Kimi Antonelli è a due punti da un’impresa storica. Il pilota della Mercedes può diventare campione del mondo di Formula 1 già nel GP del Messico, riportando il titolo piloti in Italia dopo 73 anni. L’appuntamento è per domenica 1° novembre, con la gara in programma alle 21:00 italiane.

Basta un nono posto per chiudere il Mondiale: Antonelli può battere il record di Vettel

La vittoria nel Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin ha portato Kimi Antonelli a un passo dal primo titolo mondiale della carriera. Il ventenne bolognese guida la classifica di Formula 1 con 365 punti, ben 123 in più del compagno di squadra George Russell e 124 in più di Lewis Hamilton, terzo con la Ferrari. Con cinque appuntamenti ancora in calendario, il pilota della Mercedes può chiudere i conti già a Città del Messico. Per avere la certezza matematica del titolo gli basta conquistare almeno due punti, equivalenti al nono posto, indipendentemente dal risultato degli inseguitori. Antonelli potrebbe festeggiare anche senza andare a punti, a condizione che né Russell né Hamilton vincano la gara.

Un successo che lo farebbe entrare nella storia della Formula 1. A 20 anni, Antonelli diventerebbe il più giovane campione del mondo di sempre, superando il record stabilito da Sebastian Vettel nel 2010 con la Red Bull, quando il tedesco aveva 23 anni. L’Italia tornerebbe inoltre a conquistare il Mondiale piloti 73 anni dopo Alberto Ascari, iridato con la Ferrari nel 1952 e nel 1953.

L’avvicinamento al GP messicano ha però riservato un piccolo contrattempo al pilota italiano. Antonelli ha saltato gli impegni con la stampa del giovedì a causa di un’infezione virale. La Mercedes ha spiegato che la decisione è stata presa in via precauzionale, per consentirgli di riposare, e ha previsto il suo ritorno in pista per le prove libere del venerdì.

Formula 1, GP del Messico: date e orari di prove libere, qualifiche e gara

Il Gran Premio di Città del Messico, diciannovesimo appuntamento del Mondiale, si disputa sul circuito Autódromo Hermanos Rodríguez. La gara prevede 71 giri su un tracciato lungo 4,304 chilometri, situato a oltre 2.200 metri di altitudine.

Il weekend segue il programma tradizionale della Formula 1, con tre sessioni di prove libere, qualifiche e gara, senza Sprint Race.

Venerdì 30 ottobre

• Ore 19:30 – Prove libere 1
• Ore 23:00 – Prove libere 2

Sabato 31 ottobre

• Ore 18:30 – Prove libere 3
• Ore 22:00 – Qualifiche

Domenica 1° novembre

• Ore 21:00 – Gara del GP del Messico (71 giri)

GP Messico Formula 1, dove vedere la gara in diretta TV e streaming

Il GP del Messico di Formula 1 sarà trasmesso integralmente in diretta su Sky Sport F1, canale 207 della piattaforma satellitare. La gara di domenica sarà visibile anche su Sky Sport Uno e Sky Sport 4K, per gli abbonati abilitati.

Per seguire prove libere, qualifiche e gara in streaming saranno disponibili Sky Go, per gli abbonati Sky, e NOW, attraverso il Pass Sport.

Sarà possibile seguire il Gran Premio anche gratuitamente in chiaro su TV8, ma in differita. Il programma pubblicato dall’emittente prevede:

• Sabato 31 ottobre, ore 23:30 – Qualifiche in differita
• Domenica 1° novembre, ore 22:00 – Gara in differita

Le trasmissioni in chiaro saranno disponibili sul canale 8 del digitale terrestre e in streaming sul sito ufficiale di TV8. Per Antonelli, reduce dal successo di Austin, l’appuntamento messicano può trasformarsi nella gara più importante della carriera. Se il pilota della Mercedes taglierà il traguardo almeno nono, potrà festeggiare il titolo mondiale senza dover attendere le ultime quattro gare della stagione.

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Kimi Antonelli está muito perto de se tornar campeão da temporada 2026 da Fórmula 1. Segundo dados do Departamento de Matemática da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), o jovem de 20 anos tem 98,8% de chances de título no GP do México, no próximo domingo (1º).

O italiano da Mercedes, vencedor do GP dos Estados Unidos no último fim de semana, lidera a temporada com 365 pontos, uma vantagem de 123 pontos sobre o vice-líder e companheiro de equipe George Russell, que tem 242 pontos.

Contas para o título no México

Para se tornar campeão no México sem depender de outros resultados, Antonelli precisa apenas terminar entre os nove primeiros colocados. Caso termine em 10º, Russell não poderá ganhar o GP.

Na pior das hipóteses, se o piloto italiano ficar em 11º ou abaixo, precisa secar o companheiro de Mercedes e Lewis Hamilton, da Ferrari, que é o atual terceiro colocado com 241 pontos.

Campeão mais jovem da história?

Nesta temporada, Antonelli soma nove vitórias e 15 pódios. Ele pode se tornar o piloto mais jovem a se tornar campeão, com 20 anos e 68 dias, pulverizando o recorde de Sebastian Vettel por uma margem superior a três anos.

O alemão é o detentor da marcar de campeão mais jovem da história. Ele conquistou seu primeiro título mundial no dia 14 de novembro de 2010, no Grande Prêmio de Abu Dhabi, quando tinha exatos 23 anos e 134 dias de idade.

Ferrari perdeu chance de contratar Antonelli, diz chefe da Mercedes

Fernando Alonso voltou a criticar alguns pilotos da Fórmula 1 após o incidente com Alex Albon no Grande Prêmio dos Estados Unidos. O bicampeão mundial questionou a qualidade dos competidores que ocupam as últimas posições do grid, provocando uma resposta do tailandês da Williams.

A polêmica começou ainda na primeira volta da corrida, quando Albon tentou ultrapassar Alonso na curva 11 e acabou atingindo o Aston Martin do espanhol. O contato provocou danos nos dois carros. Alonso terminou na 16ª posição, enquanto Albon cruzou a linha de chegada em 17º. Nenhum dos pilotos recebeu punição dos comissários.

Após a prova, Alonso criticou o nível dos pilotos que disputam as últimas posições do grid e afirmou que os erros recorrentes comprometem as corridas. Para o espanhol, os incidentes poderiam ser evitados com mais qualidade na condução dos carros.

“Quando se larga de trás, sempre existe esse risco. Acho que a qualidade dos pilotos no último terço do grid é baixa. Quando os erros se repetem ao longo da temporada e acontecem acidentes, metade da corrida fica comprometida logo na primeira volta… Se eu fosse chefe de equipe, não estaria satisfeito”, afirmou.

O bicampeão também citou Max Verstappen e Lewis Hamilton como exemplos de pilotos capazes de recuperar posições sem assumir riscos desnecessários. Segundo Alonso, os dois conseguem avançar no pelotão com mais controle durante as disputas.

Alex Albon rebate críticas de Alonso

Albon respondeu às declarações de forma direta. Apesar de demonstrar respeito pelo espanhol, o piloto da Williams discordou da avaliação sobre o nível dos competidores que ocupam as últimas posições do grid.

“Tenho um enorme respeito pelo Fernando, mas não é agradável ouvir esses comentários. Estamos competindo contra alguém que admiramos, mas não concordo. Acho que o nível é alto em todo o grid. Já não temos pilotos pagantes“, declarou o tailandês.

A posição de Albon também foi acompanhada por outros pilotos do grid. Entre eles, Carlos Sainz, seu companheiro de equipe na Williams, que considerou exageradas as críticas feitas por Alonso.

Polêmica antecede GP do México

A troca de declarações acontece às vésperas do Grande Prêmio da Cidade do México, 19ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. A corrida está marcada para este domingo, às 17h (de Brasília).

Hamilton evita aposentadoria na F1 para disputar GP inédito na África

O Grande Prêmio do México será disputado neste final de semana, no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, pela 19ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1.

Agora com 123 pontos de vantagem na liderança e vencedor de metade das 18 corridas disputadas nesta temporada, Antonelli precisa apenas terminar entre os nove primeiros para garantir o campeonato.

O título também estará assegurado caso seu companheiro de Mercedes, George Russell, ou Lewis Hamilton, da Ferrari, não vença a prova.

O evento será transmitido pelo SporTV 3, na TV fechada, Globoplay, no streaming, e pela F1TV.

Ficha técnica do Grande Prêmio do México

Il titolo mondiale è tutt’altro che distante per Kimi Antonelli. Se alla fine dovesse davvero arrivare quel giorno, varrebbe 73 milioni di euro in più da qui al 2030. Una stima inserita nello studio di StageUp, società di ricerca e consulenza specializzata in sport marketing e sponsorizzazioni.

Numeri molto importanti e attuali, considerando come il Gran Premio del Messico, in programma domenica 1° novembre 2026, potrebbe già assegnare il titolo al pilota italiano della Mercedes. Una carriera che sta facendo sognare gli appassionati e, guardando al futuro, le cifre per lui sono destinate soltanto ad aumentare. Immaginiamo un secondo titolo entro il 2028. In quel caso, infatti, il valore aggiuntivo per lui supererebbe i 105 milioni di euro.

Antonelli a un passo dal titolo: la classifica

Dopo la vittoria nel Gran Premio di Austin, Antonelli guida la classifica del Mondiale con 365 punti, 123 in più del compagno di squadra George Russell e 124 in più di Lewis Hamilton. Il tutto quando mancano ancora 125 punti da assegnare. Il campionato potrebbe quindi chiudersi già nel weekend di Città del Messico.

In caso di successo, a 20 anni Antonelli diventerebbe il più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1. Riuscirebbe inoltre a riportare il titolo piloti in Italia per la prima volta dal 1953. Un’attesa lunga oltre 70 anni, che rappresenta anche una chance commerciale unica.

Stipendio e rinnovo con Mercedes

In Formula 1 la parte più ricca dei guadagni di un pilota arriva dalla squadra. Per i piloti di vertice lo stipendio rappresenta circa il 90% delle entrate, mentre gli sponsor personali hanno un peso secondario. Oggi Antonelli percepisce uno stipendio base stimato in circa 3,4 milioni di dollari l’anno, con un contratto con Mercedes esteso fino al 2027 e un’opzione. Secondo lo studio, però, il vero salto arriverebbe con la rinegoziazione attesa nel 2028.

Il titolo gli porterebbe nelle casse anche premi consistenti, stimati fino a circa 10 milioni di dollari (quasi 9 milioni di euro). Presentandosi all’appuntamento con il rinnovo da campione in carica, lo stipendio Mercedes potrebbe salire a 35-40 milioni di dollari l’anno. Il Mondiale varrebbe quindi tra 10 e 15 milioni di dollari in più all’anno di solo stipendio, pari a circa 8,5-12,75 milioni di euro, rispetto a uno scenario sorprendente in cui il titolo dovesse sfuggirgli di mano.

Sponsor e diritti d’immagine: quanto può valere il marchio Antonelli

Oggi gli sponsor personali di Antonelli valgono circa 1,5 milioni di dollari l’anno. Con il titolo, stando alle stime, il valore di sponsorizzazioni e diritti d’immagine potrebbe salire a 9-18 milioni di dollari l’anno nel giro di due anni (circa 8-15 milioni di euro).

Di fatto sarebbe uno dei piloti più appetibili del circuito per i brand. Lo studio ha usato Hamilton come termine di paragone, indicando i suoi circa 20 milioni di dollari all’anno, così come i 6-8 milioni di Max Verstappen. Il giovane pilota si è già mosso per tutelare la propria immagine, oggi più preziosa che mai. Ad aprile 2026 è stato infatti registrato il marchio “Kimi Antonelli”, che copre categorie come abbigliamento, cosmetici, prodotti per il settore automotive e software.

Kimi Antonelli não pôde beber champanhe de verdade no pódio após vencer no Texas no último fim de semana. O piloto da Mercedes, de 20 anos, ainda não tem idade suficiente para consumir bebidas alcoólicas pelas leis locais. Mas o Grande Prêmio da Cidade do México, neste domingo (1º), pode render uma grande festa.

Como até os moradores dos vales e das ilhas mais remotas da Itália certamente já sabem, Antonelli pode se tornar o campeão mais jovem da história da Fórmula 1 no Autódromo Hermanos Rodríguez, na extensa capital mexicana, situada em grande altitude. Ele também pode ser o primeiro italiano a conquistar o título desde 1953.

Agora com 123 pontos de vantagem na liderança e vencedor de metade das 18 corridas disputadas nesta temporada, Antonelli precisa apenas terminar entre os nove primeiros para garantir o campeonato. O título também estará assegurado caso seu companheiro de Mercedes, George Russell, ou Lewis Hamilton, da Ferrari, não vença a prova.

O chefe da equipe Mercedes e coproprietário da escuderia, Toto Wolff, concordou que a conquista está 99,9% garantida. Ainda assim, Antonelli, que comemorou com uma garrafa de espumante sem álcool e sem marca em Austin, precisa concluir o trabalho na pista.

“Ou será uma grande festa com tequila ou, se não for com tequila, será com caipirinha no fim de semana seguinte”, disse Wolff, referindo-se ao Grande Prêmio de São Paulo, que será disputado depois da etapa mexicana.

Antonelli quer conquistar título com vitória no México

Antonelli, cuja empolgação juvenil e paixão pelas corridas ficaram evidentes desde que assumiu a liderança do campeonato na terceira etapa da temporada, no Japão, naturalmente pretende encerrar a disputa pelo título em grande estilo.

“Vou encarar isso com a mesma mentalidade, apenas tentando me divertir o máximo possível e, com sorte, lutar por mais uma vitória”, afirmou o italiano.

“Seria melhor terminar em alta, e esse é o objetivo”, completou o piloto da Mercedes.

A Cidade do México também celebra o Dia dos Mortos neste mesmo fim de semana, com uma grande festa espalhada pela cidade, independentemente da chegada da Fórmula 1.

A Mercedes ainda pode conquistar o título do Mundial de Construtores, mas o cenário é considerado improvável. A equipe precisaria ter uma tarde perfeita, enquanto a Ferrari teria de apresentar um desempenho muito ruim.

A etapa brasileira, no fim de semana seguinte, parece uma oportunidade mais provável para a definição.

Verstappen e Norris tentam desafiar domínio da Mercedes

Lando Norris, da McLaren, venceu o Grande Prêmio do México saindo da pole position no ano passado. No entanto, a equipe, atual campeã mundial de construtores, ainda precisa recuperar terreno e pode não apresentar o mesmo nível de competitividade.

Max Verstappen, da Red Bull, também tem um histórico expressivo no México, com cinco vitórias nas últimas oito participações. O tetracampeão mundial holandês tentará recuperar o embalo após Antonelli impedir que ele conquistasse três vitórias consecutivas.

Na classificação do Mundial de Construtores, Red Bull e McLaren estão empatadas em pontos, com a equipe austríaca à frente por levar vantagem nos critérios de desempate. A disputa pelo terceiro lugar geral pode se estender até a última etapa.

A briga entre Audi e Haas pelo sétimo lugar também promete emoção até o fim da temporada. As duas equipes estão separadas por apenas sete pontos na classificação.

Sergio Pérez disputará 300ª corrida diante da torcida mexicana

Mais atrás no grid, a Cadillac, estreante na categoria e atualmente entre as últimas colocadas, também tem motivos para comemorar. O experiente mexicano Sergio Pérez está prestes a disputar sua 300ª corrida diante da torcida de seu país.

O piloto ficou fora da temporada passada após deixar a Red Bull em 2024. Agora, terá a oportunidade de alcançar a marca histórica em casa, diante dos torcedores que o acompanham desde o início da carreira.

“Quanto precisa acontecer para que você dispute sua 300ª corrida em casa?”, questionou Pérez, ao comentar a ocasião. Segundo ele, o cenário só se tornou possível após o cancelamento da etapa da Arábia Saudita e o reagendamento da corrida do Bahrein na Malásia.

“É incrível. E ter todas as pessoas que estão comigo desde o primeiro dia, me apoiando, todos os meus patrocinadores, toda a minha família, todos os meus fãs”, acrescentou o mexicano.

Toto Wolff compara Kimi Antonelli a Ayrton Senna: “É fascinante”

“Oggi Kimi non si sente bene“. Il messaggio inviato dalla Mercedes giovedì ha fatto subito scattare l’allarme. Kimi Antonelli nel Gp del Messico ha la grande occasione per diventare il nuovo campione del mondo di Formula 1, il primo pilota italiano a riuscirci dopo 73 anni. Il 20ebbe bolognese ha contratto un virus proprio nel weekend decisivo: per questo motivo, ieri ha saltato il classico media day con la stampa. Da quel che trapela, però, non sarebbe nulla di preoccupante: Antonelli è pronto a scendere in pista già nelle prove libere di oggi, venerdì 30 ottobre, in programma alle ore 19.30 italiane.

“Si sta riprendendo da un’infezione virale“, ha chiarito la Mercedes, spiegando che “in via precauzionale, la Fia lo ha esonerato dai suoi impegni obbligatori con i media, per dargli la possibilità di riposare in vista del weekend”. La scuderia però ha chiuso il comunicato con un messaggio rassicurante: “Ci aspettiamo che torni domani. Grazie per la comprensione”. Insomma, Antonelli è debilitato da un virus e non è in grande forma. È anche comprensibile: viene da un periodo in cui il calendario è stato fittissimo, in più ha dovuto reggere la pressione per la conquista del titolo. Una rincorsa che tra due giorni potrebbe essere finalmente conclusa.

F1, Gp Messico: cosa serve a Kimi Antonelli per diventare campione del mondo: le combinazioni

Per Andrea Kimi Antonelli la buona notizia riguarda la classifica: ha 123 punti di vantaggio sul compagno di scuderia George Russell e 124 sul ferrarista Lewis Hamilton. Con la vittoria di Austin ha messo un altro grande tassello per il successo finale. Gli basterà arrivare nono nel Gp di Città del Messico per essere sicuro di laurearsi campione, anche in caso di vittoria di Russell. Se invece dovesse vincerla Hamilton, ad Antonelli basterebbe un decimo posto, quindi un solo punto. Se Russell ed Hamilton non dovessero vincere, Antonelli sarebbe aritmeticamente campione del mondo a prescindere dal proprio risultato. Insomma, la possibilità di vedere Andrea Kimi Antonelli campione del mondo è decisamente molto alta, non c’è virus che tenga. La Mercedes si prepara e lo fa anche l’Italia: da 73 anni un pilota azzurro non si laurea campione in Formula 1.

F1, Gp Messico 2026: orari e diretta tv su Sky, Sky Go e Now

VENERDÌ 30 OTTOBRE
19.30 – F1 Prove Libere 1
23 – F1 Prove Libere 2

SABATO 31 OTTOBRE
18.30 – F1 Prove Libere 3
22 – F1 Qualifiche

DOMENICA 1 NOVEMBRE
21 – F1 Gara

F1, Gp Messico 2026: orari tv in chiaro su TV8, repliche in differita

SABATO 31 OTTOBRE
23.30 – F1 Qualifiche – DIFFERITA

DOMENICA 1 NOVEMBRE
22.30 – F1 Gara – DIFFERITA

F1, Antonelli vede il Mondiale: la classifica prima del Gp del Messico

1 Kimi Antonelli (Italia, Mercedes) 365
2 George Russell (Regno Unito, Mercedes) 242
3 Lewis Hamilton (Regno Unito, Ferrari) 241
4 Max Verstappen (Paesi Bassi, Red Bull) 236
5 Charles Leclerc (Monaco, Ferrari) 233
6 Lando Norris (Regno Unito, McLaren) 211
7 Oscar Piastri (Australia, McLaren) 144
8 Isack Hadjar (Francia, Red Bull) 105
9 Liam Lawson (Nuova Zelanda, Racing Bulls) 77
10 Pierre Gasly (Francia, Alpine) 42
11 Arvid Lindblad (Regno Unito, Racing Bulls) 38
12 Franco Colapinto (Argentina, Alpine) 27
13 Oliver Bearman (Regno Unito, Haas) 23
14 Nico Hulkenberg (Germania, Audi) 13
15 Gabriel Bortoleto (Brasile, Audi) 10
16 Carlos Sainz Jr. (Spagna, Williams) 7
17 Esteban Ocon (Francia, Haas) 7
18 Fernando Alonso (Spagna, Aston Martin) 7
19 Alexander Albon (Thailandia, Williams) 5
20 Yuki Tsunoda (Giappone, Racing Bulls) 1
21 Sergio Perez (Messico, Cadillac) 0
22 Valtteri Bottas (Finlandia, Cadillac) 0
23 Sergio Perez (Messico, Cadillac) 0
24 Lance Stroll (Canada, Aston Martin) 0

L'articolo “Kimi non si sente bene”: Antonelli colpito da un virus nel weekend del Mondiale. Oggi le libere: gli orari del Gp Messico proviene da Il Fatto Quotidiano.

“A Fernando Alonso hay que quererle por las declaraciones que hace”. Esta frase de Pierre Gasly mezcla las dosis adecuadas de ironía y generosidad que le permiten a uno entender cómo es visto hoy en día el piloto de Aston Martin entre sus compañeros de refriegas durante las carreras de Fórmula 1. A sus 45 años, el asturiano encara el final de su paso por el Mundial que le convirtió en leyenda hace más de 20 años, con los dos títulos consecutivos que celebró con Renault, en 2005 y 2006, los primeros de un español. Y lo hace subido a un monoplaza que parece llevar puesto el freno de mano, y que le mantiene enjaulado en las catacumbas del pelotón, donde habitualmente pasan más cosas y no necesariamente buenas, debido a la densidad de monoplazas que se concentra, especialmente en la primera frenada, justo después de que los semáforos se apaguen.

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Max Verstappen said a future Le Mans entry with former Red Bull teammate Daniel Ricciardo could appeal, but only if it came with the preparation needed to properly challenge for victory.

Ricciardo raised the prospect on Wednesday on Formula One’s “Beyond The Grid” podcast, saying he could consider a one-off return to racing at the 24 Hours of Le Mans rather than a full-season comeback.

Asked about a preferred teammate, the Australian named Verstappen, whom he raced with at Red Bull from 2016 to 2018, as a leading candidate.

“He’s a smart man to choose me in the car,” Verstappen told reporters on Thursday at the Mexican Grand Prix.

The Dutchman added, however, that his Formula One commitments and projects away from the championship left little space in his calendar for endurance racing.

“If I want to do it, I want to do it properly, with really good prep,” Verstappen said. “At the moment I cannot do that. I don’t have the time, the free time, to dedicate to a Le Mans project.”

“If we do something like that, it needs to be proper. It needs to be for a chance to win,” he added. “To have a chance to win against people who do it the whole season, you need to be prepared really well.”

For now, Verstappen’s attention is on a demanding weekend at the high altitude of Mexico City’s Autodromo Hermanos Rodriguez.

“With the altitude, normally we have the wings to compensate a little bit for that, but now you basically just run one wing,” he said. “So there will be a lot less downforce on the car, which I think will already be quite challenging.”

No fim de semana que deverá coroar o mais jovem campeão mundial de sempre, a Fórmula 1 viaja até à capital mexicana para a 19.ª prova do calendário. As contas do título, os horários e o que precisa de saber na antevisão ao Grande Prémio da Cidade do México.

A organização do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 anunciou nesta quinta-feira (29) que a sertaneja Ana Castela, 22, foi a escolhida para cantar o hino nacional no domingo (6) antes da corrida principal.

“A boiadeira já deixou o convite! Ana Castela espera vocês em Interlagos no dia 8 de novembro para cantar o Hino Nacional no GP de São Paulo!”, escreveu a instituição na legenda do anúncio.

“Oi, pessoal! Aqui é a Ana Castela e eu estou muito feliz em contar para vocês que eu vou cantar o hino nacional no GP de São Paulo deste ano. Espero vocês lá antes da largada. Um beijo!”, completou a boiadeira em um vídeo.

Em 2025, o cantor de pagode Thiaguinho ficou responsável pela tarefa. Em meio a um final de semana chuvoso, ele apresentou a música símbolo do Brasil e ainda animou os fãs na Fanzone do GP — área em que os fãs veem convidados especiais em um palco, incluindo os pilotos.

Até o momento, porém, não há mais informações sobre se Ana Castela também performará em dose dupla no evento esportivo. Nos comentários do post, o qual confirma a Boiadeira como atração, os fãs se dividiram entre celebrar e criticar a escolha da organização.

“Ela cantou lindamente na NFL! Certeza que vai representar mais uma vez”, “Pra não errar o hino tem que ser sertanejo, não tem jeito”, “Feche esse quiosque”, “Gente, o GP de Austin já passou”, escreveram alguns usuários.

Com apenas um brasileiro no grid, o GP de São Paulo de Fórmula 1 está previsto para acontecer ao longo do final de semana dos dias 6, 7 e 8 de novembro. O palco da etapa brasileira será o Autódromo de Interlagos, localizado na zona sul da capital paulista.

A etapa, que antecede as últimas três corridas do ano, promete ser decisiva para o campeonato, visto que o piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, pode ser coroado vencedor da temporada em solo brasileiro, dependendo do resultado final de domingo.

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Ana Castela canta hino na NFL Brasil

Essa não é a primeira vez que Ana Castela é escolhida para apresentar o hino brasileiro em um evento esportivo. Em setembro de 2025, ela também foi responsável por apresentar a canção antes do início da partida da NFL no Brasil.

A boiadeira foi encarregada pela honraria, enquanto a cantora colombiana Karol G comandou o show do intervalo do jogo entre Los Angeles Chargers e Kansas City Chiefs, realizado na Arena Corinthinas, na zona lesta da capital paulista.

*Sob supervisão de Fernanda Pinotti

Ana Castela explica por que não pode fazer novelas completas

Kimi Antonelli não participará do dia de mídia do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 nesta quinta-feira (29). O piloto italiano se recupera de uma doença viral, conforme comunicado da Mercedes. Líder do campeonato, Antonelli ficará fora dos compromissos com a imprensa antes do início das atividades de pista.

O GP do México será disputado neste fim de semana, no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. A etapa é a décima nona etapa da temporada 2026 e pode ter impacto importante na disputa pelo título mundial, com Antonelli na liderança da classificação.

Além de Antonelli, Valtteri Bottas também não participará dos atendimentos à imprensa nesta quinta-feira.

GP do México

O circuito, que recebeu a F1 pela primeira vez em 1963, tem 4,3 quilômetros de extensão e 17 curvas. 

Ao todo, serão disputadas 71 voltas na corrida principal, no domingo (1º).

Horários 

Sexta-feira, 30 de outubro 

• Treino livre 1: 15h30
• Treino livre 2: 19h

Sábado, 31 de outubro 

• Treino livre 3: 14h30
• Classificação: 18h

Domingo, 1º de novembro 

• Corrida: 17h
• *Horário de Brasília

Onde assistir ao GP do México de Fórmula 1

• Streaming: F1 TV e Globoplay
• TV fechada: sportv3

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Já não é novidade dizer que, nos últimos anos, a Fórmula 1 deixou de ser apenas um evento acompanhado por entusiastas de velocidade e se consolidou como um dos grandes catalisadores de comportamento e cultura urbana global.

Hoje, todo o universo que envolve as disputas de GP influencia tendências de moda, hábitos de consumo e até mesmo produções audiovisuais, atraindo um público jovem que consegue o esporte muito além da transmissão das corridas.

Nessa interseção entre nostalgia, estilo de vida e paixão, a Heineken se uniu à marca de streetwear Carnan para o lançamento da coleção cápsula Laps of Memory, inspirada nas memórias e conexões criadas pelos brasileiros durante os dias de corrida.

A linha é composta por jaqueta, que resgata o visual clássico do automobilismo retrô, boné, que incorpora tons de azul e verde, e mala, unindo funcionalidade e estética minimalista. A ideia foi misturar referências vintage das equipes de corrida com a linguagem contemporânea da marca. Veja fotos na galeria acima.

Produzida em edição limitada, a coleção Laps of Memory nãos será vendida no varejo, sendo destinada exclusivamente a ações de relacionamento e convidados das marcas.

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Flavio Briatore ha consegnato ad Alessandro Barnaba, gestore del fondo Marlyn, una holding dimagrita con meno utili e meno cassa. Lo si scopre leggendo il bilancio del 2025 di Majestas, la cassaforte lussemburghese di cui Briatore aveva il 50%, mentre il restante 50% era della Far East Leisure di Francesco Costa. Com’è noto poche settimane fa Majestas ha cambiato proprietario e il nuovo azionista è la newco Amalthea, un’altra lussemburghese che fa capo a due società della Marlyn di Barnaba.

L’esercizio dello scorso anno di Majestas s’è chiuso con un profitto di soli 182mila euro rispetto a quello di 423mila euro dell’anno prima e la liquidità è calata a 793mila euro dagli oltre 5 milioni del 2024. Gli attivi sono diminuiti anno su anno da 61 milioni a 27,6 milioni perché nel 2025 Majestas ha ceduto alla Lmdv Capital di Leonardo Maria Del Vecchio tutte le controllate con il marchio “Billionaire” e “Twiga”.

Nel portafoglio di Majestas sono rimaste così il 52,5% di Crazy Pizza, a monte dell’omonima catena, in carico per 20 milioni e fra le altre la monegasca Sundream, in carico per 4,2 milioni. Amalthea per crescere in questi business lancerà il fondo H&E Hospitality & Experience, di cui Briatore sarà azionista, ma la gestione sarà di Barnaba e Costa. “Questa operazione – aveva detto Briatore – mi permetterà di dedicarmi ancora di più al mio impegno in Formula 1 a capo del Team Alpine”.

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El accidente ferroviario de Toledo de este miércoles alteró la programación televisiva, que se volcó con la cobertura informativa del suceso. La 1 de TVE fue la cadena más elegida a lo largo del día, con un 15,4% de cuota en el cómputo total. Le siguió Antena 3, con un 13,6%. En tercera posición se situó Cuatro (10,3%), muy reforzada por el gran seguimiento de su programación especial, y que dejó atrás a Telecinco (8,7%) y a La Sexta (5,8%).

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Hay decisiones que cuesta entender. En la vida y en televisión. Como el paso de Marc Giró a La Sexta. Era una figura en ascenso en una TVE en alza. Giró no garantizaba share, pero aportaba imagen y coherencia con la nueva identidad de la pública que en ese momento buscaba remozar su audiencia apoyándose en rostros reconocibles para los jóvenes: Broncano, Giró, Álvarez, Hernand… Con el cambio, Giró perdía visibilidad, pero ganaba en salud. Se iba a un entorno laboral en el que, por ahora, no suenan las motosierras. Para minimizar el golpe, TVE miró a su segundo canal y tiró de Henar Álvarez y su Al cielo con ella. Un perfil similar. Ambos son cáusticos, mordaces, reivindicativos. Uno con guante de seda, la otra con guante de crin.

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O italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, está muito perto de conquistar seu primeiro título mundial de Fórmula 1. O piloto pode confirmar o campeonato neste fim de semana, no Grande Prêmio da Cidade do México, e, mesmo assim, não pretende adotar o número 1 em 2027, apesar de a mudança ser permitida pelo regulamento da categoria.

Em entrevista ao jornal suíço Blick, Antonelli revelou que pretende continuar utilizando o número 12 na próxima temporada, em homenagem ao lendário piloto brasileiro Ayrton Senna.

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“Primeiro preciso terminar meu trabalho no México. Mas acho que, quando alcançar meu objetivo, continuarei correndo com o número 12”, afirmou Antonelli.

Embora o regulamento permita que o campeão utilize o número 1, a mudança não é obrigatória. Lewis Hamilton, por exemplo, optou por manter o tradicional número 44 durante os anos em que conquistou títulos pela Mercedes.

Já Lando Norris, campeão de 2025, decidiu trocar o número 4 pelo 1 para disputar a temporada de 2026.

Com 365 pontos, Antonelli soma 123 a mais que seu companheiro de equipe, George Russell, segundo colocado, com 242.

Restando cinco etapas para o encerramento do campeonato, o italiano precisa de apenas mais dois pontos para garantir matematicamente o título, independentemente dos resultados dos adversários.

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Os torcedores da Ferrari só podem imaginar o que teria acontecido se o jovem italiano Kimi Antonelli tivesse assinado com a equipe, em vez da Mercedes, quando ainda competia no kart.

A escuderia mais antiga e vitoriosa da Fórmula 1 teve a oportunidade de contratar o talento que agora está prestes a se tornar o primeiro campeão italiano em 73 anos e o mais jovem campeão da história da categoria. No entanto, deixou a chance escapar.

A Mercedes aproveitou a oportunidade em 2018, quando Antonelli tinha apenas 11 anos.

“Para a Ferrari, Kimi ainda era muito jovem, enquanto a Mercedes podia oferecer garantias melhores em relação às perspectivas para o futuro dele”, disse Giovanni Minardi, ex-empresário do piloto, ao jornal Gazzetta dello Sport no início deste ano.

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Ferrari perdeu oportunidade de contratar Antonelli

O ex-presidente da Ferrari Luca di Montezemolo, que já não estava envolvido com a equipe naquela época, conseguiu enxergar um lado positivo na situação.

“Sou um homem da Ferrari, mas estou encantado com o que Antonelli está fazendo”, disse ele ao jornal espanhol AS no mês passado. “O que lamento é que a Ferrari teve a oportunidade de contratá-lo. Não o fez.”

“Uma grande oportunidade desapareceu, mas talvez isso tenha sido até melhor para Antonelli. Um italiano tão jovem pilotando uma Ferrari… Seria uma pressão terrível”, acrescentou.

O chefe e coproprietário da Mercedes, Toto Wolff, atribuiu a Gwen Lagrue o mérito de levar Antonelli, hoje com 20 anos, para a equipe. Lagrue vai se juntar à Red Bull no próximo ano para comandar o programa de jovens pilotos da escuderia.

Wolff também afirmou que as pessoas não compreendem a dimensão do trabalho realizado para preparar o sucessor de Lewis Hamilton, heptacampeão mundial, na Mercedes.

Wolff destaca nove anos de trabalho no desenvolvimento de Antonelli

“Li uma entrevista com Piero Ferrari na semana passada em que ele disse: ‘Que talento. Ele me lembra Niki Lauda’. E pensei: ‘As pessoas não entendem que esse é o resultado de nove anos de trabalho’”, afirmou o austríaco a jornalistas após a vitória de Antonelli no Grande Prêmio dos Estados Unidos, disputado no último domingo (25), em Austin.

Foi o nono triunfo do italiano na temporada.

“São nove anos de desenvolvimento, nove anos de dificuldades, de integração à equipe, de trabalho com os engenheiros e mais de 10 milhões investidos na evolução da carreira, das habilidades e do caráter dele, em conjunto com seus pais.”

“Não foi algo que simplesmente aconteceu”, completou Wolff.

O dirigente relembrou que, após passar nove etapas sem pontuar no ano passado, Antonelli foi alvo de críticas de pessoas que consideravam que ele não deveria ter recebido uma vaga na Mercedes.

Segundo Wolff, integrantes de outras equipes chegaram a sugerir que o jovem piloto sequer deveria estar na Fórmula 1.

“Tudo isso torna o momento extremamente gratificante. É muito bom ver o que ele consegue entregar, como trabalha com a equipe e com seu engenheiro de corrida, Peter ‘Bono’ Bonnington, e como transforma esse trabalho em resultados. Mas não foi um caminho fácil”, concluiu.

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