La Sección Séptima de la Audiencia de Sevilla ha aplazado hasta el 23 de noviembre el inicio del juicio por el mayor brote de listeriosis de Europa, que provocó cuatro muertes, siete abortos y más de 250 infectados. Es la tercera suspensión que acuerda el tribunal, después de que el 16 de octubre decidiera otorgar una semana más y el pasado viernes diera otros siete días, para, en ambos casos, dar tiempo a las partes para llegar a un acuerdo con las aseguradoras del Ayuntamiento hispalense para garantizar las indemnizaciones a las víctimas y evitar la vista oral. En esta ocasión, el plazo se ha dado para que se puedan incorporar a la macrocausa los informes forenses de cinco lesionados que aún no habían sido revisados por los profesionales del Instituto de Medicina Legal, según han informado a este diario fuentes conocedoras del proceso.
Nueve meses después del accidente en el que murieron 46 personas, los afectados denuncian la negligencia de Óscar Puente por no parar el tráfico ferroviario hasta poder garantizar la seguridad Leer
Nueve meses después del accidente en el que murieron 46 personas, los afectados denuncian la negligencia de Óscar Puente por no parar el tráfico ferroviario hasta poder garantizar la seguridad
Reclutaban a sus víctimas entre drogadictos sin techo que vagaban por sus dominios, en el polígono Almanjáyar de Granada (donde controlan el lucrativo negocio del cultivo indoor de marihuana ) y les pagaban 20, 30 0 40 euros en el mejor de los casos, a veces con droga, retransmitiendo en directo los combates (por diversión y se investiga si por negocio también). Hasta que la muerte de un hombre nacido en Argelia, de 43 años, destapó el macabro ring de boxeo Leer
Reclutaban a sus víctimas entre drogadictos sin techo que vagaban por sus dominios, en el polígono Almanjáyar de Granada (donde controlan el lucrativo negocio del cultivo indoor de marihuana ) y les pagaban 20, 30 0 40 euros en el mejor de los casos, a veces con droga, retransmitiendo en directo los combates (por diversión y se investiga si por negocio también). Hasta que la muerte de un hombre nacido en Argelia, de 43 años, destapó el macabro ring de boxeo
"Los andaluces queremos poder viajar con tranquilidad y no vivir con el corazón encogido hasta que nuestros hijos o nuestros seres queridos nos llaman desde Madrid diciendo que han llegado bien".
Esta es la reflexión que ha expuesto el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, en una declaración institucional tras el accidente de Urda (Toledo) en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla.
Declaración institucional.
Un abrazo a las personas que han perdido a un ser querido en este nuevo accidente ferroviario. A los heridos. Y a quienes aún esperan con enorme angustia noticias de un familiar o amigo.#Andalucía está a vuestro lado. pic.twitter.com/uQJbxiT0ji
Moreno ha exigido al Gobierno central "transparencia, rigor y verdad" y ha reclamado una "inmediata revisión de todas las vías férreas en Andalucía y muy especialmente de la línea de alta velocidad que conecta con Madrid", informa Europa Press.
En su declaración institucional, Moreno ha expresado que esta tragedia "vuelve a golpear de nuevo el corazón de Andalucía", que ya en enero de este año sufrió el trágico accidente de Adamuz (Córdoba).
Ha señalado que esta misma mañana transmitió, en una conversación telefónica, al presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, la colaboración de Andalucía con todos los medios de emergencia a disposición para lo que haga falta y el tiempo que haga falta.
"Exijo al Gobierno de España transparencia, rigor y verdad; no se puede normalizar lo que no es normal"
"Como presidente de la Junta de Andalucía prometo prudencia y seriedad en lo que nos corresponde en la gestión de este drama, y exijo también al Gobierno de España transparencia, rigor y verdad; no se puede normalizar lo que no es normal".
Para Moreno, la repetición de la tragedia "nos obliga a actuar con la máxima firmeza y determinación" y el Gobierno de España, como responsable de la gestión de esta infraestructura ferroviaria en nuestro país, "está obligado a ofrecer información que tiene que ser clara, transparente y veraz, y a garantizar la seguridad de los viajeros".
"El AVE Madrid-Andalucía ha dejado de ser un medio de transporte seguro", ha sentenciado el presidente de la Junta, que ha recordado que en ese trayecto "han perdido la vida al menos 114 personas en dos accidentes en tan solo nueve meses".
Esos pliegues tallados como si estuviesen mojados hasta dibujar el ombligo; la torsión de la cadera; ese mármol blanco de fina factura. El investigador Diego Romero Vera ya intuía que ese trozo de piedra que encontró arrumbado en el patio de un convento de Lebrija (Sevilla), maltratado por el verdín y el cemento, no era un bloque de acarreo cualquiera.
Recreación del trozo de mármol localizado en el patio del convento de San Francisco de Lebrija y que un estudio científico atribuye a la diosa Venus, protectora de la ciudad sevillana en su pasado romano, en una imagen cedida por el arqueólogo Diego Romero.
Por segunda vez en nueve meses, España entera está sobrecogida ante las imágenes de dos trenes de alta velocidad destrozados sobre una vía en medio del campo, las pavorosas cifras de muertos y los impactantes relatos de los supervivientes de un accidente ferroviario que tendrá su propia página en la historia. Casi 400 personas viajaban en el tren AVE que, a las 8.53 de este miércoles, chocó con un tren Iryo parado en la vía Madrid-Andalucía a la altura de Urda (Toledo) con otras 146 personas a bordo. El balance de 69 muertos es aún provisional. El número de heridos supera el centenar. En estas horas críticas, es necesario transmitir a quienes han perdido a un ser querido la empatía y solidaridad de toda la sociedad española. Los testimonios de las familias y de los supervivientes serán el ancla para no olvidar en ningún momento las dimensiones de este drama humano.
Familiares de los viajeros que iban en los trenes accidentados exigen explicaciones. "Hace nueve meses pasó lo mismo" en el siniestro de Adamuz y "siguen sin arreglar las vías" Leer
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Durante las ocho sesiones que duró el juicio por la muerte de Ana Buza —la joven sevillana de 19 años que fue hallada muerta en la carretera cuando viajaba con su entonces pareja y absuelto en la causa, Rafael V., el 7 de septiembre de 2019—, los miembros del jurado atendieron a las distintas versiones sobre cómo pudo fallecer la chica ofrecidas por los peritos de la Fiscalía y los de la acusación particular. En síntesis, los agentes de la Guardia Civil y los forenses del Instituto de Medicina Legal defendieron que ella murió tras lanzarse voluntariamente del coche a 117 kilómetros por hora; y los peritos de parte sostuvieron que fue atropellada por su exnovio y que era físicamente imposible que la mujer se hubiera tirado del vehículo. La jueza encargada de redactar la sentencia absolutoria, tras el veredicto de inculpabilidad del jurado, ha ofrecido su propia teoría, tal y como ella misma reconoce, en la que, aunque deja claro que no hubo atropello, también descarta el suicidio: “Por la inercia” derivada de la velocidad que llevaba el coche y al estar la puerta abierta “bien pudo haber salido proyectada”.
Manifestantes reclaman justicia para Ana Buza, la joven fallecida hace cinco años y cuyo novio ha sido imputado por presunto homicidio imprudente, en la manifestación del 25-N en Sevilla. / FOTO CEDIDA POR LA FAMILIA
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