As famílias com menores posses não vão ficar para trás na transição energética do setor da mobilidade. Terão, pela primeira vez, apoios para adquirirem veículos elétricos, mas há um tecto no preço dos carros. E o IVA deverá ficar a cargo de quem compra.

VTM

Segundo Fátima Fernandes, presidente da Câmara de Montalegre, a realização de um evento desta dimensão constituiu uma oportunidade de promover internacionalmente o concelho. “É uma oportunidade única para promover o território, já que estas corridas são transmitidas para todo o mundo, e também para o negócio e a economia local”, sublinhou.

Segundo a autarca, as equipas começaram a chegar ao concelho vários dias antes da competição, muitas acompanhadas pelas respetivas famílias, o que contribuiu para a procura de alojamento, restauração, e comércio local.

Novidades

Uma das principais novidades do RallyX Global Final foi a introdução da categoria FC1 Hypercar, que inclui veículos elétricos de elevada potência (1100 cavalos), com tração integral e capacidade de aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de 1,4 segundos.

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A faturação desceu 4,2% nos primeiros nove meses do ano, para 94.361 milhões de euros, ainda assim, o resultado operacional avançou 21,2% no mesmo período, para 5.224 milhões de euros.

O fabricante reforçou a presença industrial e tecnológica na China para enfrentar a crescente concorrência das marcas locais, que têm conquistado quota de mercado no segmento dos veículos elétricos.

O fabricante alemão de automóveis Porsche registou, nos três primeiros trimestres, um lucro líquido de 1.815 milhões de euros, dezasseis vezes superior ao do ano anterior (114 milhões de euros), apesar da queda nas vendas.

A Porsche informou hoje que as vendas diminuíram entre janeiro e setembro para 25.282 milhões de euros, menos 5,9% do que no ano anterior, na sequência da queda das entregas para 178.532 unidades, menos 16% do que no mesmo período de 2025.

A empresa, filial do grupo Volkswagen, obteve no mesmo período um resultado operacional de 1.735 milhões de euros, contra os 40 milhões de euros do ano anterior.

A rentabilidade operacional sobre as vendas aumentou nos três primeiros trimestres para 6,9% (0,2% no ano anterior).

O presidente executivo (CEO) da Porsche, Michael Leiters, afirmou que a empresa concentra-se no negócio principal, numa estrutura de custos competitiva e num aumento sustentável da capacidade de geração de lucros.

De acordo com a fabricante, o aumento da rentabilidade operacional sobre as vendas deve-se também ao facto de, no ano passado, a Porsche ter registado despesas no valor de 2.700 milhões de euros decorrentes da reorganização estratégica, uma vez que vai deixar de produzir alguns modelos elétricos.

Nos primeiros nove meses de 2026, estas despesas ascenderam a cerca de 500 milhões de euros.

A Porsche confirmou as previsões para 2026 com um volume de negócios entre 35.000 e 36.000 milhões de euros e uma margem operacional sobre as vendas entre 5,5% e 7,5%.

Custos com reestruturação diminuíram face ao ano anterior, o que catapultou os lucros da fabricante alemã.

O anúncio da mudança de localização da prova, que se tem disputado na Arábia Saudita desde 2020, deverá acontecer no início da próxima semana.