Thirty-five Senate seats will be contested in the 2026 midterm elections. The candidates who triumph will help determine the future of American retirement.

Social Security, the cherished social program providing benefits to about 69 million retired and disabled workers, is nearing a critical funding deadline: If Congress doesn’t step in by the end of 2032, the program’s trust funds will face a shortfall, and benefits will have to be cut by roughly 23%.

If current forecasts hold up, then, the senators sworn into their six-year terms next year will eventually be tasked with extending Social Security’s lifespan. They’ll grapple with the program’s future in an environment very different from the last time Congress reformed the program, in 1983. Widening wage inequality and adoption of artificial intelligence are just the start of the issues to deal with.

“The stakes are definitely higher because you’re voting on who’s going to vote for Social Security,” Kathryn Anne Edwards, an economist and policy consultant who has drafted proposals to better manage Social Security’s future, said in an interview. “To the extent it’s an election issue, it’s really about picking a person you trust to do the right thing.”

Already, several Senate candidates in both parties have set out their approaches to Social Security’s future. In some cases, their stances are ideologically surprising. Earlier this month, embattled Republican Sen. Roger Marshall of Kansas threw his support behind scrapping the payroll tax cap, a measure long a favorite among liberals like Sen. Elizabeth Warren of Massachusetts.

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‘Worst case scenario’: Whistleblower on how DOGE put social security data at risk March 14, 2026 / 05:44

“I would eliminate the cap altogether,” Marshall said at a Kansas Senate debate last week. His Democratic challenger, Adam Hamilton, has said he would lift the cap but not get rid of it entirely. In Maine, incumbent Republican Sen. Susan Collins also supports raising the cap — a rare area of agreement with her Democratic opponent, Troy Jackson.

The current payroll tax cap is $184,500, so earnings above that sum aren’t taxed, and it climbs a little higher every year. Adjusting or removing it makes a lot more income eligible for federal taxation. The Tax Foundation, a right-leaning think tank, estimates that eliminating the payroll tax cap would generate between $1.5 trillion and $3.5 trillion over a decade, depending on the economic effects. Of course, its effectiveness to remedy the financial shortfall hinges on whether it kicks in sooner rather than later and how much income is subjected to the cap.

In 2020, President Joe Biden quietly endorsed raising payroll taxes on individuals earning above $400,000, keeping in line with his broader pledge not to raise taxes on households below that line. He never seriously pursued it, however, and didn’t revive the idea for his aborted re-election campaign.

Lobbying groups already are planting seeds for the formidable political fights to come. “These are senators who will be there as the Social Security issue comes to the front burner,” Nancy LeaMond, the chief advocacy and engagement officer at AARP, said in an interview. In the past several months, AARP solicited video and written responses from Senate candidates in Texas, Ohio and New Hampshire about how they would tackle Social Security’s future.

“We think this is going to be a very big issue in 2028 — Social Security, and Medicare, for that matter,” LeaMond said.

Congress used to be a lot more nimble dealing with Social Security. Lawmakers expanded coverage in 1939 to include worker deaths, and again to cover permanent disability in 1956. Before 1975, Congress decided cost-of-living adjustments for benefits, until rising inflation made an annual autopilot a necessity.

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Author Jean Chatzky discusses her new book, “The Forever Paycheck” September 25, 2026 / 05:19

The most significant changes came in 1983, when (like today) Social Security was in jeopardy of not paying full benefits. A last-minute bipartisan deal paired a gradual increase of the retirement age (from 65 to 67) with tax increases. Falling birth rates and longer life expectancies among Americans crept into the debate at the time, much as they do now.

I once covered a bipartisan Senate group in 2023 that attempted to solve Social Security’s financial shortfall by drafting an early proposal for a deficit-financed $1.5 trillion investment fund that would eventually become another funding source for the program. It didn’t go far, with Democrats and Republicans alike fearful of being cast as out-of-touch misers, since raising the retirement age on younger adults was on the table as well.

Republicans may pull the age lever again. The idea of raising the retirement age for millennials and Gen Z has polled poorly in the past. Its popularity is unlikely to improve, particularly since many younger Americans believe that Social Security will dry up long before it’s their turn to receive benefits.

The next cliff for Social Security is an opportunity to reimagine the future of retiring. The share of older adults in the American workforce has risen since 2000, in part due to financial pressures from a lack of home care or simply being able to pay bills. Now voters get the chance to elect those who will be in the room when their retirement is up for discussion.

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As competições profissionais portuguesas receberam mais de quatro milhões de visitas aos estádios na última época. Se cada uma dessas visitas gerasse mais 2 euros de valor incremental, estaríamos a falar de uma receita de 8 milhões de euros. Com 5 euros esse valor chegaria a 20 milhões.

Nuno Mena, consultor e analista, traz-nos todas as contas e métricas para explicar como é possível que os clubes criem receitas ordinárias, previsíveis e recorrentes. Leia aqui o artigo completo deste especialista.

Vamos perceber quanto rende organizar o prémio Bola de Ouro, da France Football; como a Liga portuguesa continua a ceifar treinadores a um ritmo alucinante e a encruzilhada em que se encontra o presidente da FIFA num momento em que quer encaixar 2 mil milhões até ao final do ano.

La periodista de CubaNet Camila Acosta denunció un nuevo episodio de hostigamiento luego que un agente de la Seguridad del Estado le prohibiera salir de su vivienda en La Habana, en un operativo que, según afirmó, le impuso una restricción de movimiento sin orden judicial ni explicación legal.

El hecho ocurrió el miércoles 28 de octubre, de acuerdo con una denuncia publicada por el citado medio. Acosta evidenció como un hombre vestido de civil se presentó frente a su domicilio y le comunicó: “No puedes salir”.

El video publicado registró parte del episodio. Además, el presunto agente le exige a la reportera que no lo filme, pese a que intervenía en un operativo vinculado con organismos oficialistas.

La vigilancia también contó con la presencia de uniformados y una patrulla de la Policía Nacional Revolucionaria (PNR), según la denuncia. No se informó sobre la exhibición de una orden judicial ni sobre una resolución administrativa que justificara la medida.

Estos actos son reiterativos contra la comunicadora. De hecho, el último reportado ocurrió en septiembre, cuando la mujer fue retenida junto a su esposo para evitar que ambos asistieran al juicio de la activista Anna Bensi.

El programa Justicia 11J sostuvo que los cercos policiales y las restricciones de movimiento sin orden judicial forman parte de prácticas utilizadas contra periodistas independientes, activistas y familiares de presos por motivos políticos en la isla.

La organización reclamó el cese del hostigamiento contra Acosta y contra otras personas dedicadas al periodismo independiente en Cuba. “Documentar la actuación de los agentes del Estado y moverse libremente no son delitos: son derechos”, señaló en su publicación.

Más de 130 violaciones a la libertad de expresión y prensa en el último mes

El Observatorio Cubano de la Libertad de Expresión (OCLE), que depende del Instituto Cubano por la Libertad de Expresión y Prensa (Iclep), documentó 134 violaciones a la libertad de expresión y de prensa en Cuba durante el mes de septiembre.

La cifra representó un alza de 8.9% frente a agosto y del 57.6% en comparación con septiembre de 2025, según el informe publicado el 20 de octubre.

El organismo contabilizó 106 hechos, de los cuales 74 estuvieron relacionados con restricciones a la libertad de expresión y 32 con vulneraciones a la libertad de prensa. Los periodistas concentraron 30 de los casos con víctimas identificadas, mientras que los presos políticos registraron 29.

El uso abusivo del poder fue el indicador más frecuente, con 49 casos, equivalentes al 36.6% del total. El OCLE incluyó en esa categoría la aplicación de mecanismos administrativos, migratorios, judiciales, penales y penitenciarios para censurar o limitar desplazamientos.

Las amenazas, ataques y agresiones psicológicas ocuparon el segundo lugar, con 48 denuncias. Ambas categorías reunieron 97 de las 134 vulneraciones registradas durante el mes.

El reporte también consignó 26 detenciones arbitrarias, siete agresiones físicas, tres casos de reclusión y una restricción en el entorno digital. Cuatro de las agresiones físicas denunciadas ocurrieron en prisiones, donde se reportaron falta de atención médica, traslados punitivos, aislamiento e incomunicación.

General Atomics says it is working on a new hybrid-electric-powered flying-wing-type strike/reconnaissance drone called NextGen that could be able to stay aloft for more than 60 hours. Work on NextGen will also feed into one of the designs within the company’s Gambit family of drones, which are also based around a common modular core ‘chassis’ concept. Separate progress is being made on the newest member of that family, the air-to-surface optimized Gambit 6, with plans now for a live-fire air-to-ground ordnance demonstration early next year.

C. Mark Brinkley, a spokesperson for General Atomics, shared these and other details with TWZ as part of an update on the status of the entire Gambit effort.

“When we announced the Gambit Series in 2022, we knew that it was an ambitious, multi-stage concept that would require many years before its full power would be realized across all variants,” Brinkley said. “It’s not complicated to understand, but it is revolutionary, and revolutions take time.”

When the Gambit family was first rolled out four years ago, General Atomics presented four distinct design concepts. These were the intelligence, surveillance, and reconnaissance (ISR) focused Gambit 1, the air-to-air combat-optimized Gambit 2, an uncrewed ‘red air’ aggressor called Gambit 3, and the stealthy flying wing Gambit 4. Since then, the company has also added the Gambit 5, intended for carrier-based operations, and the aforementioned Gambit 6.

All of the Gambit concepts are designed to leverage a common ‘chassis’ that includes landing gear, baseline avionics, and other core hardware. General Atomics touts this as helping to reduce costs and accelerate the development of very different drone designs.

General Atomics’ Brinkley provided brief updates on all six existing Gambit design concepts, as well as the common core.

• “Gambit Core: First, I think you saw the recent update on our partnership with Spirit Defense. They have been partnered with us for a long time, and they’re bought in on the Gambit concept. As a teaming arrangement, it really buys down manufacturing risk and also allows General Atomics to pursue many other projects simultaneously, whether that’s MQ-9B or Wildfire or other things.”

• “Gambit 1 is out there flying today. The first example is the XQ-67 Off-Board Sensing Station [OBSS], built in collaboration with Air Force Research Laboratory [AFRL]. They’re a great partner and really have a vision for this as a new warfighting concept for the future.”

Developed under the secretive OBSS program, the XQ-67A was unveiled to the public in 2024, as TWZ was the first to report. Experimentation using this one-off drone fed into General Atomics’ development of what is now called the FQ-42A Vengeance, which we will come back to in a moment, as well as the U.S. Air Force’s Collaborative Combat Aircraft (CCA) program. Last year, AFRL announced that the XQ-67A would receive modifications and upgrades to support further advanced autonomy and related developments under a new program called Demonstration of Autonomous Collaborative Platform Performance and Effectiveness (abbreviated as Demon Ape).

On Tuesday, AFRL announced in a press release that it “demonstrated integration of several advanced mission systems including state-of-the-art sensors, mission computers and power and thermal management hardware, all designed to work collaboratively in demanding combat environments,” on the XQ-67A during a recent test flight over the Nevada Test and Training Range (NTTR) as part of Demon Ape.

“Additionally, the integration of Beyond Line-of-Sight datalinks and live, virtual and constructive simulations during the flight demonstrated management of uncrewed platforms across distributed theaters, bolstering deterrence through resilient, layered command and control,” AFRL’s release added.

• “Gambit 2 is also flying today. Our first example is the FQ-42A Vengeance with the U.S. Air Force. Upcoming milestones include our first missile live-fire later this year, and participation in [Exercise] Emerald Flag. We’ll be at [the] International Fighter Conference next week with the full-scale model.”

The FQ-42A is one of two designs the Air Force has now ordered into production under the first phase, or Increment 1, of its CCA program. The other is Anduril’s FQ-44A Fury. In September, the Air Force announced a goal of having at least 500 Increment 1 CCAs in inventory by 2032.

• “Gambit 3 is a red-air trainer concept. We all know this is coming. It’s a critical must-have for the future. But right now, we live in a world filled with critical needs, so where does this fit in? Because of the way we have designed the Gambit Series, everything feeds everything else. You can pursue a tactical variant first, then walk back to this later. Eventually, manned aircraft will need to fight against these autonomous jets and train like they fight, but you don’t need them actually loaded with weapons. You’ll be simulating all of that anyway. So with Gambit 3, you can alter the design without starting from scratch and probably remove some fighter components from the trainers to add overall value. Considering that we have Gambits 1 and 2 flying now, we probably don’t need a pure trainer prototype unless the buyer wanted different engines and other changes.”

Gambit 3 is by far the concept within this larger family that has been discussed the least to date, so it is particularly interesting to get an update on General Atomics’ current thinking here. There continues to be a degree of interest in this kind of capability within the U.S. military, especially to help provide greater volumes of platforms capable of representing more advanced aerial threats during large-scale exercises. However, despite several past efforts, there has been no significant acquisition of next-generation unmanned aggressors that we are aware of. As an aside, Anduril’s Fury was originally developed by a company called Blue Force Technologies for the ‘red air’ role.

• “Gambit 4 is a flying wing. This is where things get interesting. General Atomics is currently working on a much larger flying wing we call NextGen. It’s not a CCA. We’re talking novel hybrid-electric propulsion on a fully armed, fully outfitted, ISR/Strike wing. Our engine team has promised 60+ hours unrefueled. That work is happening in parallel with everything else we’re working on. I don’t think people realize how deep GA-ASI’s bandwidth is, or how much we dedicate to R&D. We have things I’m talking about here, and things I’m not talking about here, and five million square feet of manufacturing plus multiple flight test facilities. We’ve built and delivered more than 1,600 aircraft in 34 years. We’ve invented a lot of things, and we’re inventing other things. NextGen is coming, and the work we’re doing on that flying wing program will funnel into Gambit 4 so that when customers are ready for this, we’re not starting from scratch here either.”

From the beginning, Gambit 4 has been something of an outlier that is completely different from the other concepts in the family. This is only reinforced by the new details Brinkley has shared here about the NextGen design. The mention of “novel hybrid-electric propulsion” is particularly eye-catching. In general, this kind of propulsion arrangement offers improved fuel economy, and the potential for other benefits, like reduced infrared and acoustic signatures, through the combination of fuel-powered engines and electric motors.

General Atomics has talked in the past about hybrid electric propulsion technology helping to achieve a 60-hour-endurance target in the context of an earlier stealthy flying wing drone concept called MQ-Next. Last year, AFRL also awarded the company a contract for what it described as a “hybrid-electric propulsion ducted fan next-generation intelligence, surveillance, reconnaissance/strike unmanned aerial system,” or GHOST.

“We’ve been promising something impressive related to hybrid-electric propulsion, and now I can’t talk about it anymore,” Brinkley told TWZ at the time when asked for more information about GHOST. It remains unclear how that program may be intertwined with the previous MQ-Next concept, as well as work now on NextGen and future plans for Gambit 4.

• “Gambit 5 is basically a Gambit 2 or Gambit 6, or a hybrid of those, optimized for shipboard use with global navies. So again we’re showing how the novelty of the Gambit design pairs with our other projects and programs to buy down risk to success. You need to address landing gear, catapults, arresting cables, salt air that eats everything, all kinds of things. But Gambit 5 is an easy reach. General Atomics has a lot of carrier expertise, and we have been experimenting with shipboard operations for more than a decade.”

The Gambit 5 concept made its public debut in 2024 at the Farnborough International Airshow in the United Kingdom with a rendering depicting the drones embarked on a Queen Elizabeth class carrier refitted with an electromagnetic catapult. General Atomics has since shown additional renderings of Gambit 5s on the decks of the U.S. Navy’s supercarrier USS Gerald R. Ford and a Japanese Izumo class ‘multifunctional destroyer.’ General Atomics also makes electromagnetic catapults for carriers, including the ones on the Ford class, and has put ideas for installing them on a variety of other naval vessels, as well as deploying them on land.

Last year, the Navy announced that it had awarded contracts to General Atomics, as well as Anduril, Boeing, and Northrop Grumman, to develop conceptual designs for carrier-based drones under its CCA program. General Atomics used a rendering of Gambit 5 to illustrate a subsequent press release regarding this selection.

• “Gambit 6 takes the Gambit 2 fighter and optimizes it for ground attack. We started talking about Gambit 6 last year, and the conversations around the world have really taken off. People really understand the Gambit concept and are beginning to see how different it is from the mostly concept jets being discussed. The next step is to demonstrate the capability, so we are planning a company live-fire event for early 2027 using a ground-attack munition from a company-owned Gambit 6. I’ve said this a few times, but every Gambit variant feeds expertise into the other variants by default. So the work ongoing now for live-fire on FQ-42 Vengeance, coupled with years of internal air-to-ground launches from MQ-20 Avenger, allows us to rapidly reconfigure for Gambit 6. The air-to-ground mission is pivotal for many global militaries evaluating CCAs as a concept, and we’re already seeing others hanging bombs from their wings and talking about future concepts with internal bays. We’ll probably see other companies doing air-to-ground demos like ours. But the next question is survivability. Internal carry and release is such a different beast than firing from the wings, but what comes out for the Gambit Series is a 5^th-generation combat jet optimized for survivability, scalability and flexibility.”

As mentioned, Gambit 6 is the newest entry to the family and was rolled out around last year’s International Fighter Conference. At that time, General Atomics said it was already courting international customers for this particular design, especially in Europe, underscoring a surge in interest globally in CCA-type drones in recent years. The company also subsequently announced plans to develop a derivative of the FQ-42A for the European market through an affiliate in Germany.

Brinkley’s remarks here regarding internal bays versus external carriage of stores notably follow Anduril’s release of pictures showing fit checks of air-to-ground ordnance on the wings of a Fury drone last month. The FQ-42A, as well as General Atomics’ earlier Avenger drone design, both have internal weapons bays. An internal bay is expected to be a key feature on the Gambit 6 design, too.

“General Atomics knew that low-observable with internal weapons was the only way to go for the future. It’s not specifically the fastest way, or the easiest way, but it does yield the very best jet on the back end,” Brinkley also told TWZ today. “You can get a small jet in the air, connect it to the satellite controls we pioneered here, hang weapons from the wings like we pioneered here, use the AI concepts we pioneered here, and call that a CCA. But if it isn’t low-observable, with a functioning internal carry, built for affordable high-rate production from the beginning, then it’s just a little jet.”

“When we rolled out our first four Gambit concepts, we knew that we were onto something novel, but I don’t think any of us recognized how fast it would all move. Now we’re up to six concepts, with two flying and two on track to become flying prototypes,” he added. “That leaves Gambit 3 and Gambit 4, and it would be easy to think those are the least important or least impressive, but I don’t think that’s the case at all.”

It does remain to be seen how many members of the Gambit family beyond the FQ-42A will ultimately be produced in significant numbers. For now, a Gambit 4 design, in particular, is still an ambitious future concept that will rely heavily on success with NextGen and related work.

Contact the author: joe@twz.com

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Neste episódio de Consulta Aberta, as profissionais Margarida Santos e Cláudia Almeida falam sobre cosméticos, ingredientes e rotinas para conseguirmos navegar este mundo da dermocosmética que nem sempre é simples

El Ayuntamiento de Salamanca ha concluido los trabajos para renaturalizar el parque Würzburg y ampliar su zona de juegos infantiles, con un presupuesto de adjudicación de 966.281,8 euros. Esta iniciativa está incluida en el Plan de Actuación Integrado (PAI) ‘CoNEcta Salamanca’, centrado en los barrios de Garrido Norte y Sur, Chinchibarra, Estación y Salesas, que forma parte de la Estrategia de Desarrollo Integrado Local (EDIL) de la ciudad, materializada en su Agenda Urbana.

Está cofinanciada por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), cuyo objetivo es fomentar el desarrollo sostenible y la cohesión económica, social y territorial de Salamanca, en el marco del Programa Operativo Plurirregional del Fondo Europeo de Desarrollo Regional. Para el desarrollo de ‘CoNEcta Salamanca’, el Ayuntamiento contará con un presupuesto total de 15.227.851 euros de los que el 60 por ciento son aportados por el FEDER.

El parque de Würzburg, construido en los años 80 como símbolo de hermanamiento de esta ciudad alemana con Salamanca, fue remodelado en el año 2009 para hacer más accesibles y naturales sus cuatro hectáreas de superficie. En la parte central se mantuvo una zona pavimentada que simula el callejero del casco histórico de Würzburg.

Para reverdecer este espacio con exceso de hormigón y escasez de sombras, que favorece el efecto ‘isla de calor’, se ha acometido una renaturalización con 40 nuevos árboles y 3.100 arbustos acompañada de una nueva zona de ocio para que el parque amplíe su función ecológica como pulmón urbano y al mismo tiempo sea una infraestructura verde lúdica y saludable.

En concreto, se han creado parterres en línea desde el exterior hasta el centro del parque, con franjas de arbolado mediante arces y alcorques de arbustivas. Al mismo tiempo, se ha renovado el pavimento con losas de color verde que eviten escorrentías y mejoran la accesibilidad para personas con discapacidad o movilidad reducida.

La incorporación del arbolado es compatible con la práctica del patinaje que actualmente se realiza en esta superficie, dado que los espacios entre árboles siguen pavimentados, y se busca que la cruz de los arces sea lo más alta posible, de cara a que el desarrollo de cada ejemplar no interfiera con las personas cuando patinan.

En el acceso principal al parque se han introducido grandes parterres de plantas arbustivas entre los elementos biosaludables. Y en la zona norte del parque, se han instalado jardineras corridas con el objetivo de cubrir todos los muretes existentes en los paseos con vegetación arbustiva.

Todo ello, de acuerdo a Savia, la Estrategia de Infraestructura Verde de Salamanca, con especies de bajo consumo hídrico para favorecer el ahorro de agua, que supondrán al mismo tiempo una variedad cromática para mejorar la estética paisajista del entorno durante las diferentes estaciones del año, favoreciendo la conectividad y los beneficios para la salud que generan los servicios de los ecosistemas.

A este incremento de las zonas verdes se une la creación de un estanque de 150 metros cuadrados con cascada junto a la zona de juegos infantiles, similar al construido en el Parque Botánico de Huerta Otea, como generador de biodiversidad en la zona para proporcionar beneficios a la salud urbana a través de más nutrientes en subsuelo del parque y la presencia de especias de fauna que contribuyen a luchar contra las plagas como insecticidas naturales.

Rana de siete metros de altura y fuente de suelo con 24 chorros

Una de las señas de identidad del proyecto de mejora del parque de Würzburg es un gran juego infantil con forma de rana de casi 7 metros de altura y de 170 metros cuadrados de planta, con capacidad para más de 200 menores.

Inspirado en el famoso anfibio de la fachada histórica de la Universidad de Salamanca, uno de los símbolos de la ciudad, este gran combi está formado por paneles poligonales en tonos verdes. La elección de formas angulares y colores refuerza su visibilidad sobre la gran plataforma, convirtiéndolo en el punto de referencia de todo el parque.

Desde su boca emerge a modo de lengua un tobogán tubular cerrado, desde ambos laterales salen dos toboganes abiertos más pequeños y en la parte trasera se incluyen cuerdas verticales e inclinadas bajo el abdomen fijadas al suelo, incorporando esferas y discos insertados a diferentes alturas.

En su interior cuenta con tres plataformas situadas a diferentes alturas con varios trepas inclinados como elementos de conexión. La barriga de la rana cuenta con diferentes presas de escalada en toda la superficie que hace que se pueda ir trepando a través de ella para acceder a puntos de conexión que llevan o bien a las diferentes plataforma o a las cestas colgantes que tiene en su interior. En total, el interior cuenta con 9 trepas inclinados, 3 cestas nido y 3 escaleras.

El elemento combina accesibilidad, estimulación sensorial y juego activo en un entorno seguro y atractivo para niñas y niños de diversas edades. Todo ello de acuerdo a la normativa de seguridad exigida en parques infantiles y con una base amortiguante de caucho de color verde y forma de nenúfar.

La rana no sólo es un juego físico, sino también un elemento de educación ambiental, que conecta a las niñas y niños con la biodiversidad local y estimula el respeto por los seres vivos. Su presencia en el parque refuerza el carácter lúdico natural del espacio público, convirtiéndose en un punto de encuentro y referencia para familias y educadores.

Y es que en las inmediaciones se habilitado también una fuente de suelo de 180 metros cuadrados con 24 chorros y juegos de agua y luz, pensada para dinamizar el uso social del espacio y aportar frescor ambiental, contribuyendo por tanto a reducir la temperatura en verano.

Además, ocho nuevas pérgolas verdes cubren las zonas de bancos de hormigón que existen detrás del bar. Estas estructuras vegetales proporcionan sombra natural, reduciendo el efecto ‘isla

de calor’ y mejorando la habitabilidad en verano e invierno. Están formadas por vigas de madera natural en color castaño en las que se plantan trepadoras.

Finalmente, a lo largo de todo el parque se han instalado 18 bancos y papeleras, así como 18 farolas con tecnología eficiente para favorecer el ahorro energético y seguir los criterios de respeto por el medio ambiente que actualmente proporcionan beneficios a la salud urbana y, por tanto, a la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.

‘CoNEcta Salamanca’

El Plan de Actuación Integrado de la zona noreste de la ciudad, ‘CoNEcta Salamanca’, se centra en la renaturalización de los espacios urbanos; la mejora de la eficiencia energética de diferentes espacios; el fomento de la integración social y la igualdad de oportunidades; el impulso del relevo generacional en los negocios; la reducción de la brecha digital; la lucha contra la vulnerabilidad social; y la mejora de la accesibilidad.

La elección de los barrios Garrido Norte y Sur, Chinchibarra, Estación y Salesas, que aglutinan a más de 33.000 habitantes, corresponde a que un requisito imprescindible para optar a estos fondos europeos es aplicar el plan en una zona muy concreta de Salamanca, con unas características singulares que justifiquen una actuación integrada de desarrollo urbano desde los puntos de vista social, económico, ambiental y urbanístico.

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La tragedia ferroviaria de Urda (Toledo), que se ha saldado con más de 60 fallecidos, de momento, ha provocado una oleada de críticas de los partidos catalanes al Gobierno de Pedro Sánchez y, en particular, al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. La portavoz de Junts en el Congreso, Miriam Nogueras, ha calificado de «inaplazable» la dimisión de Puente y ha reclamado que Sánchez comparezca para dar explicaciones sobre el accidente. En declaraciones a los medios desde Girona, la dirigente independentista ha lamentado que los ciudadanos tengan ahora «miedo de coger un tren» y ha recordado que el presidente del Gobierno se comprometió el pasado 11 de febrero a que una tragedia de estas características no volvería a producirse.

«Y ha vuelto a pasar nueve meses después», ha advertido Nogueras, que considera que el Ejecutivo debe ofrecer garantías de seguridad a los usuarios. La portavoz de Junts ha cuestionado que unas infraestructuras que se presuponen sólidas no estén garantizando actualmente la seguridad de los pasajeros y ha reclamado que «no se pueden seguir dando excusas».

Nogueras también se ha pronunciado sobre la filtración de parte de los audios de las conversaciones entre los maquinistas y el centro de mando de Atocha. La diputada ha lamentado que se hayan difundido mientras continúa abierta la investigación y ha pedido que se respete el proceso «por respeto a las personas que han perdido la vida» y a sus familiares. En cualquier caso, ha insistido en que deben asumirse responsabilidades tanto desde la empresa encargada de gestionar las infraestructuras como desde el Gobierno.

En la misma línea de exigir la salida de Puente se ha pronunciado Ada Colau. La candidata de Frente Amplio a las elecciones generales del 29N ha confirmado que su formación ha trasladado a Moncloa la petición de dimisión del ministro, al considerar que el segundo accidente ferroviario grave en la red española en apenas diez meses y la consiguiente pérdida de confianza ciudadana exigen responsabilidades políticas.

«No entraré a decir si esta dimisión debe producirse hoy, mañana o pasado, pero creemos que se debería producir lo antes posible», ha señalado Colau en Barcelona. La exalcaldesa ha defendido que la respuesta a una tragedia de esta magnitud no puede limitarse al ámbito técnico y debe incluir también decisiones políticas.

Para justificar su petición, ha recordado las propias palabras de Sánchez, que calificó de inasumibles dos accidentes de esta gravedad en la alta velocidad y reconoció que la confianza en la red se había quebrado. «Si asumimos que se ha quebrado la confianza en el sistema, es imprescindible que haya una respuesta política que esté a la altura y que sea rápida», ha sostenido.

Colau ha reconocido que Puente no tuvo una intervención directa en el accidente, pero ha considerado que sí tiene responsabilidad política. Asimismo, ha cuestionado el tono empleado por el ministro en su comparecencia de este viernes y ha criticado que se hayan ofrecido tantos detalles técnicos mientras sigue abierta la investigación. En este sentido, ha advertido de que «no se trata ahora de encontrar y señalar culpables» y ha tachado de inadmisible que se responsabilice a los trabajadores.

Por su parte, el presidente de ERC, Oriol Junqueras, ha puesto el foco en la falta de inversión destinada al mantenimiento de la red ferroviaria. Sin reclamar expresamente la dimisión del ministro, el líder republicano ha exigido que tanto Puente como Adif «tienen que dar la cara» por los recursos destinados a conservar las infraestructuras.

En un mensaje publicado en X, Junqueras ha denunciado que España destina a la conservación de cada kilómetro de red ferroviaria la mitad que la media europea. Una situación que, a su juicio, refuerza las reivindicaciones que ERC lleva años planteando sobre la necesidad de incrementar las inversiones y garantizar la seguridad de las infraestructuras, especialmente en Cataluña. «Con la vida de las personas no se juega», ha advertido.

La crítica más contundente al Ejecutivo ha llegado desde Vox. Su portavoz nacional de Desregulación, Energía y Economía, José María Figaredo, de visita en Cataluña, ha responsabilizado directamente al Gobierno de Sánchez de la tragedia y ha asegurado que la dimisión de Puente es insuficiente. «Por supuesto que pedimos la dimisión, pero es que eso es una cuestión accidental», ha afirmado durante una comparecencia en Barcelona junto al portavoz de Vox en el Parlament, Joan Garriga, y el candidato al Congreso por Barcelona, Juanjo Aizcorbe.

Figaredo ha llegado a calificar al ministro de «criminal» y ha reclamado que se ponga a disposición judicial. También ha considerado insuficiente su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, prevista para el próximo martes, para dar explicaciones sobre el accidente.

El dirigente de Vox ha extendido sus acusaciones al conjunto del Ejecutivo, al que ha responsabilizado del deterioro de las infraestructuras y ha reprochado que, a su juicio, se esconda detrás de los trabajadores. Asimismo, ha cuestionado la propuesta de Puente de cerrar la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras se ejecutan las obras de remodelación, al considerar que clausurar una conexión ferroviaria supone «un desastre» y evidencia la incapacidad del Estado para garantizar el servicio.

El centro de arte contemporáneo incorpora una nueva exposición, ‘La lógica del tiempo’, del artista Ismael Lagares. Una muestra que ha sido comisariada por Sema D’Acosta y que se podrá visitar en las salas 6 y 7 del DA2 hasta el próximo 7 de marzo de 2027.

Ismael Lagares ha crecido en la última década hasta consolidarse como uno de los autores a tener en cuenta dentro del contexto de la pintura española actual. Desde sus comienzos, primero con el óleo y luego añadiendo cerámicas, sus piezas se distinguen por la exuberancia de la materia y los volúmenes de la superficie, rasgos reconocibles de su estilo que fundamentan el proyecto que presenta en el DA2, su primera gran exposición en un museo español.

En su trabajo no hay engaños, es un artista cuya producción nace del interior, de las vísceras y del corazón, un vitalismo que mezcla entusiasmo, intuición y determinación. Lo suyo es pintura en estado puro, una realidad concreta y tangible que concentra toda la energía en la obra. Las masas suntuosas y los cromatismos vibrantes que caracterizan su lenguaje, invitan a ser tocados e incluso saboreados, desbordan la mirada para sugerir una experiencia sensorial más amplia. Sus creaciones son tan visuales como táctiles, están pensadas para el disfrute de los sentidos.

La exposición está compuesta por una selección de obras en su mayoría, piezas inéditas del último año, entre pinturas y obras cerámicas, donde se observan variaciones significativas con respecto a series anteriores. La gama de colores es menos vehemente, más neutra.

La entrada es gratuita y el horario de apertura del centro de arte es de martes a viernes, de 12:00 a 14:00 y de 17:00 a 20:00 horas. Los sábados, domingos y festivos abre de 11:00 a 15:00 horas y de 17:00 a 21:00 horas. Hay visitas guiadas gratuitas los sábados, a las 18:00 y a las 19:00 horas y los domingos a las 13:00, 18:00 y 19:00 horas.

El artista: Ismael Lagares

Lagares es uno de los artistas de su generación con mayor proyección nacional e internacional. La mayor parte de su producción está realizada sobre lienzos que pueden llegar a alcanzar imponentes dimensiones y en los que aplica densos empastes de óleo y cerámica hecha a mano en impactantes composiciones tridimensionales. Combina técnicas como el collage y el graffiti con cierta influencia informalista en un proceso vigoroso y energético que, sin embargo, nunca deja de resultar en composiciones armónicas, con un delicado equilibrio propio.

El artista continúa creando y reinventándose, mostrando su gran dominio técnico y llevando a su máximo exponente el carácter expresivo de los medios plásticos.

Su obra forma parte de importantes colecciones nacionales e internacionales tales como la Fundación Thyssen Bornemisza en Madrid, la Colección María Cristina Masaveu Peterson, el CAC de Málaga, la Fundación Benetton en Italia, la Fundación Valentín Madariaga de Sevilla, la Colección Privada Duquesa de Alba, la Fundación Banco Sabadell de Barcelona, la Colección Privada Courtyard Gallery en Dubai, la Colección de la Casa Real de Abu Dhabi, el Museo de Cáceres, el MACBA de Barcelona, la Caja Rural de Jaén y de Ciudad Real, la Caja Sur de Córdoba, la Fundación Pascual Ros, la Fundación Rafael Botí y el Centro Cultural Pablo Ruiz Picasso de Málaga, por citar algunas.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, compareció por segunda vez después de que el miércoles dos trenes, un AVE y un Iryo, colisionaran a la altura de Urda (Toledo) en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, provocando 69 fallecidos. ¿Qué ocurrió según el ministro que acabó provocando la tragedia?

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Óscar Puente le planteó abiertamente al presidente del Gobierno la posibilidad de dimitir. Ocurrió en las primeras horas tras el trágico accidente de Urda, que ha costado al menos la vida de 70 personas y que es el segundo en menos de diez meses tras el de Adamuz del mes de enero, en el que murieron otras 46. Según ha podido confirmar elDiario.es, el ministro se derrumbó durante varias horas el mismo miércoles tras conocer la magnitud de una nueva catástrofe. Y por eso llegó a contemplar su renuncia. Pedro Sánchez le pidió personalmente que no dimitiera y siguiera al frente de la gestión.

“Si yo creyera que mi continuidad perjudica al proyecto en el que creo, no tenga ninguna duda de que habría dado un paso a un lado. Sé lo que me espera, sé el calvario al que me van a someter, encima en campaña electoral, sé los insultos, las descalificaciones y los prejuicios de culpabilidad que se me van a atribuir en los próximos días. Lo fácil para mí es salir, pero ni es eso lo que va con mi carácter ni tampoco es lo que el presidente del Gobierno me ha pedido”, ha explicado en una rueda de prensa este viernes en la que ha apuntado estar convencido de que Sánchez no le pedirá salir. “No creo que se dé el caso”.

Puente ha asegurado que la manera que tiene de asumir su responsabilidad tras el accidente de tren que ha provocado setenta muertes es “dar la cara”. Y que, por ello, en sus planes no está ahora la renuncia. “Mi obligación es resolver el problema y ofrecer explicaciones”, ha dicho.

Pedro Sánchez ha admitido esta mañana que “hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad de nuestro país”. Sánchez ha insistido en que dos accidentes de la magnitud de Adamuz y Urda, con casi 120 muertos, resultan “inasumibles” para un país como España y que, por tanto, la labor del Gobierno no debe ser únicamente investigar lo ocurrido, sino garantizar que no vuelva a pasar.

“Voy a seguir adelante tratando de cumplir con mi deber, que es para lo que me han puesto aquí, que en este caso es dar la cara”, ha proseguido el ministro durante su rueda de prensa, en la que ha insistido en que cuenta con la confianza de Pedro Sánchez cuando ha sido cuestionado sobre la idoneidad de que sea él quien pueda recuperar la fiabilidad del tren para la ciudadanía.

“Soy la persona que está en este momento al frente y creo que puedo conseguirlo. Confío en ello y confía en ello el presidente. Por tanto, la decisión que yo he tomado es continuar adelante, al frente de mi responsabilidad, trabajar en esto como he trabajado en la crisis de la Adamuz, poner el máximo de mi empeño y de mi capacidad y ofrecerle a los españoles unas soluciones que conduzcan a recuperar la confianza. Y en eso me comprometo”, ha añadido.

En la Moncloa creen que los detalles de la investigación conocidos hasta el momento permiten sostener a Puente al frente del ministerio porque acreditan que las causas del accidente no tienen relación con su gestión. Y piensan que la dimisión del ministro a un mes de las elecciones generales no haría otra cosa que alimentar la tesis de que los 116 muertos que se contabilizan en la alta velocidad española en los últimos diez meses serían responsabilidad directa del Gobierno, algo que rechazan de manera rotunda.

O Presidente da República defendeu hoje que sem coesão social o país não avança, destacando o acesso à saúde e habitação, e sublinhando a necessidade de existirem “condições essenciais” para que os sonhos das pessoas se possam concretizar.

“Não conseguimos avançar como país se não tivermos coesão social entre nós. Se uma parte da nossa população, pode ser minoritária, mas é uma parte de nós, de seres humanos, não tiverem acesso à saúde a tempo e horas, não tiverem acesso à habitação, não tiverem, no fundo, as condições essenciais para que os seus sonhos se possam concretizar”, disse António José Seguro, na Escola Secundária Afonso Lopes Vieira (ESALV), em Leiria, cuja requalificação inaugurou hoje.

Para o chefe de Estado, o “deslaçar social começa precisamente, quando as pessoas sentem que não fazem parte, que não beneficiam da riqueza e do progresso que é gerado”.

Sublinhando que este é “um país de progresso, de criação de riqueza, de ambição e de gente excelente”, o Presidente da República reforçou que Portugal precisa “tratar desta coesão social como de pão para a boca, para garantir que, de facto, todos” se sentem “membros de uma mesma comunidade”.

António José Seguro constatou que existem “demasiados instrumentos que nos destroem e, sobretudo contribuem para nos pôr uns contra os outros”.

“E fazem isso com uma rapidez enorme, sem nos dar sequer tempo para refletirmos, como se estivéssemos obrigados a ter de agir no segundo seguinte. Muitas das vezes desrespeitando os outros e, na maior parte das vezes acusamos, julgamos e sentenciamos, sem que o outro tenha a possibilidade sequer de se expressar”, adiantou.

O chefe de Estado acrescentou que parece que se vive em “condomínios fechados”, onde não se ouve, nem se percebe “que há uma diferença no outro”, o qual se deve “ouvir” e “respeitar”.

Perante uma sala com professores e alunos, entre outras entidades, o Presidente da República observou que a “escola não é apenas um conjunto de salas onde um professor tem atrás de si um quadro ou um projetor e tem na sua frente alunos que devem estar com atenção”.

“A escola é um lugar de encontro, onde vão pessoas que querem aprender. É evidente que uns têm a missão de ensinar, mas verdadeiramente também aprendem. A escola tem de ser um espaço de diálogo e de encontro. Uns têm a missão de ensinar, outros têm o dever de aprender”, acrescentou.

Apontando que na ESALV coabitam quase 30 nacionalidades, António José Seguro elogiou a forma como esta escola foi “capaz de encontrar soluções diferenciadoras para quem precisa dessa diferença” e “ter condições para ter as mesmas oportunidades em função das suas competências”, o que é o “papel de um Estado Social” e “da escola”, disse, abordando ainda o espaço dedicado a jovens com necessidades específicas.

“As pessoas que lá trabalham todos os dias com os vossos colegas têm uma coisa que não há salário nenhum que pague, que é um coração e uma disponibilidade enormes. Numa altura em que coração, amor, felicidade, empatia e fraternidade parecem uma banalidade, pois o vosso Presidente da República considera que devemos não ter vergonha de utilizar essas palavras em público”, disse, dirigindo-se aos alunos.

Por outro lado, o Presidente da República deve concretizá-las “com exemplos concretos” como os que existem naquela escola, notou.

Por isso, António José Seguro frisou que aquela “escola é mais do que paredes, é mais do que cimento, é mais do que vidro, é mais do que madeira”, “é coração, inteligência e, sobretudo, sensibilidade”.

Reforçando que é a “coesão social que preocupa o Presidente da República nos tempos atuais”, o chefe de Estado apontou que os “jovens são os melhores aliados para compreenderem o valor da solidariedade e da generosidade”, porque são aqueles que verdadeiramente ainda “têm o coração mais puro, para darem esses contributos para criar um país coeso”.

Las mañanas se vuelven sustancialmente más llevaderas cuando el aroma a grano recién preparado invade la cocina antes de salir corriendo de casa. Para lograr esa experiencia propia de una cafetería italiana sin complicarse la vida, la cafetera THERA RETRO de la marca CREATE se posiciona como una opción repleta de encanto y funcionalidad. Combina un diseño lleno de personalidad vintage con una potencia adecuada para los más cafeteros.

Su estética evoca los aparatos clásicos de mediados del siglo pasado, pero debajo del chasis alberga prestaciones actuales muy interesantes. El indicador analógico frontal permite controlar la temperatura de un vistazo para buscar siempre el punto térmico óptimo. Además, su bomba italiana de 20 bares garantiza extraer toda la crema y el cuerpo que requiere un buen expreso por las mañanas.

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A la hora de usarla, esta máquina ofrece bastante versatilidad en la rutina diaria. Resulta plenamente compatible con el café molido de toda la vida y también admite monodosis de tipo E.S.E. de 55 mm. El brazo con doble salida permite llenar dos tazas de manera simultánea para ganar tiempo cuando preparas el desayuno en compañía.

Con vaporizador orientable para la leche

El depósito posterior de agua alcanza una capacidad de 1,25 litros, lo que ahorra la molestia de rellenarlo continuamente a lo largo de la semana. En la parte superior integra un práctico calientatazas que mantiene la taza a buena temperatura antes de servir la bebida. Todo el conjunto está orientado a cuidar esos detalles que marcan la diferencia entre un trago rápido y un momento de relax.

Un elemento clave de este modelo es el vaporizador orientable para espumar la leche. Gracias a este tubo metálico se pueden crear capuchinos esponjosos, manchados o creativos frappés fríos según el cuerpo que pida el cuerpo cada tarde. Dominar la textura requiere unos pocos intentos, pero la curva de aprendizaje forma parte de la diversión.

El mantenimiento resulta ágil porque la bandeja inferior de goteo se extrae por completo para vaciar los restos sin salpicar la encimera. Los distintos accesorios del portafiltros también se lavan en un momento bajo el grifo de la pila. Mantener la máquina reluciente apenas quita tiempo después de disfrutar de un cortado reconfortante.

Su tamaño compacto encaja de maravilla en espacios reducidos sin apretar el resto de utensilios. Puede que el chasis de estilo clásico ocupe algo más de sitio que las cápsulas minimalistas, pero la calidad de la crema obtenida y el ahorro en grano compensan esa pequeña presencia física. Es un intercambio que merece totalmente la pena a medio plazo.

Añadir este toque de color a la estancia principal permite disfrutar del ritual del café con calma y mucho estilo. La combinación de potencia, compatibilidad con distintos formatos y estética cuidada la convierte en una adquisición sumamente atractiva para cualquier rincón del hogar. Si buscas darte un gusto diario sin hacer un desembolso abultado, aquí tienes una candidata impecable.

O banco espanhol CaixaBank registou lucros de 4.962 milhões de euros nos primeiros nove meses do ano, mais 12,9% face ao período homólogo de 2025, disse hoje o grupo financeiro, que em Portugal detém o BPI.

Em comunicado, o CaixaBank atribui a subida do resultado líquido ao forte crescimento do negócio, detalhando que o BPI contribuiu com 339 milhões de euros para os resultados nos primeiros nove meses.

A margem financeira, a diferença entre os juros cobrados nos créditos e a remuneração dos depósitos dos clientes, avançou 2,9% para 8.196 milhões de euros.

No total, as receitas do grupo entre janeiro e setembro avançaram 4,4% para 12.656 milhões de euros.

Os recursos dos clientes (21,1 milhões em Espanha e Portugal) subiram 3,9% no mesmo período, para 760.353 milhões de euros.

A carteira de “crédito saudável” concedido pelo banco aumentou 8,0% comparando com os primeiros nove meses de 2025, para 397.469 milhões de euros, com “uma tendência positiva nos créditos tanto a particulares como a empresas”.

O ministro da Administração Interna assumiu hoje a responsabilidade política nas intervenções policiais nas acampadas de Lisboa e Porto, esclarecendo que a PSP tem “total autonomia técnica, tática e operacional” para tomar as decisões.

“A tomada da decisão, relativamente à forma, ao modo e ao como, pertence à Direção Nacional da Polícia de Segurança Pública, com quem estive em permanente contacto. Foi isto que se passou. A responsabilidade política do Governo é absolutamente minha nesta temática e fui eu, com a minha equipa, que acompanhámos o trabalho da Polícia”, disse Luís Neves no parlamento.

Numa audição no âmbito da discussão na especialidade da proposta do Governo de Orçamento do Estado para 2027 (OE2027), os deputados do PS e do Livre, Isabel Moreira e Paulo Muacho, respetivamente, questionaram o ministro sobre as cargas policiais da PSP nas acampadas pelo direito à habitação em Lisboa e no Porto.

“A Polícia de Segurança Pública, como a GNR, tem total autonomia técnica, tática e operacional. Não é o Ministro que diz como e de que forma é que o faz. A partir do momento em que digo que as acampadas e este tipo de acampamentos têm que terminar, naturalmente é essa a posição política que foi expressa, não só para as forças de segurança, como para todo o cidadão que deveria ter entendido de uma forma muito fácil tudo isto”, sublinhou Luís Neves.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, descarta presentar su dimisión de forma inmediata. En una comparecencia ante la prensa, Puente ha asegurado que la manera que tiene de asumir su responsabilidad tras el accidente de tren que ha provocado setenta muertes es “dar la cara”. Y que, por ello, en sus planes no está la renuncia. “Mi obligación es resolver el problema y ofrecer explicaciones”, ha dicho.

Insistido por su responsabilidad política tras dos tragedias ferroviarias en apenas diez meses, el ministro ha contestado que piensa seguir al frente y que, además, cuenta con la confianza del presidente del Gobierno para ello. “Si yo creyera que mi continuidad perjudica al proyecto en el que creo, no tenga ninguna duda de que habría dado un paso a un lado. Sé lo que me espera, sé el calvario al que me van a someter, encima en campaña electoral, sé los insultos, las descalificaciones y los prejuicios de culpabilidad que se me van a atribuir en los próximos días. Lo fácil para mí es salir, pero ni es eso lo que va con mi carácter ni tampoco es lo que el presidente del Gobierno me ha pedido”.

Pedro Sánchez ha admitido esta mañana que “hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad de nuestro país”. Sánchez ha insistido en que dos accidentes de la magnitud de Adamuz y Urda, con casi 120 muertos, resultan “inasumibles” para un país como España y que, por tanto, la labor del Gobierno no debe ser únicamente investigar lo ocurrido, sino garantizar que no vuelva a pasar.

“Voy a seguir adelante tratando de cumplir con mi deber, que es para lo que me han puesto aquí, que en este caso es dar la cara”, ha proseguido el ministro, que ha insistido en que cuenta con la confianza de Pedro Sánchez cuando ha sido cuestionado sobre la idoneidad de que sea él quien pueda recuperar la fiabilidad del tren para la ciudadanía. “Soy la persona que está en este momento al frente y creo que puedo conseguirlo. Confío en ello y confía en ello el presidente. Por tanto, la decisión que yo he tomado es continuar adelante, al frente de mi responsabilidad, trabajar en esto como he trabajado en la crisis de la Adamuz, poner el máximo de mi empeño y de mi capacidad y ofrecerle a los españoles unas soluciones que conduzcan a recuperar la confianza. Y en eso me comprometo”, ha añadido.