden encontrarse con cancelaciones, retrasos o cambios de horario. La OCU ha recordado que una huelga del personal no constituye fuerza mayor y que, por tanto, Renfe responde frente al pasajero.
En Cercanías el tratamiento es distinto. Aunque no existe una indemnización automática equiparable a la de los servicios de largo recorrido, el pasajero puede tener derecho al reembolso o a otras soluciones cuando el servicio se suprime o se paraliza, especialmente si la afectación dura al menos una hora.
Cómo reclamar ante Renfe
El primer paso es presentar la reclamación directamente a Renfe, idealmente a través de los canales oficiales de atención al cliente y adjuntando el billete, el localizador, el DNI o NIE y la documentación de los gastos. Renfe reconoce en sus condiciones generales que el viajero afectado por una cancelación, interrupción o retraso puede tener derecho a la indemnización prevista por la legislación aplicable.
Si Renfe rechaza la solicitud, responde de forma insuficiente o no contesta, el siguiente paso es acudir a las juntas arbitrales de transporte o a las vías de reclamación de consumo. La OCU también pone a disposición una calculadora online para comprobar si procede reembolso o indemnización y estimar el importe.
La organización pide además a Renfe que informe con rapidez y de forma directa a los afectados, utilizando los datos de contacto facilitados en la compra del billete. En una huelga con servicios mínimos, la anticipación y la transparencia son esenciales para que el viajero pueda reorganizar su desplazamiento.
O vereador Senival Moura, da Câmara Municipal de São Paulo, foi preso novamente na manhã desta quarta-feira (28) em sua casa, em São Paulo. O parlamentar havia sido preso em junho deste ano suspeito de integrar um esquema de lavagem de dinheiro da facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital) no sistema de transporte público na capital.
Segundo a SSP (Secretaria de Segurança Pública), além de Senival, outras quatro pessoas também foram alvo de mandado de prisão preventiva na operação deflagrada nesta quarta, todas investigadas por organização criminosa e lavagem de dinheiro envolvendo a empresa de Transunião Transportes. Outras dois alvos dos mandados de prisão ainda não foram localizados e são procurados.
A ação foi realizada pelo Deic (Departamento Estadual de Investigações Criminais) e pelo Gaeco (Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado), do MPSP (Ministério Público de São Paulo).
Durante o cumprimento dos mandados, as equipes apreenderam R$ 158,9 mil em espécie, US$ 2.417 e € 1.465, além de 10 veículos de marcas de luxo, como Porsche Macan, BMW e RAM Rampage, cerca de 40 relógios de luxo e joias. Outros 21 imóveis foram retidos, 408 veículos foram restringidos e seis embarcações bloqueadas. Valores em instituições financeiras também foram bloqueados por meio do Sisbajud (Sistema de Busca de Ativos do Poder Judiciário).
As prisões ocorrem após a denúncia oferecida, em outubro, pelo MPSP, que incluíram Senival e outras 20 pessoas no mesmo caso.
Em agosto, Senival publicou um vídeo nas redes sociais onde aparecia na tribuna do plenário da Câmara Municipal afirmando que havia deixado a prisãoe que era inocente. Senival era filiado ao PT, mas pediu afastamento após ser preso.
Em nota, a defesa do vereador contestou a decisão e disse que a medida “não encontra fundamentação concreta suficiente para justificar a privação de sua liberdade”.
“Senival Moura nega categoricamente qualquer envolvimento com organização criminosa ou participação em esquema de lavagem de dinheiro e, desde o início das investigações, reafirma sua inocência e sua confiança na Justiça.” (Veja nota completa ao final do texto)
Operação que prendeu o vereador
A Operação Última Parada, deflagrada em 25 de junho pelo MPSP e pela Polícia Civil, revelou detalhes de um esquema de lavagem de dinheiro supostamente operado pelo PCC (Primeiro Comando da Capital) por meio da empresa de ônibus Transunião.
Entre os alvos da investigação estavam além de Senival, Jair Ramos de Freitas e Devanil de Souza Nascimento, ambos réus pelo assassinato do ex-presidente da Transunião, Adauto Soares Jorge.
Segundo as apurações, a Transunião recebeu mais de R$ 300 milhões em recursos públicos apenas em 2025 para operar linhas de ônibus na capital paulista. As investigações tiveram início em 2020, logo após o assassinato de Adauto Soares.
A partir da investigação do crime, as autoridades reuniram provas que demonstram o uso da empresa de ônibus como um instrumento estruturado para a lavagem de capitais do PCC.
Nota da defesa do vereador:
“A defesa do vereador Senival Pereira de Moura manifesta sua discordância quanto à decisão judicial que decretou sua prisão preventiva em 20 de outubro de 2026, por entender que a medida extrema não encontra fundamentação concreta suficiente para justificar a privação de sua liberdade.
A decisão, na avaliação da defesa, apoia-se essencialmente em elementos investigativos que já integram a denúncia oferecida pelo Ministério Público, sem demonstrar adequadamente a existência de fatos novos ou contemporâneos que evidenciem a necessidade atual da prisão.
É fundamental distinguir a existência de uma acusação criminal dos requisitos legais indispensáveis à decretação de uma prisão preventiva. O recebimento de uma denúncia não implica, por si só, a necessidade de encarceramento do acusado.
A defesa destaca que a decisão atribui ao parlamentar um suposto risco de continuidade das práticas investigadas, mas questiona a ausência de demonstração suficientemente individualizada de atos recentes que comprovem esse perigo.
Senival Moura nega categoricamente qualquer envolvimento com organização criminosa ou participação em esquema de lavagem de dinheiro e, desde o início das investigações, reafirma sua inocência e sua confiança na Justiça.
Cumpre recordar que, em agosto de 2026, o Tribunal de Justiça de São Paulo já havia reconhecido a ilegalidade da manutenção de sua prisão temporária, determinando seu relaxamento por extrapolação do prazo legal. Embora se trate de modalidade distinta de prisão cautelar, aquela decisão reafirmou a importância da estrita observância das garantias constitucionais.
A prisão preventiva não pode representar antecipação de pena, tampouco decorrer automaticamente da gravidade das acusações. Sua imposição exige fundamentação concreta, individualizada e compatível com os requisitos previstos na legislação processual penal.
A defesa respeita as instituições e reconhece a legitimidade da investigação criminal. Entretanto, entende que a apuração dos fatos deve ocorrer com pleno respeito à presunção de inocência, ao contraditório, à ampla defesa e ao devido processo legal.
Diante disso, serão adotadas as medidas judiciais cabíveis para questionar a necessidade e a legalidade da custódia, buscando o restabelecimento da liberdade do parlamentar.
Senival Moura permanece firme em sua declaração de inocência e confiante de que a verdade será esclarecida no curso do processo.”
O prefeito de Salvador, Bruno Reis (União Brasil), atribuiu neste domingo (25) a retenção de ônibus a empresários que determinaram a retirada de adesivos eleitorais dos veículos. Em entrevista coletiva, negou orientação da prefeitura para reduzir a circulação e afirmou que a operação foi normalizada até as 10h.
"Os empresários, os donos das empresas, determinaram a retirada dos adesivos. A retirada destes adesivos levou a um atraso da operação", declarou.
Segundo Bruno, diante da demora, a prefeitura determinou a liberação dos coletivos mesmo com a propaganda eleitoral e ampliou a frota entre o fim da manhã e o início da tarde. O prefeito sustentou que a oferta passou a superar a de eleições anteriores, inclusive o primeiro turno deste ano.
"Nós determinamos inclusive que a frota fosse ampliada. O secretário é um quadro técnico, não tem qualquer vinculação política. E não houve por parte da prefeitura qualquer organização para que a frota não fosse oferecida", afirmou.
Divergência com relatos e decisão do TRE-BA
A versão de normalização às 10h contrasta com as denúncias que fundamentaram as decisões do Tribunal Regional Eleitoral da Bahia (TRE-BA). Em petição, a federação que apoia Lula relatou que, às 11h05, ônibus permaneciam nas garagens.
Às 13h15, foi decretada a prisão do secretário de Mobilidade de Salvador, Pablo Souza, que está em Paris cumprindo agenda oficial com a vice-prefeita Ana Paula Matos (União Brasil).
Bruno classificou o pedido de prisão como "desarrazoável" e afirmou que a gestão adotou providências assim que identificou os problemas e acusou adversários de explorar politicamente o episódio.
A desembargadora eleitoral Roberta Viana Jardim, do Tribunal Regional Eleitoral de Pernambuco (TRE-PE), determinou neste domingo (25) o restabelecimento imediato da frota de ônibus na Região Metropolitana do Recife e a operação regular do metrô.
A liminar atende a um pedido da Federação Brasil da Esperança (PT, PCdoB e PV) após relatos de eleitores sobre a falta ou redução da oferta de transporte público gratuito durante o segundo turno das Eleições 2026.
A decisão impõe o prazo de uma hora para que os gestores comprovem as providências adotadas à Justiça Eleitoral e estabelece multa diária de R$ 1 milhão em caso de descumprimento.
A ordem judicial estabelece exigências operacionais específicas para os órgãos responsáveis pelo transporte público na RMR:
O Governo do Estado e o Grande Recife Consórcio de Transporte devem garantir a circulação integral da frota de ônibus urbanos prevista para o pleito, mantendo intervalos de viagem equivalentes aos de dias úteis e assegurando a gratuidade nas tarifas até as 19h30.
A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) deve manter a operação gratuita e regular das Linhas Centro e Sul do metrô no horário das 5h às 23h.
Origem do processo e órgãos notificados
A representação (processo nº 0603443-19.2026.6.17.0000) apontou falhas e desfalques na circulação de coletivos que deveriam atender os eleitores no deslocamento aos locais de votação.
Além da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco (Semobi), do Grande Recife Consórcio e da CBTU, a Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) também foi integrada ao polo passivo da ação.
O presidente do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), ministro Kassio Nunes Marques, autorizou procedimento mais rápido para aprovar o transporte de indígenas, quilombolas e moradores de comunidades tradicionais até os locais de votação no segundo turno das eleições.
A Justiça Eleitoral continuará autorizando os deslocamentos, mas não precisará analisar cada viagem separadamente.
A decisão foi assinada neste sábado (24), após a União apresentar um plano logístico para levar eleitores de áreas de difícil acesso às seções eleitorais.
Na sexta-feira (23), Nunes Marques havia negado pedido da coligação Brasil Pronto Pra Mais para que veículos e embarcações da Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai), da Secretaria de Saúde Indígena (Sesai) e do Ministério dos Povos Indígenas (MPI) fizessem o transporte sem autorização da Justiça Eleitoral.
Na ocasião, o ministro determinou que os deslocamentos só poderiam ocorrer com autorização prévia dos juízes eleitorais e mediante apresentação de informações sobre veículos, embarcações, condutores, trajetos e horários.
Celeridade para decisões
A nova decisão mantém essa exigência, mas altera a forma de aprovação. Em vez de analisar cada viagem separadamente, os juízes poderão autorizar de uma só vez conjuntos de deslocamentos previamente planejados pela União, com indicação dos veículos, condutores, rotas, horários e número estimado de passageiros.
Segundo o ministro, a medida preserva a fiscalização da Justiça Eleitoral e evita o problema de tempo para análise das autorizações antes da votação.
A decisão também requisita para este domingo (25) veículos e embarcações da Funai, da Sesai, dos Distritos Sanitários Especiais Indígenas (DSEIs), do Ministério dos Povos Indígenas e de outros órgãos federais incluídos no plano logístico da União.
Apoio logístico
Os meios de transporte em questão só poderão ser usados em deslocamentos autorizados pela Justiça Eleitoral. Nessas situações, serão considerados oficialmente a serviço da Justiça Eleitoral.
O ministro determinou ainda que veículos e embarcações tenham identificação visível e que não haja propaganda eleitoral nem referência a governo ou candidatura durante os deslocamentos.
A discussão ganhou destaque nos últimos dias após questionamentos sobre o acesso de eleitores indígenas de regiões remotas aos locais de votação.
No Amazonas, a União dos Povos Indígenas do Vale do Javari (Univaja) pediu apoio logístico para garantir o deslocamento de moradores da região, e o Tribunal Regional Eleitoral do estado confirmou posteriormente o atendimento da demanda.
No âmbito da Semana Europeia da Mobilidade, a Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB) promove o Curso de Iniciação à Bicicleta – Nível 2 (Teórico). Destinado a quem já sabe andar de bicicleta, mas pretende adquirir mais conhecimentos, confiança e segurança para circular na cidade e dar o passo seguinte: adotar a bicicleta como meio de transporte no quotidiano. Trata-se de uma sessão teórica, na qual serão abordados temas essenciais para uma utilização mais segura e autónoma da bicicleta, nomeadamente: ● como circular na cidade; ● as ciclovias das cidades; ● os percursos citadinos; ● como escolher o melhor percurso; ● como escolher a melhor bicicleta; ● as regras de trânsito e sinalização; ● partilha da via; ● a articulação com o transporte público; ● entre outros. Data: 16 de setembro (quarta-feira) | 18h30 Local: Online – Via Zoom As inscrições são gratuitas mas obrigatórias.Faça já a sua!
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