La misión de paz de la UE en Bosnia-Herzegovina, EUFOR, ha comunicado este jueves que varios de sus miembros han muerto al estrellarse el helicóptero italiano en el que viajaban. Aunque el organismo no ha precisado el número de víctimas, los medios locales cifran en al menos cuatro los muertos, dato que el Ministerio de Defensa de Italia ha confirmado después.

"EUFOR puede confirmar que en el accidente ocurrido en Brcko se estrelló un CH-47 Chinook italiano de EUFOR. Como resultado de este accidente, varios miembros del personal de EUFOR perdieron trágicamente la vida y otros resultaron gravemente heridos", señala la misión en un comunicado.

La televisión pública bosnia Federalna informó de que al menos cuatro personas había muerto en el accidente del helicóptero, en el que viajaban quince integrantes de la Fuerza Operativa Rápida Europea (EUFOR). Las autoridades italianas han especificado posteriormente que se trata de dos miembros de su Ejército y de otros dos pertenecientes al Cuerpo Militar Voluntario de la Cruz Roja. Los otros once ocupantes han resultado heridos y "por el momento la vida de ninguno corre peligro", según un comunicado.

El accidente se produjo hacia las 16.00 horas en la localidad de Gorice, cerca de la ciudad de Brcko, indica Federalna, que añade que los heridos fueron trasladados al hospital de la citada urbe.

En su comunicado, EUFOR señala que los servicios de emergencia se desplegaron en la zona y que se inició una investigación exhaustiva sobre el accidente. El portal bosnio Klix.ba precisó que todas las víctimas son de nacionalidad italiana.

Testigos presenciales relataron al mismo medio que vieron cómo el helicóptero comenzó a girar en el aire antes de estrellarse. Fuentes de EUFOR destacaron a los medios que el accidente no causó daños en infraestructuras civiles.

La EUFOR, también conocida como Operación Althea, se puso en marcha en 2004, cuando relevó a la Fuerza de Estabilización (SFOR), liderada por la OTAN. Su misión es garantizar el respeto de los aspectos militares del Acuerdo de Paz de Dayton de 1995, que puso fin a la guerra de Bosnia, y contribuir a la seguridad y estabilidad del país, así como asistir y entrenar a las Fuerzas Armadas bosnias.

Dos pilotos españoles y dos oficiales alemanes de la misión de la UE en Bosnia-Herzegovina (EUFOR) murieron en junio de 2008 en el accidente de un helicóptero militar destinado en ese país balcánico.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una operación especial a las tres de la tarde de este viernes con motivo de la festividad de Todos los Santos, puente en ocho comunidades que trasladan el festivo del día 1 al lunes. Durante esos días Tráfico prevé 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera.

El dispositivo especial finalizará en la medianoche del domingoen las comunidades donde el lunes es laborable, mientras que se prolongará hasta la medianoche del día 2 en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura y la Comunidad de Madrid, en las que esa jornada es festiva.

A los 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera que la DGT prevé se sumarán numerosos trayectos cortos, especialmente los motivados por las tradicionales visitas a los cementerios de poblaciones de toda España.

Más tráfico por la suspensión de trenes

Además, la DGT permanecerá pendiente de la posible intensificación del tráfico en los principales ejes viarios con origen y/o destino Andalucía, como consecuencia de la suspensión del servicio ferroviario hacia dicha comunidad tras el accidente ferroviario de Urda y el previsible trasvase de viajeros hacia el transporte por carretera, tanto en autocares como en vehículos particulares.

Para velar por la seguridad vial, Tráfico cuenta con la máxima disponibilidad de sus medios humanos y técnicos, como radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros, drones y cámaras para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.

Asimismo se habilitarán carriles adicionales y reversibles, itinerarios alternativos para los desplazamientos entre grandes núcleos urbanos y zonas de destino, se paralizarán las obras que afecten a la circulación y se aplicarán limitaciones a pruebas deportivas.

Primeras retenciones

Las previsiones apuntan a importantes movimientos de vehículos desde primeras horas de la tarde de este viernes que provocarán retenciones en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, así como en las principales vías de acceso a las zonas turísticas de costa, segunda residencia y montaña. Las mayores complicaciones se esperan entre las 16.00 y las 22.00 horas. El sábado continuará el tráfico intenso desde primeras horas de la mañana y las retenciones tendrán lugar ya en los puntos de destino.

El domingo, con motivo de la tradicional visita a los cementerios, se producirán numerosos desplazamientos. A partir de primeras horas de la tarde, en las comunidades autónomas donde el lunes no es festivo (Baleares, Cantabria, Galicia, Murcia, La Rioja y Comunidad Valenciana) comenzará el retorno con incrementos de tráfico en el acceso a las ciudades.

El lunes se mantendrán los desplazamientos de corto recorrido en las comunidades donde es festivo, antes de empezar el retorno durante la tarde, cuando se esperan las mayores intensidades en los principales corredores de comunicación y en las entradas a grandes ciudades.

Atención al 'carril de emergencia'

En este contexto, la DGT recuerda que el 1 de octubre entró en vigor el llamado 'carril de emergencia' en las autovías y autopistas, una medida que obliga a los vehículos a orillarse para dejar un espacio libre cuando circulen a paso de peatón o se detengan para permitir el paso de vehículos prioritarios.

Para ello, se avisará con un pictorama y el mensaje 'facilitar carril emergencia' en los paneles luminosos. Desde Tráfico se incide también en la obligatoriedad de usar la baliza V-16 en caso de emergencia.

La subasta de objetos del cantante George Michael, fallecido en 2016, ha desatado una pelea entre los familiares de Siobhan Bailey, la que fue asistente del cantante durante 20 años, en los que acumuló una gran cantidad de objetos del artista, incluida la guitarra con la que grabó su famoso tema Faith.

La casa de subastas Sworders ha organizado este jueves esta subasta de 32 objetos de la carrera del excantante de Wham!, que contiene, además, discos de oro y platino con los que fue galardonado, fotografías, carteles y billetes originales de conciertos y discos firmados por él, entre otros.

Los precios estimados que Sworders ha mostrado previo a la subasta no superan en la mayoría de los casos las 500 libras (600 euros), con la notable excepción de la guitarra, una Grestsch Synchromatic, que sale a la venta a un precio estimado de entre 60.000 y 120.000 libras (71.000 a 142.000 euros).

Pero antes incluso de comenzar, la subasta está siendo polémica porque la colección de recuerdos de Michael quedó en posesión del viudo de Bailey cuando ella murió de cáncer en 2014, en pleno proceso de divorcio. Al morir, Bailey no dejó un testamento, por lo que legalmente su aún esposo heredó todos sus bienes.

Según cuenta la BBC, el hermano de Siobhan Bailey, Gerald, ha escrito una carta a la casa de subastas para tratar de paralizar la venta o que al menos Sworders quite el nombre de su hermana de sus folletos y promociones, pues el mero hecho de usarlo le parece "vergonzoso" y "deshonroso".

Gerald Bailey arguye que, si su hermana hubiera sobrevivido al cáncer, sus bienes jamás habrían pasado a manos de su esposo, con el que el divorcio era ya inevitable.

Al menos tres personas murieron este jueves y cinco han resultado heridas al desplomarse una formación rocosa, conocida como 'chimenea de hadas', en un recinto turístico de Capadocia, uno de los lugares turísticos más populares de Turquía.

El incidente tuvo lugar a las 15:15 (12:15 GMT) en el museo al aire libre de Göreme, un recinto turístico con control de entrada que alberga numerosas iglesias ortodoxas excavadas en la roca.

En un primer momento se recuperaron dos cadáveres y se trasladó al hospital un herido, según explicó el gobernador de la provincia de Nevsehir, Hüseyin Kök, mientras aún continuaban los trabajos de rescate.

"Hacia las 15:15 horas se produjo un corrimiento de tierra debido a las fuertes lluvias. A causa del corrimiento, una gran roca se desprendió y cayó", explicó el gobernador.

Horas más tarde, Kök confirmó que se habían dado por terminadas las labores de rescate y que el balance definitivo era de tres muertos y cinco heridos, de los que cuatro ya habían recibido el alta en el hospital, mientras que el quinto seguía ingresado con una pierna fracturada.

El gobernador no dio detalles sobre la nacionalidad de las víctimas, aunque dejó entrever que son extranjeros, al indicar que se facilitaría su repatriación.

Desde el miércoles pasado, la región de Capadocia en Anatolia central ha experimentado fuertes lluvias y vientos, lo que ha obligado a cancelar los viajes en globo aerostático, una actividad muy popular para los turismos en esa zona.

Al desplome de la 'chimenea de hadas', una formación rocosa cónica de muchos metros de altura, han contribuido asimismo fluctuaciones de temperatura, con ciclos de congelamiento y descongelamiento, que han dañado la roca, según detalló a la prensa el jefe del organismo oficial de turismo en Capadocia, Cem Aslanbey.

La erosión por viento y lluvias de este paisaje, con sedimentos de diferente resistencia, pero en gran parte relativamente blandos, lo que que facilitó también la excavación de las iglesias subterráneas, ha creado formaciones geológicas de extrañas formas, como de setas o torres.

El autor del tiroteo de Trappes reconoció a los investigadores que el objetivo de sus disparos eran "musulmanes, africanos o norte-africanos" y en el registro de su domicilio se encontraron emblemas del partido ultraderechista Agrupación Nacional (RN) de Marine Le Pen, indicó este jueves el fiscal Antiterrorista, Olivier Christen.

El hombre, de 39 años, había sido detenido tres días antes del tiroteo por agredir a una persona negra, según afirman distintos medios franceses. De acuerdo con estas informaciones, le lanzó una bomba lacrimógena después de que la víctima le pidiera que moviera su coche y posteriormente la golpeó con violencia. Tras ser trasladado a una comisaría, quedó en libertad ese mismo día y fue citado para el viernes siguiente, cuando perpetró el ataque que dejó un muerto y siete heridos.

Seis días después del tiroteo, el fiscal ha detallado los indicios que apuntan a que Kévin T. preparó el ataque durante los días previos. Según ha explicado en una comparecencia ante la prensa, el sospechoso confesó los hechos durante los interrogatorios, aunque negó que tuvieran carácter terrorista porque consideraba legítimos sus actos.

Al término de su periodo de detención preventiva, el sospechoso fue presentado este jueves ante un juez instructor en vista de su procesamiento y encarcelamiento, agregó el fiscal, que aseguró que mantienen contra él los cargos de asesinato e intento de asesinato de carácter terrorista y con el agravante de racismo.

Desde su arresto el pasado viernes, cuando disparó hasta 128 veces en las localidades de Trappes y La Verriére, situadas a unos 30 kilómetros al suroeste de París, Kévin T. ha sido interrogado en seis ocasiones, indicó Christen. "Admite haber disparado específicamente a personas 'de tipo musulmán o africano, norte-africano' y eligió el lugar de su acción porque 'Trappes es un refugio de islamistas'", relató al trasladar los argumentos del encausado el fiscal, que señaló que el individuo "negó toda intención terrorista al considerar su acción como legítima".

Rechazó haber querido disparar a niños, aunque reconoció que la talla de la menor de once años, que recibió hasta ocho impactos, pudo llevarle a error, pero dijo "no lamentarlo".

"Quería infiltrarse entre los izquierdistas"

El fiscal indicó que en el registro de su domicilio encontraron armas o elementos militares, como un cargador, un puño metálico, una bayoneta de acero y un silenciador, además de un ejemplar del Corán, de la Biblia y de Mein Kampf, de Adolf Hitler. Además, hallaron una serie de pegatinas que él mismo había confeccionado, algunas con el emblema del RN y con inscripciones como "Viva Francia", "Orgulloso de ser francés", "100 % francés" o "Apoyo a las fuerzas del orden".

En el interrogatorio negó ser militante o simpatizante de ningún partido y reconoció que participó en manifestaciones anticapitalistas que justificó porque "en un momento de su vida quería infiltrarse entre los izquierdistas".

Christen indicó que la minuciosa preparación del atentado queda atestada por la adquisición el pasado 3 de septiembre y varios días más tarde de "varios elementos de armas para reforzar la eficacia táctica de la metralleta" que utilizó, además de un brazalete de policía y de esposas. En los días previos a la acción rembolsó deudas familiares y un día antes de los tiroteos suprimió sus cuentas en las redes sociales, vendió su ordenador portátil y escondió su teléfono móvil.

Estos elementos informáticos no fueron encontrados hasta el pasado domingo, por lo que todavía no han sido analizados por los investigadores, señaló el fiscal. En cuanto a su estado de salud, señaló que el sospechoso dijo sufrir problemas psiquiátricos, por los que estaba bajo tratamiento. Desde los trece años consumía estupefacientes, cuyos restos aparecieron en su sangre tras su detención, al igual que los de medicamentos antipsicóticos que le prescribían los doctores.

El fiscal indicó que de los siete heridos, cuatro lo fueron de gravedad, tres siguen hospitalizados y uno de ellos tiene pronóstico vital comprometido.

Dos meses después de la muerte del rey Harald V de Noruega, su esposa, la reina Sonia, protagoniza su primer viaje oficial al extranjero. El lugar elegido es Málaga, donde ha viajado este jueves, 29 de octubre, para inaugurar en el Museo Picasso una exposición dedicada a Edvard Munch y Pablo Picasso. El viaje se ha producido en un momento de cambios para ella: además de tener que hacer frente a la pérdida de quien feura su mano derecha durante 58 años, su hijo, el rey Haakon VIII, le quitó hace un par de semanas el tratamiento de majestad, aunque todavía conserva el título de reina que le ha acompañado durante casi cuatro décadas.

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La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha explicado que ha participado este jueves, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en la retirada de los registros embarcados de los trenes, que han quedado bajo custodia de la Guardia Civil. El informe de la AITAT tras las primeras 24 horas del trágico suceso recoge que la colisión, que estima que se produjo a una velocidad entre 160 y 200 km/h, provocó que el coche de cabeza del Ave (coche 8 según la numeración del tren) quedase empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1 según la numeración del tren), acabando ambos volcados y girados al pie del terraplén de la vía.

El resto del tren AVE quedó completamente descarrilado, quedando sobre la plataforma los seis últimos coches (según el sentido de la marcha, 1 a 6 según la numeración del tren) y cayendo el coche 7 por el terraplén de la vía. El coche número 3 (antepenúltimo según el sentido de la marcha) quedó además atravesado por un fragmento de carril de vía deformado a consecuencia del choque, explica la Autoridad Independiente. Respecto al tren Iryo, además de lo mencionado sobre su coche de cola, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), cayendo por el terraplén, además del coche de cola (número 1), el penúltimo y el antepenúltimo (números 2 y 3).

La AITAT ha recopilado información sobre la situación degradada producida a partir de la avería del sistema LZB iniciada a las 8.31 horas, cuando los trenes pasaron a circular al amparo del Bloqueo de Señalización Lateral (BSL), lo que produjo que para gestionar situación el Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif y los maquinistas tuvieran que intercambiar información. El informe establece la cadena de averías, instrucciones y acciones eventualmente habrían conducido a la colisión, sin que hubiesen actuado las barreras mitigadoras necesarias.

La AITAT asegura que está en fase de recogida de información in situ y recopilación de documentación y datos de los distintos registros y que en las siguientes fases de la investigación se realizarán otras actuaciones, como pueden ser entrevistas, inspecciones sobre otras instalaciones o material rodante o revisión del mantenimiento de las instalaciones.

Cronología de actuaciones de la AITAT

La Dirección de Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios de la AITAT fue notificada del suceso a las 9.10 horas del miércoles y se movilizó un equipo formado por tres técnicos investigadores, que llegaron al lugar del accidente alrededor de las 12.15 horas para inspeccionar el punto donde se produjo la colisión, la infraestructura en ese punto, los vehículos accidentados y los daños producidos. Este equipo se desplazó posteriormente al Puesto Local Operativo de Urda y un segundo equipo formado por el director de investigación técnica de accidentes ferroviarios y un consejero del sector ferroviario de la AITAT se desplazó al CRC de alta velocidad de Adif para revisar el puesto del responsable de circulación y revisar el libro de telefonemas.

También visualizaron los registros videográficos y escucharon las grabaciones de las comunicaciones producidas en los momentos previos a la colisión recogiendo la información del personal de Adif presente y llevándose copias de todos los elementos mencionados, aunque no han podido hablar todavía con las personas involucradas en primera línea al no encontrarse en condiciones de someterse a entrevistas. Además, el equipo de investigadores ha participado este jueves, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en la retirada de los registros embarcados de los trenes, si bien en algunos casos el estado de los vehículos ha dificultado el acceso a estos elementos, dice la AITAT.

La cantante Luz Casal, galardonada este jueves con el premio Aupa! por toda su trayectoria en el congreso musical BIME, presume aún hoy de ser una "macarra" en el sentido de hablar con claridad "y sin parches", lo que no hay que confundir con el verbo facilón y apresurado en estos tiempos de "ruido".

"Mi madre siempre me decía que hay que hablar con permiso de la cabeza. Sobre todo cuando lo que tú dices tiene una exposición, no puedes hablar a la ligera. A mí no se me ocurre hablar de cosas de las que no tengo ni idea, solo porque he leído un titular", ha dicho, segura en cualquier caso de que, frente al desvarío, "los que tenemos cierta tendencia a reflexionar antes de hablar seremos los vencedores".

En el tema que da título a su más reciente álbum, Me voy a permitir (2025), distinguido con un Premio de la Academia de la Música de España, ya cantaba "me voy a permitir abrir la boca, decirle al idiota lo que pienso de él", y también "Me voy a permitir ser mediocre, macarra, prepotente, chabacana y vulgar".

"Macarra para mí es la actitud del que dice las cosas sin intentar ponerle parches, o sea, siempre respetando al prójimo, pero cuando el prójimo no se merece el respeto, pues se lo dices", explica la artista gallega, que conserva esa vena roquera de sus inicios.

Aún así, sus hechos hablan muchas veces más que sus palabras (conocido es su apoyo a numerosas causas de todo tipo) y prefiere mantener la cautela respecto a pronunciamientos políticos, ahora que muchas estrellas de la música empiezan a tomar partido de manera más decidida.

"No hay que exigirle a la gente que haga cosas que por sí misma no quiere hacer. A mí me parece más interesante por mi carácter ayudar o, aunque tampoco es algo que me gusta mucho, aconsejar al que tengo al lado y que sé que tiene un problema, porque conozco el problema en un porcentaje altísimo y sé cómo hacerlo. Resolver un conflicto en Kenia se me queda lejos, pero creo mucho en la fuerza de los pequeños detalles que luego se convierten en una gran cosa", señala.

En el contexto actual tan polarizado, considera que "sería más sano que hubiera más presencia del arte en general, de la música, de la literatura, del cine, y menos de de los conflictos". "Los conflictos hay que resolverlos, pero cuando parece que están atascados son un peso constante en la vida cotidiana. No es sano", dice.

Casal, que ha sido distinguida hasta como marquesa de la Luz y Paz por el rey Felipe VI, además de ser nombrada comendadora de la Orden de las Artes y las Letras en Francia o Premio Nacional de Músicas Actuales, dice agradecer cualquier galardón.

"Todo premio es como un aplauso concentrado, pues siempre piensas que podrían dárselo a otras o a otros; si te lo dan a ti, no puedes no sentirte agradecida", argumenta tras recibir el premio Aupa!, que para ella tiene "una consideración especial" al otorgárselo un jurado integrado por profesionales de la música.

Siempre con la libertad por bandera en sus más de 40 años de oficio, desde que arrancara en los años 80 como corista de perfiles tan distintos como Juan Pardo o Leño y luego conociera el éxito personal con temas como 'Rufino', afirmaba en una pasada entrevista con EFE que con el tiempo había aprendido a "no subestimarse".

"No creo tanto que me haya subestimado, si no que he aprendido a conocerme en realidad, a tener claro que tienes una tesitura determinada y un bagaje emocional determinado, que es el que luego sale de manera natural en vete tú a saber qué canciones y que también sirve para comportarte en el mundo", rectifica.

Por eso dice celebrar cada triunfo personal, ya sea hacer todos los días sus ejercicios de voz o la sensación de salir de un concierto plenamente satisfecha ("Eso no pasa todos los días", reconoce entre risas). Y, con todo, recela mucho de sentirse una persona pagada de sí misma.

"Me siento una persona libre, una mujer con bastante suerte y querida, por eso creo que tengo que compensar y es lo que hago desde muy pequeña, darme cuenta de que soy una privilegiada. En este trabajo, de tanto estar contigo misma muchas te olvidas que hay gente que no lo es", concluye.

Los sindicatos del sector ferroviario han expresado su enérgica condena ante la filtración de los audios entre el centro de control de Adif en Atocha y los maquinistas de los convoyes de AVE e Iryo accidentados en Urda (Toledo).

El secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín, ha tachado de "alarmante e irresponsable" que se filtren nuevamente a la prensa contenidos de audio con información sesgada sin poder analizarlo "porque esto ya lo hemos vivido desafortunadamente y no queremos que vuelva a suceder".

También UGT ha condenado enérgicamente la filtración del contenido de audios, que "tiene nuestra total repulsa y vamos a ir a investigar quién ha sido, cómo ha sido y por qué y lo denunciamos categóricamente".

"Ahí sí que nos mostramos muy firmes porque no es de recibo que pase esto", ha recalcado la secretaria general del sector ferroviario UGT, Raquel González.

Por su parte, la secretaria general del sector ferroviario de CCOO, Pepa Páez, no solo ha pedido que se haga una investigación rigurosa y que se depuren todas las responsabilidades, sino que "por favor no se ponga el foco en el último eslabón, en un trabajador, sin saber en qué situación está trabajando", si las cargas de trabajo han subido tanto que es imposible que estén al mismo nivel que estaban antes.

"Son seguros, pero sí hay que mejorarlos"

A su juicio, el foco hay que ponerlo no en si ha habido o no un fallo humano, sino en qué sistemas nos faltan, qué situaciones hay que corregir para que, en el caso de que haya un fallo humano, no se llegue a esta situación.

Los sistemas ferroviarios "son seguros, pero sí hay que mejorarlos, sí hay que depurarlos, sí hay que buscar la manera de que sean el doble de seguro, habrá que hacerlo y de eso los responsables no somos los ferroviarios", ha subrayado.

"Son las administraciones que tienen que encargarse de que eso sea así, pero sobre todo que esto no sea un motivo de tirarse los trastos entre políticos, sino que sea una manera de que busquen soluciones. Nos da igual quiénes sean", ha apuntado.

Ha abogado por un pacto de Estado por el ferrocarril, "gobierne quien gobierne, y no buscar a los culpables en el eslabón más débil de la cadena".

"Nos parece de una irresponsabilidad supina que un ministro apunte con el dedo acusador a un trabajador sin haberse depurado toda la investigación, sin conocerse todos los datos" y ha considerado que "debería salir a disculparse por esas declaraciones porque ha hecho mucho daño en el colectivo y ha puesto el foco en la parte más débil de la cadena".

La presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, ha asegurado este jueves que en su país se celebrarán elecciones, aunque sin precisar de inmediato una fecha. "Habrá elecciones, todas las que manda nuestra Constitución, organizadas por una autoridad electoral renovada y con el mundo como testigo", ha declarado en un mensaje al país, que tuvo lugar poco antes de la primera conferencia de prensa anunciada por la líder opositora María Corina Machado. Además, ha insistido en que "la elección no debe ser un problema ni hacernos retroceder hacia tiempos de confrontación que ya nadie quiere".

Ataviada de blanco y en un tono pausado, Rodríguez, quien asumió el poder tras la captura en Caracas de Nicolás Maduro, ha defendido que el horizonte político de su país "no se mide como una fecha en el calendario", en una velada alusión al reclamo de convocar a elecciones, "sino desde una secuencia de objetivos" por alcanzar. Entre otros, mencionó "un marco de verdadera convivencia democrática y paz, una reforma jurídica ordenada, garantía de condiciones reales de participación justa para todas las fuerzas políticas del país y unas elecciones que sean una solución y no un generador de conflictos irreconciliables".

La oposición en Venezuela, en particular la representada por Machado y Edmundo González Urrutia, reclama la celebración de elecciones presidenciales en 2027. El Gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, apoya una hoja de ruta para lograr la renovación de organismos clave como el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) y el Consejo Nacional Electoral (CNE) en los próximos meses, lo que debería llevar a Rodríguez a declarar vacante la presidencia y a abrir un plazo de seis meses para la convocatoria de elecciones, dijo el lunes un alto funcionario del Departamento de Estado.

Rodríguez también ha afirmado que el ejercicio responsable de la política está garantizado. "Todos tenemos derecho a pensar distinto, sin temor a represalias de ningún tipo", ha dicho la mandataria. En ese sentido, ha indicado que ha instruido "a los cuerpos de seguridad para que ninguna persona sea detenida sin orden judicial, salvo los casos de flagrante comisión de delito". Se trata de una práctica que ha sido constante durante los últimos años sobre todo contra opositores políticos, según han denunciado las ONG. Asimismo, ha recordado que las protestas pacíficas son un derecho constitucional siempre que estén acompañadas "del respeto a la integridad física y moral" de los funcionarios de los cuerpos de seguridad.

Las nuevas decisiones se enmarcan en un proceso de "transformación" que ordenó después de asumir la jefatura de Estado por orden el Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) tras la captura de Nicolás Maduro. Desde entonces, y en un contexto marcado por la presión de Washington, Rodríguez ha ordenado la liberación de cientos presos políticos, la renovación del sistema de justicia y ha flexibilizado las restricciones en el ejercicio de la política que por años estuvo marcada por denuncias de represión y detenciones arbitrarias.

Rodríguez ha recordado que también llevó al Parlamento una ley de amnistía que, según ha dicho, ha beneficiado a casi 9.000 personas, y ha reiterado que "más de mil personas han sido puestas en libertad producto de la aplicación de esta" norma y de otros instrumentos. Además, ha recordado que también propuso la reforma de la ley contra el odio que, ha vuelto a reconocer, se ha "aplicado de forma abusiva", y ha pedido nuevamente al Parlamento llevar a "un proceso amplio de consultas" sobre esa criticada normativa. Según ha dicho, una vez que sea aprobada la reforma, "el sistema de justicia deberá revisar los casos de personas procesadas" bajo esta ley.

La huelga convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) y dirigida al personal de Renfe ha registrado un seguimiento del 26,63% hasta las 18.00 horas de este jueves y ha provocado la supresión de 606 trenes de servicios públicos, un 21,6% del total. El sindicato ha anunciado además una nueva huelga de maquinistas del Grupo Renfe para los días 10 y 12 de noviembre por el "incumplimiento de los compromisos adquiridos" para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria.

Renfe ha informado este jueves en un comunicado que durante el turno de noche el seguimiento de la huelga de este jueves fue del 2,19%, de un 23,84% en el turno de mañana, y un 34,06% en el de tarde. En los Servicios Públicos —Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia— se habían programado 2.807 circulaciones, de las que 606 resultaron afectadas, un 21,59% de los servicios mínimos programados.

En Cercanías Madrid se han visto afectados 487 de los 599 servicios previstos, un 81,3% del total previsto. En alta velocidad, la afectación se concentra principalmente en el corredor Levante, con nueve supresiones de 24 circulaciones previstas (37,5%), y en el corredor Madrid-Cataluña, con dos supresiones de 28 trenes programados (7,1%).

En cuanto a los Servicios Comerciales —AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity— estaba prevista la circulación de un total de 124 trenes de Servicios Comerciales, de los que se han suprimido 21, un 16,9% de los servicios mínimos programados. Además se han visto afectados 53 trenes por el corte de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por el accidente de Urda (Toledo).

El sindicato convocó la huelga en Renfe el pasado 16 de octubre tras resultar "infructuosa" la vía previa de la comisión de conflictos y constatarse, en una reunión mantenida con el Ministerio de Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y Renfe que "todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo".

Semaf reclama en esta huelga protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo y que se apliquen correctamente las interrupciones en los tiempos de conducción. Asimismo, exige soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastra en el material rodante y pide que se desbloqueen los coeficientes reductores de la edad de jubilación, entre otras cosas.

En los trenes de media distancia, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible estableció unos servicios mínimos del 65% de media de los servicios habituales y, en los de alta velocidad/larga distancia, en un 73%, en tanto que, en mercancías, se estableció un porcentaje del 26% del servicio programado.

Nuevos paros por la seguridad en la alta velocidad

Tras la huelga de este jueves, Semaf ha convocado una nueva huelga de maquinistas del Grupo Renfe para los días 10 y 12 de noviembre por el "incumplimiento de los compromisos adquiridos" para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria. Semaf ha explicado este jueves en un comunicado que la convocatoria del 10 de noviembre consistirá en un paro total de la actividad, mientras que el día 12 se producirán paros parciales a lo largo de la jornada.

Estos paros se producirán desde las 6.20 a las 9.20 horas, de 14.20 a 17.20 y de 21.20 a 23.20. Sin embargo, el martes de 10 noviembre la huelga será continua durante toda la jornada, desde las 00.01 horas hasta las 23.59 horas. La movilización responde a la parálisis institucional y al incumplimiento de los compromisos adquiridos para acometer un cambio estructural en la seguridad ferroviaria, dice Semaf.

Un ataque ruso contra la estación de tren de la ciudad ucraniana de Dnipró, en el este del país, ha causado al menos 13 muertos este jueves y unos diez heridos, según ha denunciado el jefe de la Administración Militar Regional, Oleksandr Ganzha.

De acuerdo con el canal oficial en Telegram de los Ferrocarriles de Ucrania, Ukrzaliznytsia, Rusia lanzó un ataque con un dron de propulsión a reacción contra la estación de tren de Dnipró. El impacto alcanzó uno de los andenes, donde en ese momento se encontraba el tren de pasajeros que cubre la ruta Dnipró–Zaporiyia.

Ukrzaliznytsia indica que, a pesar de que se había anunciado un nivel elevado de peligro, había personas en el andén. Las autoridades señalan que en el lugar están trabajando equipos de rescate, personal médico y fuerzas del orden. El alcalde de la localidad, Boris Filátov, ha acusado a Rusia de llevar a cabo una “guerra genocida” contra Ucrania

Por su parte, el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, ha calificado de “atroz” el ataque y ha preguntado, en una aparente alusión a EEUU y la Unión Europea: “¿Cuántos ataques terroristas ha perpetrado Rusia contra nuestra población desde que se levantaron las sanciones a determinados oligarcas rusos y al sector energético ruso, en lugar de avanzar hacia una desescalada?”. EEUU levantó recientemente las sanciones al diésel ruso, en tanto que la UE sacó en septiembre de la lista negra de rusos sancionados a los magnates Alisher Usmánov y Mijaíl Fridman.

“Precisamente por eso Ucrania ha afirmado siempre que se necesitan medidas justas y contundentes por parte de Estados Unidos y Europa en respuesta a la escalada rusa: las sanciones contra Moscú y su maquinaria bélica no deben relajarse mientras continúe esta guerra rusa”, ha señalado Zelenski. “Ha llegado el momento de adoptar nuevas medidas sancionadoras más severas por parte de la UE, Estados Unidos y el G7”.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) recomendó en un informe de 2024 adoptar medidas técnicas y reforzar los protocolos, tras apuntar que la verificación humana es “susceptible de fallar” en los casos en los que esta sustituye al sistema automatizado, como ocurrió en el accidente de Urda (Toledo).

El informe de la CIAF, al que ha tenido acceso EFE, se refiere a un incidente ocurrido el 25 de junio de 2024, cuando el AVE 05903, que circulaba con el sistema de seguridad ferroviario ERTMS Nivel 1, rebasó indebidamente una señal que le ordenaba detenerse en Cuenca-Fernando Zóbel.

En ese caso el error inicial fue del maquinista, al confundir el aspecto de la señal, pero el responsable de circulación cometió después un segundo error al autorizarle que continuara. El sistema TRIP (un modo de seguridad del sistema ERTMS) frenó automáticamente el tren, pero ni el maquinista ni el responsable de circulación habían identificado el rebase indebido.

El informe ilustra el mismo tipo de vulnerabilidad detectada en el accidente de Urda: cuando falla la automatización o la señalización, la seguridad pasa a depender de una autorización humana, y si falta una restricción técnica automática, ese fallo puede escalar hasta una colisión. “Es muy importante subrayar el hecho de que la única barrera efectiva para mitigar el potencial riesgo de colisión consistió en la comprobación visual por parte del Responsable de Circulación de que el cantón estaba libre antes de autorizar la reanudación de la marcha del tren”, afirma el documento.

La CIAF subrayó que en Cuenca la autorización para reanudar la marcha se había basado en una verificación humana —comprobar que el cantón estaba libre— y que esa barrera era “susceptible de fallar”, por lo que recomendó que se tomaran medidas técnicas. “Esta barrera es susceptible de fallar, ya que depende completamente del factor humano, lo que pone de manifiesto la necesidad de implementar medidas mitigadoras de carácter técnico”, recoge el informe.

Además, la CIAF, que ya había documentado una recurrencia de rebases similares, recomendó reforzar la ergonomía de señales, los protocolos tras un TRIP y la implantación de ERTMS Nivel 2. 

El español Jorge Martín (Aprilia RS-GP), segundo en la clasificación del mundial de MotoGP y que se fracturó el radio de su brazo derecho en Australia, ha reconocido que “obviamente” no llega “en la mejor forma” al Gran Premio de Malasia que este fin de semana se disputa en el circuito de Sepang.

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El BBVA obtuvo un beneficio atribuido de 9.066 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 13,6% más que en el mismo periodo de 2025, gracias al buen comportamiento de los ingresos recurrentes (margen de intereses y comisiones) y con un importante crecimiento de la actividad crediticia.

Según ha informado la entidad bancaria este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la actividad crediticia ha continuado acelerándose y hasta el cierre de septiembre los préstamos a la clientela se incrementaron un 20,7% interanual.

El margen de intereses subió un 20,8% respecto a los nueve primeros meses de 2025, hasta los 23.243 millones, y los ingresos totales del grupo, representados por el margen bruto, ascendieron a 32.072 millones hasta septiembre, un 18,2% más.

“Hemos obtenido unos resultados excelentes. Con un perfil que mejora año tras año, seguimos demostrando nuestra capacidad única para combinar crecimiento y rentabilidad. Nuestra cartera de crédito ha crecido más de un 20% en el último año, muy por encima de nuestros competidores europeos. Y mantenemos una rentabilidad del 22%, la más elevada de Europa. Desde 2020, nuestra contribución a la sociedad a través del crédito se ha incrementado un 70%”, ha señalado Onur Genç, consejero delegado de BBVA.

El beneficio por acción creció a un ritmo aún mayor, un 17,5%, tras las recompras de acciones realizadas en los últimos 12 meses.

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Banco Sabadell ganó 1.376 millones de euros hasta septiembre, un 1% menos que un año antes, por la menor aportación de TSB, su banco británico vendido en mayo al Santander, según ha informado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Sin contar TSB ni los efectos extraordinarios, el banco ganó 405 millones en el tercer trimestre, un 13% más que entre abril y junio, gracias al aumento de los ingresos por intereses y comisiones y a unos costes recurrentes estables.

La entidad, cuya rentabilidad recurrente (RoTE) subió al 14,2%, pagará el 29 de diciembre un dividendo a cuenta en efectivo de 7 céntimos por acción, 325 millones en total.

“Demostramos una vez más nuestra capacidad para hacer crecer de forma sostenible el negocio, mientras mejoramos los ingresos y contenemos los costes”, ha afirmado en un comunicado el consejero delegado del banco, Marc Armengol.

El efecto de la venta de TSB

Por su venta, TSB aportó 79 millones en los cuatro meses en que formó parte del grupo este año, frente a los 242 millones que generó en los nueve primeros meses de 2025.

Si se deja fuera la filial británica, el beneficio del banco pasó de 1.148 millones en los nueve primeros meses de 2025 a 1.297 millones este año, pero sin los efectos extraordinarios de este ejercicio habría sido menor que un año antes.

Con la venta de TSB, el banco se apuntó unas plusvalías de 322 millones, aunque también asumió gastos extraordinarios, como el plan de prejubilaciones, de modo que el saldo neto fue de 201 millones a su favor.

Descontados esos efectos, el beneficio recurrente fue de 1.096 millones hasta septiembre, un 5,3 % menos que un año antes, según el banco, aunque viene creciendo trimestre a trimestre desde la primavera.

La salida de la filial también se refleja en el balance: el activo total del grupo se redujo un 18,5 % en un año, hasta 199.258 millones.

Los ingresos vuelven a crecer

El margen de intereses se situó en 2.694 millones hasta septiembre, un 0,6% menos, aunque en el tercer trimestre creció un 2% respecto al anterior, hasta 920 millones, por los mayores volúmenes de crédito.

Las comisiones crecieron un 2,1%, hasta los 983 millones, impulsadas por la gestión de activos tras la ampliación del acuerdo con la gestora francesa Amundi, y en el tercer trimestre subieron un 3,7% respecto al anterior.

Con ello, los ingresos del negocio bancario, que suman intereses y comisiones, alcanzaron los 3.677 millones, un 0,1% más, con lo que han vuelto a crecer en tasa interanual.

El margen bruto ascendió a 3.777 millones, un 1% más, pero el margen antes de dotaciones cayó un 5,3%, hasta 1.981 millones, porque los costes totales aumentaron un 9,1 %, hasta 1.797 millones.

Esos costes incluyen 88 millones no recurrentes del plan de prejubilaciones; sin ellos, los gastos subieron un 3,8 % hasta septiembre y se mantuvieron estables en el tercer trimestre.

La entidad prevé cerrar el año con un alza de en torno al 1% en el margen de intereses, de alrededor del 4% en las comisiones y del 2% en los costes recurrentes.

Crece el crédito y baja la morosidad

La inversión crediticia bruta viva creció un 4% interanual, hasta 124.913 millones, y en España aumentó un 2,1%, hasta 106.434 millones, con el crédito al consumo como segmento más dinámico (+ 12,7%).

Los recursos de clientes crecieron un 5,6%, hasta 189.449 millones, tanto los de balance (+ 4,6 ) como los de fuera de balance (+ 8,1%), estos últimos impulsados por los fondos de inversión.

La ratio de morosidad bajó al 2,40% al cierre de septiembre, frente al 2,47% de junio y el 2,75% de un año antes, con una cobertura del 70,1%.

Remuneración al accionista

El dividendo de diciembre se suma a la recompra de acciones de 331 millones que el banco inició en julio, de la que aún quedan 57 millones, y al dividendo extraordinario de 50 céntimos por acción que pagó en mayo.

La ratio de capital CET1 fully loaded se situó en el 13,12 %, frente al 13,74 % de un año antes, y la plantilla se redujo en 419 personas, hasta 13.749, con 80 oficinas menos.