El tren AVE que chocó este miércoles contra un Iryo parado en las vías de alta velocidad en Urda (Toledo) impactó cuando circulaba a una velocidad de entre 160 a 200 kilómetros por hora, según estima la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT), que analiza desde un punto de vista técnico los hechos. El dato aparece recogido en una nota difundida un día después del grave accidente que ha causado la muerte a 69 personas, balance aún provisional.
Los audios de las comunicaciones entre el centro de control de Atocha de Adif y el maquinista del AVE de Renfe accidentado en Urda revelan que el convoy recibió la orden de reanudar la circulación con normalidad tras el fallo del sistema de seguridad LZB. “Desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude marcha al amparo del BSL con marcha normal”, indicó el operador, según las grabaciones a las que ha accedido la Cadena SER.
La emisora ha difundido este miércoles la transcripción de la conversación, que comenzó a las 8:31, cuando el conductor comunicó un fallo de bloqueo parcial y confirmó que el tren estaba detenido.
Cinco minutos después, el centro de control autorizó la marcha, una instrucción que, según la SER, difería del protocolo previsto para esos casos, que establecía una circulación “a la vista” y con un máximo de 40 kilómetros por hora.
La grabación recoge varios minutos de dudas y consultas internas en el centro de control de Adif, después de que el maquinista del tren 2080 avisara de que se había producido una caída de la central de Urda. El operador le indicó inicialmente que esperara mientras valoraban cómo proceder ante la incidencia.
La orden definitiva quedó registrada a las 8:36. El controlador pidió al maquinista que desconectara y volviera a conectar el LZB, el sistema de seguridad que había fallado, y le comunicó que podía continuar “al amparo del BSL con marcha normal”.
El AVE circulaba unos 25 kilómetros por detrás del tren de Iryo, que se encontraba detenido en la vía. La autorización para recuperar la marcha ordinaria se emitió sin que se hubiera comprobado que el convoy que iba por delante se hubiese alejado a una distancia suficiente para evitar una colisión.
Los audios difundidos incluyen también dos comunicaciones entre la maquinista del Iryo y el centro de control. A las 8:41, la conductora informó de una pérdida de transmisión y comunicó que estaba detenida ante la señal de entrada de Urda.
El operador le transmitió la misma pauta que al AVE: desconectar y volver a conectar el sistema y reanudar el trayecto con “marcha normal”. Sin embargo, a las 8:48, la maquinista volvió a llamar para advertir de que no podía restablecer el LZB y que continuaba parada.
“No me está permitiendo el tren revisar el sistema LZB. Y por eso estoy todavía detenida ante la señal de entrada”, señaló la conductora. El controlador respondió que volviera a llamar si persistía el problema, sin que conste en esas grabaciones una orden dirigida al AVE para detenerse o reducir su velocidad.
Cinco minutos después de esa última comunicación se produjo el choque entre ambos trenes. El accidente ha dejado por el momento al menos 68 muertos.
La llegada del frío, la lluvia, la niebla y las primeras nevadas modifica las condiciones de circulación en las carreteras españolas. Durante estos meses, la visibilidad se reduce, el asfalto pierde adherencia y aumenta la importancia del mantenimiento del vehículo.
En ese contexto, las infracciones relacionadas con el alumbrado, los neumáticos, la visibilidad y el cumplimiento de la señalización específica pueden acarrear multas de 200 euros.
La normativa de tráfico obliga a los conductores a adaptar su comportamiento al estado de la vía, la meteorología y las condiciones del vehículo. El Reglamento General de Circulación establece que la velocidad debe permitir detener el coche dentro del campo de visión disponible, una obligación que cobra especial relevancia ante lluvia intensa, placas de hielo, nieve o niebla.
El uso incorrecto del alumbrado figura entre las conductas más habituales durante el invierno. Los vehículos deben llevar encendidas las luces entre la puesta y la salida del sol, en túneles y pasos inferiores. También es obligatorio utilizar el alumbrado cuando la niebla, una nevada, la lluvia intensa o las nubes de polvo y humo reduzcan de forma sensible la visibilidad.
La luz antiniebla delantera puede emplearse en esas circunstancias, mientras que la trasera queda reservada para situaciones especialmente adversas, como niebla espesa, lluvia muy intensa o una nevada fuerte. Activarla sin que exista una causa que lo justifique puede deslumbrar a los vehículos que circulan detrás.
Circular sin el alumbrado reglamentario constituye una infracción grave. La sanción prevista para las infracciones graves es de 200 euros, según la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. La misma cuantía puede aplicarse si el vehículo presenta fallos en dispositivos obligatorios de iluminación o señalización.
Las cadenas no son obligatorias de forma general en todos los desplazamientos invernales, pero sí lo son cuando una señal o una restricción específica impone su uso en un tramo afectado por la nieve. En esos casos, los conductores deben disponer de cadenas o de neumáticos aptos para circular bajo esas condiciones, conforme a lo que determine la señalización de la vía.
Ignorar esa obligación puede derivar en una denuncia de 200 euros e incluso en la inmovilización del vehículo si sus condiciones comprometen la seguridad. Además, desde el 1 de octubre, el Reglamento General de Circulación prohíbe adelantar en autopistas y autovías cuando la nieve dificulta la circulación. Los vehículos deben utilizar el carril derecho y dejar libres los situados a la izquierda para facilitar el paso de los servicios de emergencia y las máquinas quitanieves.
El estado de los neumáticos también resulta determinante. Circular con cubiertas que no cumplen las condiciones técnicas exigidas, con desgaste excesivo o una presión inadecuada, puede considerarse una infracción grave. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 milímetros, aunque la adherencia sobre suelo mojado disminuye antes de alcanzar ese límite.
El conductor debe mantener en todo momento un campo de visión suficiente. Por ese motivo, circular con el parabrisas cubierto de hielo, nieve o vaho, o con las escobillas en mal estado, puede derivar en una sanción si impide controlar adecuadamente el vehículo. Antes de iniciar la marcha, conviene retirar el hielo de los cristales y comprobar el funcionamiento de la ventilación, la luneta térmica y los limpiaparabrisas.
La matrícula también debe permanecer legible. La legislación obliga al conductor a verificar que las placas no presentan obstáculos que dificulten su lectura e identificación. La acumulación de barro, nieve o suciedad puede ser sancionada con 200 euros.
El abrigo voluminoso no figura como una infracción autónoma, aunque puede impedir que el cinturón quede correctamente ajustado o limitar los movimientos del conductor. Si afecta al uso adecuado del cinturón o a la capacidad de control del vehículo, la conducta puede ser objeto de sanción.
Spanish Prime Minister Pedro Sánchez traveled to Urda, in the province of Toledo, near the site of the devastating train crash that killed at least 68 people after two high-speed trains collided early Wednesday morning. Sánchez said he had come to support emergency workers and those affected by the accident, stressing that a full investigation would be carried out.
© Álvaro García
Dos trenes de pasajeros de alta velocidad han chocado este miércoles a primera hora entre Yébenes y Urda, en Toledo. La colisión entre el AVE y un Iryo se ha producido en torno a las 8:54 de la mañana, en el kilómetro 118 de la línea Madrid-Sevilla, y ha provocado que hasta cuatro vagones descarrilaran y cayeran por un terraplén.
Las primeras informaciones apuntan a varios heridos y al menos 68 muertos tras la colisión de los dos trenes. Por el momento, se desconocen las causas del choque. Renfe ha habilitado un número de asistencia únicamente a afectados y familiares de víctimas, para que familiares puedan contactar: 900 10 10 20. Desde Iryo, por su parte, han activado su propio teléfono de contacto a los afectados en el 900 001 403. El Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha activado el 900 122 112.
Será la localidad de Urda la encargada de habilitar un pabellón para acoger a los posibles afectados por el accidente ferroviario. La gravedad de los hechos ha hecho que se suspenda la circulación de trenes en toda la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
Miles de personas han participado este miércoles en minutos de silencio convocados ante ayuntamientos de toda España en memoria de las víctimas del accidente ferroviario de Urda. La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) llamó a las corporaciones locales a celebrar el homenaje a las 20:00.
Los actos han tenido una especial carga simbólica en Urda, Adamuz y Santiago de Compostela, localidades marcadas por otros accidentes ferroviarios, y en Sevilla, destino de los trenes siniestrados. En Barcelona, el metro y los autobuses han interrumpido la circulación durante un minuto como señal de duelo.
Las concentraciones han concluido en numerosos municipios con aplausos en memoria de los fallecidos y con mensajes de apoyo a los heridos, supervivientes, familiares y equipos de emergencia.
*Con información de EFE
Medio centenar de pasajeros de los trenes implicados en el accidente ferroviario de Urda han llegado poco antes de las 21:00 de este miércoles a la estación de Sevilla-Santa Justa, a donde fueron trasladados por carretera tras recibir atención en la localidad toledana.
Los viajeros, que no presentaban heridas de consideración, han descendido del autobús acompañados por efectivos de seguridad y con un dispositivo sanitario preparado ante cualquier necesidad. Algunos han sido recibidos por familiares que los esperaban en la estación desde que se conoció el accidente.
*Con información de EFE
La jueza que investiga el accidente ferroviario de Urda ha acordado el secreto de las actuaciones y ordenado la incautación y custodia de las cajas negras de los trenes siniestrados para su posterior análisis por parte de la Policía Judicial.
La instructora también ha prohibido el acceso de personas ajenas al operativo a un tramo de dos kilómetros de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en ambos sentidos. Solo pueden permanecer en la zona los equipos de seguridad, rescate, sanidad y personal judicial autorizados.
La resolución prohíbe además retirar elementos, tomar imágenes o difundirlas, con el objetivo de preservar pruebas e indicios. La Policía Judicial recabará información en el centro de control de Atocha y solicitará a Adif los protocolos y datos relacionados con la circulación ferroviaria antes, durante y después de la colisión.
/espana/2026/10/28/salen-a-la-luz-los-audios-entre-adif-y-el-maquinista-del-ave-antes-del-accidente-ferroviario-de-urda/
La Guardia Civil continuará durante la noche de este miércoles las tareas de localización y rescate de posibles víctimas que puedan permanecer en el interior de los vagones accidentados en Urda, en Toledo. La portavoz de la Comandancia de Toledo, Teresa Albacete, ha indicado que ya opera maquinaria pesada para retirar parte de los coches siniestrados y el material acumulado en la zona.
Los agentes emplean drones con sensores térmicos para detectar indicios de personas atrapadas y reconstruir el escenario del accidente. El dispositivo contará este jueves con apoyo aéreo, helicóptero, drones y efectivos de Seguridad Ciudadana y Tráfico, que regulan los accesos al lugar.
La Guardia Civil prevé incorporar a la unidad cinológica cuando el área quede asegurada. Los guías caninos y sus perros especializados participarán en la búsqueda de personas y restos biológicos hasta que se complete la inspección de los vagones.
Renfe ha suspendido todos los trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía este jueves 29 de octubre, incluidos los servicios que conectan Barcelona y Valencia con Sevilla y Málaga, a causa del accidente ferroviario de Urda. La compañía ha recomendado no viajar salvo que sea imprescindible, ya que los trenes fijados como servicios mínimos por la huelga convocada por el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) también pueden verse afectados.
La operadora ha anunciado que pondrá en marcha desde el viernes 30 un plan alternativo para facilitar los desplazamientos entre Madrid y Andalucía. Además, mantiene un servicio Avant por vía convencional entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano, con tiempos de viaje más largos.
Este jueves, los trenes entre Madrid Puerta de Atocha y Ciudad Real saldrán a las 8:00, 10:30, 12:00, 14:00, 16:30, 18:00, 20:00 y 22:30. Desde Ciudad Real hacia Madrid, las salidas serán a las 7:15, 9:00, 11:00, 13:30, 15:00, 17:00, 19:30 y 21:00. Entre Puertollano y Madrid, los trenes partirán a las 4:45, 6:45, 8:15, 10:00, 12:00, 15:30, 18:15 y 20:15.
Renfe mantiene bloqueada la venta de billetes en el corredor de alta velocidad Madrid-Andalucía hasta el 13 de diciembre, una decisión preventiva que no implica que la línea vaya a permanecer cerrada hasta esa fecha. Iryo ha cancelado todos sus servicios desde Madrid Puerta de Atocha hacia el corredor sur y Ouigo ha suspendido sus circulaciones entre Madrid y Andalucía, al menos, hasta el lunes 2 de noviembre.
*Con información de EFE
La jueza de la plaza número dos de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz ha ordenado las primeras diligencias para esclarecer el origen del accidente ferroviario de Urda. La Fiscalía General del Estado ha informado de que la fiscal de guardia realizará el seguimiento de la investigación.
El Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha ha activado el protocolo nacional de actuación médico-forense y de policía científica para sucesos con víctimas múltiples. También ha reforzado el juzgado con magistrados, letrados y funcionarios para atender los levantamientos de cadáveres, las autorizaciones judiciales y las actuaciones derivadas de la emergencia.
El Instituto de Medicina Legal de Toledo ha activado su protocolo para grandes catástrofes, con apoyo del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses de Madrid en la toma de muestras biológicas y la identificación genética de las víctimas. Ya se han constituido cinco equipos formados por un magistrado, un letrado de la Administración de Justicia y un médico forense.
*Con información de EFE
Casi un centenar de vecinos de Adamuz, en Córdoba, han guardado un minuto de silencio este miércoles en memoria de las víctimas del accidente ferroviario de Urda. El homenaje ha tenido lugar ante el Ayuntamiento de la localidad, donde el pasado 18 de enero se produjo otro grave siniestro ferroviario.
El alcalde de Adamuz, Rafael Moreno, ha trasladado su apoyo a los familiares de las víctimas, a los heridos y a los vecinos de Urda y Los Yébenes. “Desde Adamuz, estamos con vosotros”, ha afirmado, al recordar que el municipio conoce las consecuencias que afrontan las localidades afectadas en los días y semanas posteriores a un accidente de estas características.
*Con información de EFE
Un total de 107 personas heridas permanecen ingresadas en hospitales de Castilla-La Mancha tras el accidente ferroviario de Urda, según han confirmado fuentes del servicio de emergencias 112 de la región.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha indicado que todos los heridos atendidos en los centros sanitarios están identificados. Del total, 15 permanecen en código rojo y cuatro se encuentran especialmente graves.
*Con información de Europa Press
/espana/2026/10/28/buscan-a-un-argentino-desaparecido-en-el-accidente-de-trenes-de-toledo-se-llama-agustin-randazzo/
El dispositivo de emergencia desplegado en la estación Madrid Puerta de Atocha Almudena Grandes ha atendido este miércoles a 83 familiares de pasajeros de los trenes accidentados en Urda y a 36 viajeros trasladados en tres autobuses, según ha informado Samur-Protección Civil.
Los familiares reciben atención psicológica, psicosocial e información a medida que llega al dispositivo. La estación ha habilitado dos salas, en función de las necesidades de las personas atendidas, para acompañar a quienes presentan mayor ansiedad o síntomas de shock.
Samur-Protección Civil ha desplegado 18 profesionales en Atocha, entre psicólogos, personal de apoyo y una unidad de soporte vital avanzado. El operativo permanecerá activo las 24 horas mientras continúe la llegada de familiares y pasajeros afectados.
*Con información de Europa Press
La normativa de Adif establece que, tras un fallo del sistema de seguridad LZB, un tren solo puede reanudar la marcha si el tramo siguiente está libre de otros convoyes. La Consigna COI Nº 01/25, modificada en febrero de 2025, prevé en estos casos el uso del Bloqueo con Señalización Lateral (BSL).
El Reglamento de Circulación Ferroviaria fija que la autorización debe transmitirse con la orden de continuar “con marcha a la vista” hasta la siguiente señal, una modalidad que obliga a avanzar con precaución y a una velocidad que permita detener el tren ante cualquier obstáculo.
Esta regulación es relevante para reconstruir la secuencia previa al accidente, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmara que el AVE recibió una orden para continuar “con normalidad” pese a que el tramo estaba ocupado por el tren de Iryo. La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) deberá determinar si las órdenes dadas se ajustaron al reglamento y cuál fue su incidencia en la colisión.
*Con información de Europa Press
El Ayuntamiento de Toledo ha puesto a disposición del dispositivo de emergencia varios espacios municipales para atender a los familiares de las víctimas y los heridos del accidente ferroviario de Urda. El consistorio ha habilitado el Centro Social del Polígono, conocido como Sala Thalía, con capacidad para unas 300 personas, ampliable a 330, además de salas destinadas a una atención más individualizada.
El Ayuntamiento también ha ofrecido el pabellón deportivo del Polígono, ambos cerca del hospital, y mantiene los recintos disponibles las 24 horas en función de las necesidades que traslade el mando de la emergencia. Empresas hoteleras de la ciudad han ofrecido habitaciones y camas, mientras que la Asociación de Hostelería y Turismo de Toledo ha colaborado en la provisión de alimentos y productos básicos.
Los Bomberos de Toledo, la Policía Local y otros servicios municipales participan en el operativo. La Policía Local ha colaborado, entre otras tareas, en el control de accesos al Instituto de Medicina Legal y en el apoyo a la Unidad Militar de Emergencias (UME) para ampliar el espacio destinado a la morgue auxiliar.
La Asociación de Víctimas DANA 29 de Octubre ha aplazado al 5 de noviembre el acto de homenaje previsto para este jueves a las 19:00 en Paiporta, coincidiendo con el segundo aniversario de las inundaciones de Valencia de 2024.
La entidad ha informado de que el acto, bajo el lema “La caja de la memoria”, se celebrará una semana después en el mismo lugar y horario. Las marchas convocadas en Cheste, Albal y Benetússer se mantienen, por el momento, según lo previsto.
*Con información de EFE
/espana/deportes/2026/10/28/un-grupo-de-50-bukaneros-acude-a-prestar-ayudar-en-el-accidente-ferroviario-de-toledo-regresaban-a-madrid-tras-el-partido-de-copa-del-rey-ante-el-recreativo-de-huelva/
La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha advertido de que todavía es “muy pronto” para adelantar hipótesis sobre las causas del accidente ferroviario de Urda.
Tres investigadores de la AITAT se han desplazado al lugar del siniestro, mientras que un consejero del organismo y el director de investigación técnica han acudido al Centro de Regulación de Circulación de Atocha para recabar información. Su presidente, Gonzalo Julián Guillén Espejo-Saavedra, ha pedido prudencia hasta disponer de datos contrastados.
El tren de Iryo permanecía detenido cuando fue alcanzado por el AVE de Renfe, pero las informaciones conocidas difieren sobre la secuencia previa. Según fuentes de la dirección de la compañía citadas por El Mundo, el centro de control de Adif en Atocha indicó a la maquinista que reiniciara el sistema después de la caída del sistema de seguridad LZB. Iryo sostiene que ese proceso duraba varios minutos y que el tren no tenía autorización para continuar cuando se produjo el impacto.
Esas fuentes aseguran que la compañía no recibió una orden para reanudar la marcha y que, mientras se completaba la reinicialización, el centro de control autorizó al AVE que circulaba detrás a continuar “a velocidad normal”. Según la reconstrucción preliminar atribuida a Adif por El Mundo, el tren de Iryo habría recibido a las 8:41 la indicación de reanudar la marcha con normalidad, aunque la maquinista comunicó a las 8:48 que no podía reiniciar el sistema y que seguía detenida.
Por su parte, fuentes cercanas a Iryo citadas por EFE explicaron que el tren se detuvo a las 8:30 tras la caída del LZB, retomó después la marcha con el sistema ASFA y volvió a detenerse al encontrar una “señal en blanco”. La maquinista inició entonces conversaciones con el centro de control a las 8:38 para gestionar la reanudación, pero el AVE lo embistió a las 8:48, antes de que volviera a circular, según esta versión.
Las comunicaciones entre el centro de control y las cabinas de los trenes quedaron registradas y serán analizadas por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) para determinar la secuencia de órdenes y las causas del siniestro.
El comité de huelga de la educación pública no universitaria de la Comunidad de Madrid ha cancelado las movilizaciones previstas para el resto de la semana como muestra de duelo por las víctimas del accidente ferroviario de Urda.
Los docentes habían suspendido ya los actos previstos para este miércoles por la tarde y los sustituyeron por donaciones de sangre. También queda cancelada la manifestación convocada para este jueves entre Atocha y la calle Alcalá. La asamblea prevista para el viernes en la plaza de España se celebrará a puerta cerrada en el auditorio de la Unión General de Trabajadores (UGT).
El comité ha indicado que las movilizaciones se retomarán la próxima semana y ha llamado a los docentes a participar en las donaciones de sangre.
*Con información de EFE
Agentes de la Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) toman declaración este miércoles al operario del centro de control de Adif que regulaba la circulación en la línea Madrid-Sevilla cuando se produjo el accidente de Urda, según fuentes próximas a la investigación citadas por EFE.
Los especialistas de la Guardia Civil colaboran con los técnicos de la CIAF, el organismo encargado de esclarecer las causas del siniestro. Las diligencias continúan durante la tarde e incluyen declaraciones a las personas que se encontraban en el puesto de control en el momento de la colisión.
La investigación deberá reconstruir las comunicaciones y decisiones adoptadas antes de que el AVE de Renfe alcanzara por detrás al tren de Iryo, que permanecía detenido a la altura del kilómetro 118 de la línea.
*Con información de EFE
La estación Madrid Puerta de Atocha Almudena Grandes vive una jornada marcada por la incertidumbre tras el accidente ferroviario de Urda. Decenas de pasajeros con billetes cancelados hicieron filas ante los mostradores de Renfe, mientras familiares de personas que viajaban en los trenes siniestrados acudían a la terminal en busca de información.
“Yo ya no me subo en el tren para nada”, ha afirmado María Teresa, que tenía previsto viajar a Sevilla con su marido para celebrar su aniversario de bodas. Otros pasajeros han expresado también temor y desconfianza tras conocer la noticia. “Vas con la idea de estar poniendo en riesgo tu vida”, ha lamentado José, cuyo viaje hacia Andalucía fue cancelado.
La estación ha habilitado dos salas para familiares y desplegado psicólogos, personal de Samur, Samur Social, Cruz Roja, Policía y trabajadores ferroviarios. Mientras esperaban una solución, numerosos viajeros han buscado alternativas para continuar sus trayectos hacia el sur, como coches de alquiler, vehículos de transporte con conductor, taxis y autobuses.
Algunos pasajeros han denunciado dificultades para encontrar vehículos disponibles y subidas de precios en los alquileres. Varios han optado por organizar viajes compartidos para repartir gastos y llegar a destinos como Jerez de la Frontera o Málaga.
*Con información de Europa Press
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado este miércoles el real decreto por el que el Gobierno declara tres días de luto oficial por las víctimas del accidente ferroviario de Urda, en Toledo.
El luto comenzará a las 00:00 del jueves 29 de octubre y se prolongará hasta las 24:00 del sábado 31. Durante ese período, la bandera nacional ondeará a media asta en todos los edificios públicos y buques de la Armada.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado que el número de fallecidos en el accidente ferroviario de Urda se mantiene en 68. Cuatro cuerpos permanecen atrapados entre los vagones, por lo que el balance podría aumentar durante las labores de retirada y rescate.
García-Page ha indicado además que todos los heridos atendidos en hospitales están identificados. Del total, 15 permanecen en código rojo y cuatro de ellos se encuentran especialmente graves. La Guardia Civil continúa con la recogida de muestras de ADN de familiares para avanzar en la identificación de las víctimas mortales.
/espana/2026/10/28/rescatan-al-perro-de-un-pasajero-desaparecido-en-el-accidente-ferroviario-de-toledo-mientras-su-familia-sigue-buscandolo-como-puede-ser-que-no-sepan-en-que-asiento-viajaba/
Carmen, periodista de El Pespunte, viajaba este miércoles desde Sevilla en un AVE con llegada prevista a las 9:00 cuando el convoy quedó detenido a unos 400 metros de la zona del accidente ferroviario de Urda. “Salí de Sevilla a las 6:05. Durante el trayecto nos avisaron de un retraso de 35 minutos. El tren paró a las 9:10”, ha relatado a Infobae.
Los pasajeros permanecieron unas cinco horas dentro del tren. Según ha explicado, la tripulación abrió las puertas alrededor de cuatro horas después de la parada debido a que los baños dejaron de funcionar. “Sobre todo las mujeres ya no podían más”, ha contado. Los viajeros esperaron después cerca de dos horas fuera del convoy, hasta que llegaron vehículos de la Guardia Civil para trasladar a personas mayores o con movilidad reducida.
Al resto se le indicó que caminara hasta un camino próximo, donde aguardaron la llegada de autobuses. Carmen subió al tercero de esos vehículos, que partió hacia Ciudad Real después de más de dos horas de espera. Desde allí, los pasajeros debían tomar un Alvia rumbo a Sevilla. “Cansados, pero vivos”, ha resumido. “Pensando que no vamos a meter en la lotería esta Navidad, porque ya nos ha tocado”.
La Comunidad de Madrid ha informado de que ha prestado asistencia sanitaria a 86 personas heridas por el accidente ferroviario de Urda, en Toledo. Diez han sido atendidas en el puesto sanitario avanzado del Servicio de Urgencia Médica de Madrid 112 (SUMMA 112) instalado en la zona del siniestro y otros 76 viajeros han recibido atención en hospitales de la red madrileña.
Los pacientes han sido distribuidos entre los hospitales La Paz, 12 de Octubre, Getafe, Puerta de Hierro, La Princesa, Fundación Jiménez Díaz, Henares, Tajo, Fuenlabrada, Torrejón, Rey Juan Carlos, Infanta Sofía, Villalba y Clínico San Carlos. Este balance actualiza la cifra anterior de 27 personas atendidas en centros de la Comunidad de Madrid.
En Atocha continúa activo un dispositivo de apoyo psicosocial para víctimas y familiares, con 13 profesionales del SUMMA 112, entre ellos cuatro psicólogos, además de efectivos de Samur-Protección Civil, Cruz Roja, Renfe y Adif. La región mantiene también ocho dotaciones de bomberos y ocho unidades sanitarias desplegadas en la zona del accidente.
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Una pasajera que sobrevivió sin heridas al accidente ferroviario de Adamuz, ocurrido el 18 de enero, viajaba también en uno de los trenes implicados en la colisión de Urda y ha vuelto a salir ilesa. La mujer fue atendida tras el siniestro, aunque ha decidido no hablar ante las cámaras debido al impacto emocional de haber vivido dos accidentes ferroviarios graves en menos de un año.
Su situación se ha conocido a través de Carmen García, una trabajadora de Cruz Roja desplazada al lugar para atender a los afectados. “No tiene daño físico, pero emocionalmente está muy afectada”, ha explicado en declaraciones al programa En Boca de Todos. La profesional ha señalado que la pasajera no se encontraba en condiciones de intervenir públicamente.
García ha descrito escenas de desconcierto y angustia entre los viajeros evacuados al pabellón habilitado para los afectados. “Hay gente con la mirada perdida” y pasajeros preocupados por quienes viajaban cerca de ellos y no lograban localizar, ha relatado. Los equipos de Cruz Roja prestan apoyo psicosocial a los supervivientes, heridos y familiares en Urda, Atocha y otras estaciones afectadas por la interrupción de la línea.
El secretario de Seguridad del Sindicato de Circulación Ferroviario, Miguel Ángel Gimeno, ha pedido no atribuir de forma prematura el accidente ferroviario de Urda a un “fallo humano” y ha reclamado esperar a las conclusiones de los expertos que investigan la colisión.
Gimeno ha sostenido que un eventual error puede estar relacionado con factores organizativos, averías, formación o procedimientos de trabajo, y ha advertido de que “es muy fácil descargar la culpa en una persona”. La investigación oficial deberá determinar la secuencia de hechos y las responsabilidades, si las hubiera.
Cruz Roja ha movilizado a unas 150 personas para prestar apoyo psicosocial a los afectados por el accidente ferroviario de Urda y distribuir alimentos y bebidas entre los pasajeros que quedaron bloqueados por la suspensión de la circulación.
El dispositivo está presente en Urda, donde atiende a los pasajeros evacuados al polideportivo, y en la estación de Atocha, adonde han llegado viajeros trasladados en autobús. La organización también ha reforzado su presencia en Ciudad Real, Puertollano, Córdoba y Sevilla.
La entidad centra ahora su actuación en acompañar a familiares y allegados de las víctimas, además de colaborar en la atención a los heridos y a los pasajeros afectados por la interrupción del servicio ferroviario.
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El tren de Iryo implicado en el accidente ferroviario de Urda no reanudó la marcha porque su maquinista aún esperaba instrucciones del centro de control de Adif en Atocha, según fuentes de la compañía citadas por Europa Press. El AVE de Renfe que circulaba detrás recibió, en cambio, la orden de continuar su trayecto, de acuerdo con la reconstrucción expuesta por el Ministerio de Transportes.
La maquinista de Iryo mantenía comunicaciones con el centro de control cuando se produjo el choque por alcance, siempre según esas fuentes. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha sostenido que la orden de reanudar la marcha al AVE se dio pese a que el sistema advertía de que el tramo estaba ocupado. Las causas y la secuencia completa de decisiones permanecen bajo investigación.
*Con información de Europa Press
Un total de 724 efectivos de la Guardia Civil, la Unidad Militar de Emergencias (UME) y Protección Civil participan en el operativo desplegado tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo. El dispositivo incluye equipos de rescate, apoyo sanitario, atención psicológica, identificación de víctimas y control de la zona.
La Guardia Civil ha movilizado 422 agentes y 123 medios, incluidos helicópteros, drones, perros y caballos. Su Servicio de Criminalística realiza con drones una reconstrucción tridimensional de la zona de la colisión para contribuir a la investigación de las causas del accidente.
La UME ha desplegado 200 militares y 70 medios materiales, entre ellos grúas y maquinaria pesada para el desescombro y la retirada de material ferroviario. Protección Civil participa con otros 102 efectivos.
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha reclamado una “revisión inmediata” de la gestión del sistema ferroviario español después del accidente de Urda, en Toledo. Su presidente, Ricardo Martín de Bustamante, ha sostenido que la medida debe garantizar la seguridad de los viajeros y recuperar la confianza en el transporte ferroviario.
La entidad ha creado un comité de seguimiento para analizar las causas del siniestro y plantear medidas correctoras una vez que avance la investigación. El Colegio ha pedido que las conclusiones técnicas permitan evitar nuevos accidentes, sin anticipar responsabilidades sobre el origen de la colisión.
*Con información de EFE
Familiares de pasajeros desaparecidos tras el accidente ferroviario de Urda han comenzado a acudir este miércoles por la tarde al acuartelamiento de Eritaña, en Sevilla, para facilitar muestras de ADN destinadas a la identificación de las víctimas.
La Guardia Civil ha habilitado oficinas para familiares de primer grado en Sevilla, Toledo, Córdoba y Madrid. Los puntos se encuentran en la avenida de la Borbolla 8 de Sevilla; la avenida de Barber 42 de Toledo; la avenida de Medina Azahara 2 de Córdoba, y la calle Batalla del Salado 32 de Madrid.
*Con información de EFE
La Comunidad de Madrid ha desplegado un puesto sanitario avanzado del Servicio de Urgencia Médica de Madrid 112 (SUMMA 112) en la zona del accidente ferroviario de Urda y ha activado otro dispositivo de atención a víctimas y familiares en la estación de Atocha. La región también ha movilizado recursos sanitarios, logísticos, de emergencias y forenses para colaborar en la respuesta al siniestro.
El puesto instalado en Urda ha atendido a diez personas, mientras que los hospitales madrileños han recibido a 27 heridos, distribuidos entre La Paz, 12 de Octubre, Getafe, Puerta de Hierro, La Princesa, Fundación Jiménez Díaz y el Hospital del Henares. La Comunidad ha activado además un Centro de Atención a Familiares en Atocha, con psicólogos y personal sanitario, y ha puesto a disposición cuatro médicos forenses y cuatro psicólogos para colaborar en la identificación de las víctimas mortales.
El Gobierno regional mantiene disponibles recursos de transporte, rescate y apoyo social ante posibles nuevas necesidades. Entre ellos, un helicóptero medicalizado, ambulancias, unidades de soporte vital, vehículos logísticos, efectivos de Protección Civil y bomberos, además de la flota de autobuses interurbanos para facilitar alternativas de movilidad si fueran necesarias.
*Con información de Europa Press
El Museo Nacional del Prado, el Museo Nacional Thyssen-Bornemisza y varios museos estatales han cancelado actividades públicas previstas para los próximos días como muestra de duelo por las víctimas del accidente ferroviario de Urda, en Toledo.
El Thyssen ha suspendido su programación pública desde este miércoles hasta el sábado 31 de octubre, aunque mantendrá su horario habitual de apertura. El Prado ha cancelado sus eventos, mientras que el Museo del Traje, el Museo del Romanticismo y el Museo de América han aplazado presentaciones previstas para este jueves.
Según ha podido saber ‘Infobae’, el PSOE ha mandado un mail a todos los trabajadores de Ferraz para que abandonen la sede por seguridad por si hay nuevas convocatorias de grupos de ultra derecha. Ha pedido que se marcharan antes de las 18.00 horas.
El Consorcio Provincial de Extinción de Incendios y Salvamento (CPEIS) de Toledo mantiene desplegado un dispositivo de más de 40 bomberos y nueve dotaciones en las labores de emergencia tras el accidente ferroviario de Urda.
Los efectivos proceden de los parques de Toledo, Orgaz, Villacañas, Illescas, Talavera de la Reina y Villarrubia de Santiago. El operativo participa en las tareas de intervención y apoyo junto al resto de los servicios desplegados en la zona.
*Con información de Europa Press
Renfe ha bloqueado la venta de billetes de alta velocidad en el corredor entre Madrid y Andalucía hasta el día 13 de diciembre, según fuentes de la compañía. La medida se adopta mientras Adif mantiene interrumpida la circulación en la línea tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo.
El bloqueo de ventas no implica que el corredor vaya a permanecer cerrado hasta diciembre. Renfe retomará la comercialización y los servicios cuando Adif autorice la reapertura de la infraestructura. Por el momento, el administrador ferroviario no ha comunicado una previsión sobre la duración del corte.
*Con información de Europa Press y EFE
El presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, ha trasladado sus condolencias a las víctimas y ha asegurado que la compañía ha puesto sus recursos a disposición de los heridos y sus familiares tras el accidente ferroviario de Urda. También ha agradecido el trabajo de los equipos sanitarios, bomberos, ambulancias y fuerzas de seguridad desplegados en la zona.
“Las causas se investigarán. Nosotros estamos a disposición de las autoridades”, ha afirmado. El responsable de la operadora ha evitado pronunciarse sobre el origen de la colisión y ha señalado que corresponde a la comisión de expertos determinar qué ocurrió y establecer medidas para evitar que se repita.
Ouigo ha suspendido todas sus circulaciones entre Madrid y Andalucía hasta, al menos, el lunes 2 de noviembre, después de la interrupción de la línea de alta velocidad por el accidente ferroviario de Urda, en Toledo.
Adif mantiene suspendida la circulación ferroviaria en el corredor Madrid-Andalucía hasta nuevo aviso y ha pedido a los viajeros con billetes para este trayecto que no acudan a las estaciones. Ouigo comunicará a los clientes afectados las alternativas disponibles para sus viajes.
El Hospital General Universitario Gregorio Marañón ha reforzado los puntos habilitados en su Maratón de Donación de Sangre para responder a las posibles necesidades asistenciales de los heridos en el accidente ferroviario de Urda.
El centro permitirá donar sangre este miércoles 28 y el jueves 29 de octubre hasta las 21:00. La medida se suma al llamamiento de la Comunidad de Madrid para distribuir las donaciones durante los próximos días.
🩸 Hemos reforzado los puntos habilitados de nuestro Maratón de Donación de Sangre.
— Hospital General Universitario Gregorio Marañón (@HGregorioM) October 28, 2026
Damos respuesta a las posibles necesidades asistenciales de los heridos en el accidente de tren.
🗓️ Puedes donar hoy miércoles 28 y mañana jueves 29 de octubre hasta las 21:00 horas. pic.twitter.com/nPw1ApRGxD
Los principales consejos profesionales sanitarios han trasladado sus condolencias a las víctimas del accidente ferroviario de Urda y han puesto sus recursos a disposición de las autoridades y los equipos de emergencia. La Alianza de la Sanidad Privada Española (ASPE) ha ofrecido la infraestructura de los centros privados de Castilla-La Mancha y Madrid para atender las necesidades que puedan surgir.
El Consejo General de Enfermería ha suspendido la entrega de sus IV Premios Nacionales de Enfermería, prevista para este miércoles. La Sociedad Española de Medicina Intensiva, Crítica y Unidades Coronarias (SEMICYUC) ha señalado que los heridos más graves que requieran ingreso en unidades de cuidados intensivos serán atendidos en centros de Castilla-La Mancha y Madrid.
Renfe ha activado un plan alternativo de transporte con trenes de Cercanías y enlaces por carretera para los viajeros con billete entre Madrid, Ciudad Real y Puertollano, tras la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía por el accidente de Urda. Los servicios parten y llegan a Atocha Cercanías.
Desde Madrid salen trenes hacia Ciudad Real a las 14:00, 16:30, 18:00, 20:00 y 22:30. Los servicios de las 16:30, 19:00 y 22:30 continúan hasta Puertollano. En sentido contrario, hay salidas desde Ciudad Real a las 15:00, 17:00, 19:30 y 21:00, mientras que desde Puertollano parten trenes a las 15:30 y 18:00. Renfe ha informado de que extenderá las lanzaderas desde Puertollano hasta las 22:00.
El dispositivo incluye un autobús desde Ciudad Real a Puertollano a las 20:30 y otros dos en sentido inverso. La alta velocidad continúa operativa entre Madrid y Toledo, así como en el tramo entre Málaga y Sevilla.
El Instituto de Medicina Legal de Toledo ha comenzado a recibir los primeros cuerpos de las víctimas mortales del accidente ferroviario de Urda, donde se realizarán las identificaciones y los trabajos forenses.
La Unidad Militar de Emergencias (UME) despliega una morgue auxiliar junto a las instalaciones, mientras agentes de la Policía Nacional y de la Policía Local controlan los accesos. La calle Dinamarca, donde se ubica el instituto, permanece cortada al tráfico.
*Con información de EFE
Decenas de pasajeros con destinos en Andalucía han recurrido a coches de alquiler, taxis, autobuses y vehículos de transporte con conductor tras la suspensión de la circulación ferroviaria en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Varios viajeros han organizado trayectos compartidos desde Atocha para repartir los costes y poder continuar sus desplazamientos.
Algunos afectados han denunciado a Europa Press aumentos en los precios de los coches de alquiler y dificultades para encontrar vehículos disponibles. Un grupo que viajaba hacia Málaga ha afirmado que el alquiler de un vehículo con devolución en destino alcanzaba los 250 euros, mientras que un taxista ha señalado que los viajes al sur podían rondar los 600 euros.
*Con información de Europa Press
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) suspenderá durante un minuto la circulación del metro y los autobuses este miércoles a las 20:00 como muestra de respeto por las víctimas del accidente ferroviario de Urda, en Toledo. La empresa ha informado de que el minuto de silencio también se realizará en sus centros de trabajo.
⚫️#metrobcn i #busbcn aturaran el servei durant un minut a les 20:00h com a mostra de condol per les víctimes mortals de l'accident ferroviari de Toledo i en solidaritat amb les persones ferides en aquest sinistre. L'aturada també es farà als centres de treball de #TMB
— TMB (@TMB_Barcelona) October 28, 2026
La Guardia Civil ha pedido a los familiares de primer grado de posibles víctimas del accidente ferroviario de Urda que acudan “lo antes posible” a los centros de denuncia habilitados para comunicar las desapariciones y facilitar la identificación. Allí se recogerán muestras de ADN que permitirán cotejar la información con las víctimas localizadas.
Los puntos habilitados se encuentran en la calle Batalla del Salado de Madrid y en las comandancias de la Guardia Civil de Toledo, Sevilla y Córdoba. Los agentes también solicitarán datos físicos de las personas buscadas, como edad, tatuajes, cicatrices o lunares. La Guardia Civil ha pedido a los familiares que no se desplacen a la zona del accidente para no interferir en los trabajos de emergencia.
Tras las tareas de rescate y atención a los heridos, la unidad canina y los equipos de Criminalística y Policía Judicial iniciarán la búsqueda de posibles restos biológicos y la investigación sobre el siniestro.
*Con información de Europa Press
Personal sanitario que viajaba en uno de los trenes accidentados en Urda prestó las primeras asistencias a los pasajeros heridos tras la colisión. El portavoz de la Guardia Civil, Ramón Cuenvas, ha destacado que estos profesionales formaron “equipos improvisados” en el lugar del siniestro.
“Gracias a ellos se han montado equipos improvisados y se han podido salvar vidas de muchas personas”, ha afirmado. Las primeras patrullas de la Guardia Civil que llegaron al lugar activaron el dispositivo de emergencia, centrado en rescatar a los pasajeros atrapados y trasladar a los heridos a centros sanitarios. Más de 200 agentes han participado después en las tareas de apoyo, evacuación y control de accesos.
*Con información de Europa Press
Los hospitales de la red pública de la Comunidad de Madrid atienden a 27 personas heridas en el accidente ferroviario de Urda, en Toledo. Los pacientes se encuentran en La Paz, 12 de Octubre, Getafe, Puerta de Hierro, La Princesa, Fundación Jiménez Díaz y el Hospital del Henares.
El Servicio de Urgencia Médica de Madrid 112 (SUMMA 112) ha atendido además a diez heridos en el puesto sanitario avanzado instalado en el lugar del siniestro. La Comunidad de Madrid mantiene en preaviso a su Servicio de Emergencia Social ante la llegada de afectados y familiares a la estación de Atocha, con recursos de atención y apoyo psicológico disponibles.
*Con información de EFE
El Gobierno de Aragón se sumará a los tres días de luto oficial decretados por el Ejecutivo central tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo. Las banderas de los edificios públicos ondearán a media asta en el exterior, mientras que en el interior se colocará un crespón negro en los mástiles.
El Ejecutivo aragonés, presidido por Jorge Azcón, ha trasladado sus condolencias a las familias de los fallecidos y su apoyo a los heridos. También ha suspendido su agenda oficial de este miércoles y aplazado la presentación de los presupuestos autonómicos prevista para el jueves.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha pedido a quienes deseen donar sangre que acudan a partir de este jueves y durante los próximos días. Según ha explicado, la respuesta a la petición lanzada tras el accidente ferroviario de Urda ha sido elevada.
“La respuesta de los madrileños a la petición de donación de sangre está siendo impresionante”, ha afirmado Ayuso en X. La presidenta ha señalado que las donaciones seguirán siendo necesarias en los próximos días.
La respuesta de los madrileños a la petición de donación de sangre está siendo impresionante.
— Isabel Díaz Ayuso (@IdiazAyuso) October 28, 2026
Tanto, que pedimos a quien quiera hacerlo, espere ya a mañana y a los siguiente días, cuando seguirá siendo igual de necesario.
Gracias a todos.
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha confirmado que mantiene la huelga prevista en Renfe para este jueves 29 de octubre, después del accidente ferroviario de Urda, en Toledo. La organización ha expresado sus condolencias a las víctimas y ha pedido prudencia sobre las causas de la colisión hasta que se conozcan los resultados de la investigación.
El sindicato ha señalado que la convocatoria se mantiene “en defensa de la seguridad en el ferrocarril” y para reclamar medidas estructurales en esta materia. Además, ha indicado que estudia nuevas acciones y ha solicitado a los profesionales de conducción que extremen las precauciones durante el desarrollo de sus funciones.
/espana/2026/10/28/pedro-sanchez-promete-responder-con-contundencia-si-se-demuestran-fallos-en-el-sistema-de-seguridad-no-es-asumible-para-espana-dos-accidentes-de-tren-en-un-mismo-ano/
La ministra de Sanidad, Mónica García, ha informado de que cerca de 80 heridos han sido trasladados a hospitales de Toledo, Albacete, Ciudad Real y Alcázar de San Juan después del accidente ferroviario de Urda. Además, tres pacientes han sido derivados a centros sanitarios de la Comunidad de Madrid.
“El número de heridos graves asciende a 15, a la espera de conocer la evolución de todos ellos”, ha señalado García en un mensaje publicado en X. La ministra ha añadido que los hospitales han activado sus planes de contingencia, con refuerzos en urgencias y quirófanos y una reorganización de la actividad asistencial.
Los últimos informes recabados con el consejero de Sanidad de Castilla-La Mancha dejan un balance de casi 80 pacientes heridos trasladados a los principales hospitales de Toledo, Albacete, Ciudad Real y Alcázar de San Juan. Además hay 3 pacientes derivados a la Comunidad de…
— Mónica García (@Monica_Garcia_G) October 28, 2026
/espana/2026/10/28/que-significa-la-marcha-a-la-vista-la-orden-que-no-recibio-el-maquinista-del-ave-que-termino-chocando-contra-el-iryo/
La Comunidad de Madrid y Extremadura han decretado tres días de luto oficial por las víctimas del accidente ferroviario de Urda, en Toledo. Madrid ha anunciado que el decreto firmado por la presidenta Isabel Díaz Ayuso se publicará este miércoles en un Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) extraordinario y que las banderas de los edificios públicos de la región ondearán a media asta desde la medianoche del jueves.
La presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, ha establecido el luto oficial desde las 15:00 de este miércoles hasta las 15:00 del sábado 31 de octubre. Durante ese periodo, las banderas oficiales de los edificios públicos extremeños permanecerán a media asta. Ambas comunidades han trasladado sus condolencias a los familiares de los fallecidos y su apoyo a los heridos.
*Con información de Europa Press
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha declarado tres días de luto oficial por el accidente ferroviario ocurrido esta mañana en la provincia de Toledo. En una comparecencia de prensa junto con los alcaldes de los municipios de la zona y el presidente autonómico García-Page, el presidente ha asegurado que la “principal prioridad” del Gobierno “son las víctimas, sus familiares” y “encontrar al mayor número de personas vivas posible”, además de “esclarecer lo que ha sucedido”.
En ese sentido, ha asegurado que las autoridades judiciales y la Comisión Independiente de Accidentes Ferroviarios ya se han puesto en marcha, a la par que el Ministerio de Transportes, que busca igualmente conocer las causas. “Vamos a llegar hasta el final. Si ha habido negligencias, se sabrá; si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderá con total contundencia”, ha asegurado.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado que el último balance eleva a 68 los fallecidos en el accidente ferroviario de esta mañana en la provincia de Toledo, de los que 24 corresponderían al AVE de Renfe y el resto, al tren de Iryo.
El balance de atendidos por los servicios sanitarios alcanzaría los 53 de rango amarillo, es decir, de pronóstico razonable, y 15 en código rojo. El resto de heridos, alrededor de 5, serían leves.
El ministro Óscar Puente ha asegurado en declaraciones a los medios que el centro de control de Atocha tuvo un tiempo “más que suficiente” para subsanar el error que había cometido, al comunicar al maquinista de Renfe que reanudara su marcha con normalidad. La caída del sistema LZB forzó la detención de los trenes que circulaban en un tramo de 63 kilómetros de la línea Madrid-Sevilla.
A las 8:36 horas, el maquinista de Renfe recibió la orden de continuar la marcha con normalidad, una “decisión errónea” según el ministro. Desde ahí y hasta el impacto con el tren de Iryo, el AVE recorre 25 kilómetros en apenas 15 minutos, un tiempo “más que suficiente” para que se subsanase el error.
/espana/2026/10/28/la-guardia-civil-interroga-al-operador-de-adif-al-que-se-le-atribuye-el-fallo-de-comunicacion-por-el-accidente-de-toledo/
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha explicado que el accidente ocurrido esta mañana en la provincia de Toledo sucede tras una “decisión errónea” del centro de control, que permitió continuar la marcha al tren de Renfe 2080 pese a haber caído el sistema de seguridad.
La orden se dio a otros trenes afectados por la caída del sistema LZB, a quienes se indicó que continuaran “con normalidad” la marcha, si bien se desconoce por qué el tren de Iryo 6076 no lo hizo. Uno de los maquinistas de los seis trenes detenidos en el tramo afectado tuvo que corregir al centro de control y le informó de que la marcha no podía ser normal, sino “a marcha vista”, es decir, con extrema prudencia y a velocidad reducida para poder ver lo que tiene adelante.
El centro de control le dio la razón, pero no corrigió la orden dada al AVE de Renfe, que terminó chocando contra el Iryo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha achacado a un fallo en el centro de control el accidente ferroviario ocurrido esta mañana entre dos trenes de alta velocidad (AVE). En declaraciones a los medios, Puente ha expresado su “consternación por el accidente” y ha mandado toda su “solidaridad” y “empatía” a los afectados antes de narrar la sucesión de hechos que ha provocado la colisión.
El ministro ha explicado que, alrededor de las 8:30 horas, el sistema LZB de la estación de Urta ha caído por un fallo en los ordenadores, dejando a 63 kilómetros de vía sin sistema de seguridad. Esto ha producido la detención automática de los trenes que circulaban en ese momento, al menos seis, según Puente. Entre ellos, el Renfe y el Iryo involucrados en el incidente.
Alrededor de las 8:36, el centro de control de Atocha ha dado la orden al tren de Renfe de continuar la marcha “con normalidad”, una decisión que iría en contra de la normativa vigente. “Es un tren que tenía obligatoriamente que detenerse y, con arreglo tanto a la reglamentación como a los protocolos de Adif, no podía reanudar la marcha con normalidad, puesto que, además, estaba ocupado el circuito de vía”, ha explicado.
Entre las 8:36 y las 8:56 horas, momento aproximado del impacto, el tren de Renfe recorre 25 kilómetros de vía, a una velocidad desconocida, hasta chocar con el Iryo. El impacto ha dejado, por el momento, 64 fallecidos confirmados y alrededor de 80 heridos.
⚫️ Declaramos tres días de luto oficial en Andalucía, desde las 14:00h de hoy hasta las 14:00h del próximo sábado 31 de octubre. Estamos desolados. Toda Andalucía está con las víctimas de este nuevo accidente ferroviario.
— Juanma Moreno (@JuanMa_Moreno) October 28, 2026
La Junta de Andalucía ha declarado tres días de luto oficial en toda la comunidad autónoma por el accidente ferroviario en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El luto ha dado comienzo a las 14:00 horas de este miércoles y se alargará hasta las 14:00 horas del próximo sábado, 31 de octubre, según ha informado el presidente autonómico, Juanma Moreno.
“Estamos desolados. Toda Andalucía está con las víctimas de este nuevo accidente ferroviario”, ha lamentado.
/espana/2026/10/28/el-gobierno-apunta-a-un-fallo-en-el-centro-de-control-en-el-accidente-de-tren-de-toledo-autorizaron-la-marcha-contra-la-normativa/
La compañía italiana Iryo ha vuelto a emitir un comunicado respecto al accidente ferroviario ocurrido esta mañana entre Urda y Los Yébenes (Toledo). Según han explicado, el servicio 6076 de la empresa, que realizaba el trayecto Madrid-Sevilla, salió esta mañana de la capital a las 7:54 horas con 147 pasajeros, tres tripulantes, un barista y un maquinista de a bordo.
Según su versión de los hechos, el impacto ocurrió a las 8:48 horas. “Por causas que aún se desconocen, [el tren] recibió un golpe en la parte trasera por parte de un tren de la serie 103 de Renfe, a la altura de Urda (Toledo), en el PK 118″, han explicado.
ACTUALIZACIÓN: https://t.co/9QHmXwfzNW
— iryo.eu (@iryo_eu) October 28, 2026
Iryo ha activado todos sus protocolos de emeergencia y colabora estrechamente con Adif y el resto de autoridades españolas. Recuerdan, igualmente, el número habilitado para familiares y afectados, el 900 001 403.
La Junta de Castilla-La Mancha ha elevado a 64 los fallecidos a causa del accidente de tren ocurrido esta mañana en Toledo y supera los muertos en Adamuz. El choque entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo habría dejado, además, cerca de 80 heridos, de los que 50 serían leves y 15 cuentan con un pronóstico grave.
La aerolínea española Iberia ha decidido limitar el precio de sus billetes de avión para todos sus vuelos con salida o destino a Andalucía y a Madrid para evitar grandes subidas tras el accidente ferroviario de este miércoles. Con la suspensión del servicio de alta velocidad, el valor de sus pasajes en internet ya había comenzado a subir de manera indiscriminada y superaban, en algunos casos, los 200 euros, según ha podido comprobar Infobae esta mañana.
Iberia ha decidido adelantarse al mercado y topar sus precios hasta un máximo de 99 euros por trayecto en clase turista y un máximo de 149 en la tarifa Business. Estos límites se mantendrán hasta el próximo domingo 8 de noviembre.
La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha propuesto a los ayuntamientos, diputaciones, cabildos insulares y consells de toda España la celebración de un minuto de silencio en memoria de las víctimas del accidente ferroviario en la provincia de Toledo.
La conmemoración se realizaría a las 20.00 horas en las sedes de estos consistorios. La FEMP ha trasladado su pésame a familiares y seres queridos de los familiares y se ha puesto a disposición de las autoridades para coordinar las tareas de protección civil y otras emergencias.
Más de 30 heridos del accidente ferroviario han comenzado a trasladarse a los distintos hospitales de Castilla-La Mancha, según han informado a Europa Press fuentes del Gobierno regional.
En concreto, 21 han sido llevados al Hospital General Universitario de Toledo, ocho en el Mancha Centro de Alcázar de San Juan, tres en el Hospital General de Ciudad Real, con un herido más en el Hospital General de Albacete.
El presidente autonómico, Emiliano García-Page, ha avanzado que hay más de 80 heridos tras la colisión de los dos trenes, de los que 30 serían leves y 50, moderados, con algunos en estado de gravedad.
Varios establecimientos del municipio de Los Yébenes (Toledo) se han organizado para recoger comida y agua de forma urgente y llevarla a las inmediaciones del accidente ferroviario ocurrido esta mañana en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El punto de recogida se ha establecido en la plaza Valderas y Pedraza número 14 de Los Yébenes y se ha difundido a través de las redes sociales a los vecinos de la localidad.
Principalmente, se buscan botellas de agua individuales y comida que no necesite calentarse y sea fácil de transportar y consumir.
La Guardia Civil ha habilitado diferentes oficinas para los familiares de primer grado de las víctimas del choque ferroviario que se ha producido esta mañana entre los municipios de Urda y Los Yébenes (Toledo). El instituto armado tiene como objetivo prioritario la identificación y localización de personas desaparecidas y la toma de muestras de ADN de los familiares, para agilizar el proceso de identificación.
Los familiares pueden acudir a las Zonas de la Guardia Civil en Madrid (Calle Batalla del Salado 32) y de Andalucía (Avenida de la Borbolla nº 8, Sevilla) y las Comandancias de Córdoba (Entrada por Avenida de los Mozaharabes) y de Toledo (Avenida Barber Nº 42) para ayudar en estas labores.
/espana/2026/10/28/la-exministra-fatima-banez-viajaba-en-el-iryo-accidentado-en-toledo-y-aun-no-ha-sido-localizada/
La Comunidad de Madrid ha puesto en los hospitales públicos de La Paz, Getafe y el 12 de Octubre a disposición para atender a los heridos del accidente ferroviario ocurrido entre Urda y Los Yébenes esta mañana. En total, se ofrecen 922 camas para este tipo de imprevistos.
Asimismo, el Gobierno regional ha puesto a disposición del Ministerio de Transportes y de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha la flota de autobuses interurbanos con el fin de evacuar a viajeros “de forma inmediata”, realizar desplazamientos de emergencia y cubrir por carretera los trayectos afectados por la interrupción del servicio, según han señalado en un comunicado.
/espana/2026/10/28/asi-ha-sido-el-accidente-de-tren-en-toledo-un-ave-renfe-que-sale-de-atocha-a-las-8-de-la-manana-y-una-hora-mas-tarde-choca-con-un-iryo/
/espana/2026/10/28/llamamiento-para-donar-sangre-hospitales-preparados-y-apoyo-de-distintas-comunidades-espana-se-moviliza-para-ayudar-a-los-afectados-por-el-accidente-de-trenes-en-toledo/
/espana/2026/10/28/felipe-vi-comparece-ante-los-medios-tras-el-grave-accidente-ferroviario-de-toledo-transmitir-a-las-familias-nuestro-pesame-nuestra-tristeza-nuestro-apoyo/
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha confirmado que han fallecido 24 pasajeros del tren AVE de Renfe y otros 6 de los pasajeros que viajaban en el Iryo, un total de 30, tras el choque de dos trenes esta mañana en la provincia de Toledo. “Lamentablemente, esperamos más fallecidos”, ha expresado en declaraciones a los medios. El presidente regional ha cifrado en más de 80 heridos, 30 leves (nivel verde) y 50 en estado moderado (nivel amarillo), con algunos de mayor gravedad (nivel rojo).
García-Page ha agradecido la ayuda enviada desde comunidades autónomas vecinas, entre ellas Madrid y Andalucía, y ha pedido a la población “mantener la serenidad para permitir a todos los servicios de seguridad que hagan su trabajo”. El presidente autonómico aclara que no es él el que debe valorar las causas, si bien considera que las primeras hipótesis sobre el accidente “tienen mucha coherencia”.
/espana/2026/10/28/casa-real-emite-un-comunicado-por-el-accidente-de-trenes-de-toledo-acompanamos-en-su-tristeza-a-las-familias-y-seres-queridos/
Los servicios sanitarios han hecho un llamamiento urgente a la población para que se acerque a donar sangre tras el accidente ferroviario entre Los Yébenes y Urda (Toledo). El Centro de Transfusiones de Madrid prevé “un posible incremento de necesidades asistenciales sobrevenidas” de todos los grupos sanguíneos.
/espana/2026/10/28/vox-no-acepta-la-tregua-politica-tras-el-accidente-ferroviario-en-toledo-y-apunta-sin-pruebas-al-mantenimiento-de-las-vias-abascal-dara-dos-mitines/
Los hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan (Ciudad Real) y Ciudad Real han suspendido, por el momento, toda la actividad no urgente para poder atender a las víctimas del accidente ferroviario de Urda (Toledo) ocurrido esta mañana.
El choque entre dos trenes de alta velocidad, un Iryo con 147 pasajeros y un AVE con 397 viajeros, ha dejado “un mínimo” de 30 muertos y decenas de afectados. El Hospital Universitario de Toledo, a unos 50 kilómetros del accidente, ha empezado a recibir los primeros heridos.
/espana/2026/10/28/un-posible-fallo-humano-o-un-error-en-la-seguridad-figuran-entre-las-hipotesis-del-accidente-de-tren-de-toledo/
Fuentes del Gobierno de Castilla-La Mancha han confirmado a Efe que el número de fallecidos asciende a “un mínimo” de 30. Los bomberos están terminando de realizar las labores de rescate de los cadáveres y, por el momento, se desconoce la cantidad de heridos.
La Guardia Civil ha desplegado en la zona personal de Seguridad Ciudadana de la provincia de Toledo, así como agentes del SEPRONA y de la Jefatura de Tráfico.
Su helicóptero ha captado las primeras imágenes del accidente desde las alturas. En el vídeo difundido, puede observarse el descarrilamiento de los dos trenes, siendo el Iryo (izquierda) el más afectado. Dos vagones de la compañía italiana habrían volcado completamente, con un tercero ligeramente apoyado todavía sobre las vías.
En el lado derecho, dos coches de Renfe habrían descarrilado y caído por el terraplén. Las imágenes muestran un fuerte despliegue de los dispositivos de emergencias, con decenas de coches y ambulancias desplazadas hasta la zona.
El gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, va a habilitar puntos de atención a los afectados por el accidente de Urda (Toledo) en las estaciones de alta velocidad de Madrid-Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba-Julio Anguita.
Renfe ha activado su plan de asistencia a las víctimas de accidentes ferroviarios y a sus familiares y ha puesto a disposición un teléfono de atención a familiares, el 900 10 10 20.
También Iryo ha activado sus protocolos de emergencia para la gestión del accidente ferroviario y ha cancelado todos sus servicios con origen Madrid-Puerta de Atocha al Corredor Sur, según ha anunciado en un comunicado oficial.
La Unidad Militar de Emergencias (UME) se ha desplazado a la zona en la que han colisionado dos trenes de alta velocidad. El Gobierno ha destinado unidades del primer batallón con sede en Torrejón, con los medios necesarios para atender la emergencia.
La compañía ferroviaria Iryo ha informado en un comunicado del accidente en el que se ha visto involucrado el tren 6076 que realizaba el trayecto Madrid-Sevilla. Iryo ha activado todos los protocolos de emergencia y colabora estrechamente con las autoridades competentes para la gestión de la situación.
La empresa italiana ha cancelado todos sus trenes con salida desde Madrid-Puerta de Atocha y destino al Corredor Sur, sin previsión de cuándo se reanudarán. Iryo ha activado igualmente un teléfono de atención a las familias, que pueden contactar en el 900 001 403.
El actor español Manuel Bandera es uno de los pasajeros que viajaba dentro del AVE accidentado este miércoles en la provincia de Toledo, según Canal Sur.
El intérprete ha afirmado estar “en shock” en la cadena andaluza y ha asegurado que es “la experiencia más horrorosa” de su vida. “Siento que he vuelto a nacer. Iba en el vagón 1, en cabeza del convoy. Por suerte, en este trayecto iba en cola y por eso me he salvado. Si llega a ir al revés, no podría estar hablando contigo. Es un horror. Esto es una situación de locos”, ha expresado.
Esther Padilla, portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha, ha informado en Televisión Española que había más de 500 pasajeros dentro de los trenes que han colisionado este miércoles en la provincia de Toledo.
En concreto, en los vagones del Iryo 6076 viajaban 147 personas, entre ellas un bebé; mientras que el AVE 2080 llevaba a 397 pasajeros.
Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo. Permanezco en constante contacto con el ministro de Transportes, @oscar_puente_, y con el presidente de Castilla-La Mancha, @garciapage. Los servicios de emergencia están trabajando sobre el terreno para atender a las personas afectadas y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las administraciones implicadas. Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias.
— Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) October 28, 2026
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se ha mostrado “consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo”. En redes sociales, Sánchez ha enviado su “cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”.
El accidente ha hecho que los partidos políticos cancelen su actividad de campaña. Frente Amplio ha sido la última organización en informar de la cancelación de sus actos y ha expresado su solidaridad con las personas afectadas.
Solo Abascal ha decidido continuar con los actos de precampaña. Desde Vox, afirman que la formación “seguirá denunciando la desvergüenza de la ‘campaña del amor’ del PSOE que causa muertos en España”.
El Gobierno de Castilla-La Mancha, a través de la Consejería de Hacienda, Administraciones Públicas y Transformación Digital, ha activado a las 9:15 horas de hoy el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (PLATECAM), en Fase de Emergencia, Situación Operativa 1, para la provincia de Toledo.
La dirección del PLATECAM ha decretado la activación de este Plan debido al accidente ferroviario registrado esta mañana por la colisión de dos trenes de alta velocidad en la estación de la localidad toledana de Urda.
Tras la activación del PLATECAM, desde el Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112 de Castilla-La Mancha se han movilizado todos los grupos de acción competentes en la emergencia y se ha movilizado el Puesto de Mando Avanzado (PMA), desde el que se realiza el seguimiento y se toman las decisiones operativas para atajar la emergencia en curso.
El presidente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha cancelado la agenda prevista para este miércoles y se desplaza hacia Urda (Toledo) tras el accidente entre dos trenes de pasajeros. García-Page sigue “con atención y preocupación” los hechos.
El portavoz del Sindicato Ferroviario, Rafael Escudero, ha dicho este miércoles que es “muy raro” el accidente de tren ocurrido a primera hora de este miércoles a la altura de la estación de Urda (Toledo).
En declaraciones a Antena 3, ha apuntado que en esa zona no hay parada comercial, que la circulación está supervisada en tiempo real y que el tren tiene también información en tiempo real del estado de la vía y, si hay un obstáculo, como un tren, se pararía.
El presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, ha cancelado su presencia en un acto de la OMS después de que dos trenes colisionasen en el kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
El líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, también ha cancelado su agenda y los actos de precampaña. “Lo prioritario ahora es atender a las víctimas y acompañar a sus familias”, ha expresado Feijóo, mientras mandaba todo su apoyo a los equipos de emergencias.
El Gobierno ha confirmado que hay al menos 10 muertos tras la colisión de dos trenes de alta velocidad en la provincia de Toledo.
Habría sido el tren de Renfe el que dio al Iryo por detrás, provocando que dos vagones volcaran por un terraplén.
El comunicador Miguel Ángel Pérez Laguna ha relatado en Capital Radio que se encontraba en uno de los dos últimos vagones del AVE accidentado este miércoles. Según ha contado, sintió el golpe como si lo tuviera “delante”.
“El golpe ha sido fortísimo”, ha expresado. Según su testimonio, el fuselaje del Iryo “saltó por los aires”, después de que ambos trenes colisionaran.
El alcalde de Los Yébenes, Jesús Pérez Martín, ha informado de que se trata de un “accidente grave” en una entrevista con Televisión Española. La Policía Municipal se ha desplazado al lugar del accidente, a 25 kilómetros del casco del municipio.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha suspendido su agenda para el día y se ha trasladado hasta el centro de control de Atocha.
Adif ha informado este miércoles de un alcance entre un tren de Renfe y otro de la compañía Iryo, que cubrían el trayecto Madrid-Sevilla. Según ha informado El País, el tren siniestrado de la compañía pública había parado y ralentizado su marcha minutos antes de la colisión, por un problema de tráfico en la línea.
Es complicado que las votaciones del Balón de Oro elijan a un portero o un defensa. Son importantes, mucho, pero su trabajo no se valora tanto como el de los futbolistas que juegan más arriba, marcan goles y venden camisetas. Iniesta y Xavi, que cocinaban el fútbol de la selección española de la primera estrella, no pudieron con el brillo de Messi y lo de Rodri fue una excepción que no suele verse. Ahora, el premio de «France Football» al mejor del año ha vuelto a un «9» puro, a un delantero nato, algo que en el siglo pasado era muy habitual y en los últimos tiempos también se ha convertido en un cometa que pasa cada mucho tiempo. Desde Michael Owen en 2001 no hay rematadores natos en el palmarés de vencedores.
Una explicación es el reinado de Messi y Cristiano Ronaldo, delanteros con mucha pólvora, pero disfrazados de jugadores totales capaces de hacer muchas cosas. CR7 era un «killer», pero no ejercía el oficio de delantero centro, aquel que juega como referencia, descarga balones de espaldas y todas esas cosas. El portugués partía de la banda izquierda y luego en el área sí que no tenía piedad. Ni él ni Messi eran nueves de los de toda la vida, como sí que lo es Harry Kane, que se llevó el Balón de Oro muy emocionado el lunes en Londres. Estaba nervioso, tocándose todo el rato el botón de la americana que llevaba abrochado, como si estuviera comprobando cada diez segundos que estaba allí y que era el elegido.
Le ha costado ser reconocido por los títulos, tanto colectivos como individuales. Fue durante mucho tiempo el «patito feo» de los grandes futbolistas, porque en el Tottenham y con Inglaterra no tocó metal. Ahora se ha vuelto a hacer viral una charla con José Mourinho cuando llegó y se hizo cargo de los Spurs. Quería convencerlo de que tenía talento para ganar trofeos y que era un líder a escala planetaria, como Messi o Cristiano. Él respondía de manera tímida al discurso de Mou, que lo quería como líder de su proyecto. Tuvo que irse al Bayern para ganar dos Bundesligas, una Copa de Alemania y una Supercopa. Lo normal para un goleador de su nivel, pero que se le había resistido hasta bien pasados los 30 años.
Ahora ha tenido que meter 73 goles para que se le reconozca también a nivel individual, aunque su carisma no sea el de Mbappé o Lamine, que son ídolos de los más pequeños, de los medianos y de los grandes. Kane es implacable en el remate, y fuera del área sabe asociarse, mejorar jugadas y asistir a sus compañeros. Reconocía en Londres que había sido más fácil marcar tantos goles que soportar los nervios del discurso posterior a su coronación.
Un premio que la pandemia negó a Lewandowski, otro goleador implacable al que perjudicó la lucha Messi-Cristiano como a muchos tenistas la coexistencia con Nadal, Federer y Djokovic. El «big two» del fútbol permitió que en 2022 ganara Benzema, en la etapa más goleadora de su carrera, y ya hay que irse a 2004 para encontrarse con Shevchenko y retroceder a 2001 para encontrar a Owen, lo más parecido a Harry Kane en cuanto a posición en el terreno de juego. Un oficio mítico que ahora el Balón de Oro vuelve a honrar.
«Hay que creer en uno mismo y espero servir de inspiración», dijo en su discurso el inglés, que se acordó de los miembros de su familia, en especial de su hermano Charlie y sus padres. «Tener un hermano mayor que te apoye y te ame tanto, que viaje contigo, que te vea y siempre esté ahí para apoyarte, no tiene precio. Y a mis padres; en todos esos años de sacrificio, me habéis apoyado, me habéis llevado a los entrenamientos, habéis ido a verme jugar por todo Inglaterra y por todo Alemania. Siempre habéis estado, nunca me habéis presionado para ser futbolista. Sólo se hablaba de mejorar, trabajar duro, aprender. Y todo eso me ha permitido tener el éxito que he logrado».
«Todo esto ha sido un camino que he ido recorriendo. Para todos los jóvenes que quieran alcanzar esos sueños, les digo que tendrán altibajos, pero hay que aprender con resiliencia y hay que creer en uno mismo. Mi viaje no fue una línea recta, yo no llegué del tirón a la cima. Tuve muchos altibajos, tuve que seguir avanzando y espero que pueda servir de inspiración», comentaba sobre lo que quiere dejar como legado.
También se hizo viral ayer un momento en el que Kane se encontró con Maradona y el «10» le daba un consejo sobre cómo definir dentro del área. Le recomendaba que cambiara alguna vez la dirección de sus disparos, porque los porteros veían vídeos y le habían encontrado el truco. El inglés escuchaba educado y se abrazaba al mito del fútbol argentino.
No hay nadie que se atreva ahora a decirle a Kane cómo hay que chutar cuando se encuentra delante de la portería. No hay nadie mejor que él ahora mismo en eso, pero él no olvida de dónde viene y cómo ha trabajado para conseguir ese estatus. «Estuve con ellos (el Tottenham) desde los 11 años, todos los entrenadores me habéis permitido conseguir mi sueño. Todos esos momentos, los altos, los bajos, me han llevado a este momento. Gracias a todos los seguidores del Bayern de Múnich, de Inglaterra, de los Spurs, por el apoyo que me brindáis en los estadios. Si os puedo devolver algo, para mí es un honor y un privilegio hacerlo», continuaba ante el micrófono sin olvidarse de sus entrenadores. «Todos han jugado un papel importante en mi desarrollo en distintas etapas de mi vida. Y sin vosotros, yo no estaría aquí. Y cuando uno se rodea de los mejores, con los mejores entrenadores, solo puedes mejorar como persona y como jugador», terminaba ante la mirada de Lamine y Mbappé, que ya trabajan para sucederlo en ese escenario.
Una jueza de Barcelona que tomó declaración a varios detenidos por los disturbios del 24 de octubre ha concluido que la concentración convocada a través de Blocus estaba “vacía de contenido, con el único fin de saquear los establecimientos de la zona de conflicto”. La magistrada acordó, entre otras medidas cautelares, prohibir a algunos investigados acudir a manifestaciones ante el riesgo de que participen de nuevo en hechos similares.
El auto, al que ha tenido acceso EFE, corresponde a una de las juezas de guardia que atendió a parte de los 51 mayores de edad detenidos por su presunta relación con los incidentes. La resolución impone medidas que van desde comparecencias periódicas ante el juzgado hasta la prohibición de acudir a movilizaciones.
La decisión judicial se conoce mientras los Mossos d’Esquadra investigan quién está detrás de las convocatorias difundidas bajo la marca Blocus, que ha vuelto a anunciar concentraciones para próximos días en Barcelona y otras ciudades. La red había utilizado perfiles de TikTok y grupos de Telegram y WhatsApp para difundir mensajes vinculados con protestas estudiantiles y sociales.
En uno de los autos, la magistrada atribuye a dos detenidos un presunto delito de desórdenes públicos. Según la resolución, ambos habrían participado en “actos de violencia graves” mediante el lanzamiento de piedras, adoquines y otros objetos contra agentes de las unidades antidisturbios desplegados en la zona.
La jueza sostiene que la intervención policial tenía como objetivo controlar la situación y evitar robos y saqueos en los comercios. A su juicio, las conductas investigadas “superan la lícita protesta ciudadana” y encajan en el delito de alteración grave de la paz pública previsto en el Código Penal.
La prohibición de acudir a manifestaciones se apoya, según el auto, en la violencia ejercida por el grupo que se concentró en el centro de Barcelona. La resolución considera que el carácter de la protesta no justificaba los hechos posteriores y señala que la convocatoria habría servido como “excusa” para cometer saqueos.
Los disturbios se produjeron en el entorno de plaza de Cataluña y derivaron en ataques contra comercios, daños en mobiliario urbano, incendios y enfrentamientos con los Mossos. El balance policial dejó 130 detenidos, entre ellos 72 menores de edad, además de daños en 23 establecimientos y decenas de intervenciones de los bomberos por fuegos.
La magistrada también tiene en cuenta que los perfiles asociados a la convocatoria del 24 de octubre continuaron difundiendo llamamientos para concentraciones posteriores. Ese elemento, según razona, aconseja limitar la asistencia de algunos detenidos a manifestaciones para evitar una eventual repetición de comportamientos de naturaleza similar.
Blocus utilizó consignas inspiradas en los Lycées indignés, una referencia a las movilizaciones estudiantiles en Francia. Sin embargo, la jueza distingue entre el derecho a la protesta y los hechos atribuidos a los investigados, que sitúa fuera de ese marco por la violencia y los saqueos registrados durante la jornada.
Un informe publicado por la empresa alicantina Golden Owl sostiene que la red vinculada con Blocus combinó perfiles públicos en redes sociales con canales privados de mensajería. El estudio describe carteles y vídeos para atraer participantes, además de grupos de Telegram y WhatsApp donde, según la compañía, se compartían datos sobre puntos de encuentro, vestimenta y acciones posteriores.
Golden Owl también afirma que el principal canal de Telegram asociado a Barcelona eliminó miles de mensajes después de que parte de su contenido se hiciera público. La firma señala que el grupo sustituyó mensajes directos por referencias a “matcha” y “yoga” y anunció la creación de un espacio “filtrado”.
La investigación judicial continúa para determinar quién administraba los perfiles y grupos desde los que se difundieron las convocatorias. Para el próximo sábado, Blocus ha vuelto a llamar a concentrarse en plaza de Cataluña.
Un informe de la empresa alicantina Golden Owl sostiene que la red identificada como Blocus combina la captación en redes sociales con grupos privados de mensajería para preparar saqueos, ocultar sus planes y extender sus convocatorias a distintas ciudades españolas. El estudio sitúa los primeros mensajes vinculados con esta marca en Madrid, antes de los disturbios del 24 de octubre en Barcelona, y describe después un cambio de lenguaje en Telegram tras la exposición pública de los chats.
La investigación, elaborada a partir de más de 10.000 elementos localizados en siete plataformas, reconstruye una estructura que, según sus autores, se apoya en TikTok e Instagram para atraer participantes, y en canales de Telegram y WhatsApp para trasladar las conversaciones a entornos con menor visibilidad. El informe no identifica a las personas que están detrás de los perfiles, pero afirma haber documentado una red de cuentas que se crean, se renombran o se reutilizan durante unos días para difundir convocatorias vinculadas a una ciudad y una fecha.
Según Golden Owl, la actividad de la marca comenzó en Madrid el 8 de octubre, cuando una cuenta de TikTok convocó a los jóvenes a reunirse los días 10 y 11 en Sol. La movilización no tuvo el resultado esperado pero quedó como antecedente de la activación posterior en Barcelona.
El informe describe una secuencia repetida en varias cuentas: carteles y vídeos difundidos en abierto, códigos QR o llamados a escribir por mensaje directo y, después, el acceso a grupos privados. En esos espacios, según la investigación, se concretaban horarios, vestimenta, puntos de encuentro y mensajes dirigidos a los participantes.
Golden Owl sostiene que las publicaciones abiertas mezclaban referencias a la educación pública, la precariedad o un “futuro mejor” con imágenes de incendios, locales saqueados y enfrentamientos con la policía. La firma identifica carteles con formatos similares para Barcelona y Madrid, con cambios en la ciudad, la fecha o la consigna, y los atribuye a una misma infraestructura gráfica.
Esa identidad visual incluía carteles con diseños compartidos, referencias recurrentes a una corona e imágenes generadas mediante inteligencia artificial. La investigación sostiene que esos materiales adaptaban las fechas, las localidades y las reivindicaciones a cada convocatoria, mientras mantenían elementos comunes.
El informe también señala que parte de la difusión quedó en manos de cuentas con un público mayor que el de los perfiles organizadores. Algunos vídeos relacionados con los disturbios alcanzaron cientos de miles de reproducciones. Para Golden Owl, la red no funciona como una organización tradicional con dirigentes o portavoces reconocibles, sino como una marca sostenida por perfiles de corta duración, materiales gráficos y grupos cerrados.
Uno de los principales hallazgos del estudio se refiere al canal de Telegram asociado a Blocus-BCN. Golden Owl afirma que el grupo pasó de unos 690 miembros a 1.376 en alrededor de 20 horas, entre la tarde del 25 de octubre y el mediodía del 26. Durante ese período, el historial anterior dejó de estar visible y los mensajes más directos fueron reemplazados por expresiones aparentemente ajenas a una movilización.
Antes de esa eliminación, el canal contenía conversaciones sobre concentraciones, comercios de alto valor, posibles vías de reventa de artículos sustraídos, incendios de contenedores y agresiones contra agentes, según el informe. La investigación reproduce mensajes que planteaban la comunicación de ubicaciones con poca antelación, desplazamientos rápidos entre distintos puntos y la dispersión del grupo después de cada acción.
Tras la purga del canal, el administrador habría fijado un mensaje que hablaba de reunirse para “tomar un matcha” y recibir ubicaciones de parques para “hacer yoga”. Para Golden Owl, esas referencias constituían un lenguaje en clave que reemplazaba el plan expuesto antes en el grupo. El estudio asegura que el chat comenzó a mostrar como primer mensaje visible el número 11.579, por lo que calcula que unos 11.500 mensajes y eventos dejaron de estar disponibles.
La actualización publicada el 26 de octubre también recoge que el administrador anunció la creación de un grupo “filtrado”, después de advertir que la policía ya estaba dentro del canal principal. En esa misma actualización, Golden Owl registró menciones a establecimientos concretos de Barcelona y Terrassa, además de conversaciones sobre herramientas para romper escaparates, armas y medidas para protegerse de los gases lacrimógenos.
El informe sitúa una primera fase de actividad en Madrid a comienzos de octubre. Después, según Golden Owl, el 19 de octubre se activaron, reciclaron o renombraron varias cuentas vinculadas con la marca en Barcelona para impulsar la convocatoria del día 24 en plaza de Cataluña.
La noche de los disturbios en la capital catalana, varias cuentas comenzaron a publicar carteles para Madrid. Los anuncios no coincidían por completo en los horarios y los lugares, aunque apuntaban a concentraciones en Sol y plaza de España durante Halloween. Golden Owl incorpora además una ruta difundida en uno de los carteles por el centro de la capital y mensajes que derivaban a los interesados a conversaciones privadas.
El análisis atribuye a la red indicios de actividad en 18 localidades de 11 comunidades autónomas. Entre las ciudades con convocatorias fechadas, el documento menciona Barcelona, Madrid, Bilbao, Terrassa, Vitoria-Gasteiz, Donostia-San Sebastián, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, A Coruña, Santander y Pamplona. También identifica cuentas o grupos asociados a Asturias, Badalona, Elche, Alicante, Algeciras y Murcia.
Golden Owl sitúa los riesgos más inmediatos en Barcelona y Madrid para el 31 de octubre. El informe menciona además una convocatoria en Terrassa para el 2 de noviembre y una campaña nacional para el 30 de noviembre en 12 ciudades. El documento asigna distintos niveles de confianza a sus referencias territoriales según el material disponible en cada caso.
La investigación también señala referencias a protestas o movilizaciones en Francia, Italia, Albania y Bélgica, además de publicaciones vinculadas con una convocatoria prevista para el 31 de octubre en ciudades de Alemania. Golden Owl considera que la coincidencia de fechas, diseños y mensajes justifica mantener la observación sobre esos vínculos.
El informe, sin embargo, señala que esos elementos no prueban la existencia de operadores comunes, una coordinación con organizaciones extranjeras ni una dirección desde fuera de España. La empresa tampoco identifica a las personas que controlan las cuentas españolas ni establece la existencia de patrocinadores.
La investigación incluye un apartado sobre cuentas de X que, después de los disturbios de Barcelona, difundieron mensajes contra migrantes y llamados a ejercer violencia contra participantes en los altercados. Golden Owl diferencia esas publicaciones de la red Blocus y afirma que no encontró elementos que acrediten una coordinación operativa entre ambas.
El estudio señala que algunas de esas cuentas figuraban en los registros de transparencia de X como localizadas en Francia, Ecuador o Uruguay. Para la empresa, la coincidencia entre nuevas convocatorias y la circulación de mensajes de represalia añade un riesgo de enfrentamientos en torno a las fechas anunciadas.
La propia compañía Telegram informa que es una plataforma que apoya el derecho a la libertad de expresión y protesta pacíficas; sin embargo, los llamados a la violencia y los daños a la propiedad están explícitamente prohibidos y se eliminan cuando se descubren.
El avance de la electrónica, los sistemas de control de emisiones y la sobrealimentación ha modificado los hábitos de conducción y mantenimiento que durante años se han transmitido entre propietarios de vehículos. Varios consejos habituales para cuidar coches antiguos pueden resultar contraproducentes en los modelos actuales, según ha advertido el experto en automovilismo Máximo Sant.
“La tecnología ha cambiado y consejos que eran buenos para los coches antiguos no lo son para coches nuevos”, sostiene Sant. Su advertencia apunta a conductas que todavía persisten, desde acelerar antes de apagar el motor hasta dejarlo encendido varios minutos en invierno o recurrir a aceites más densos cuando el vehículo acumula muchos kilómetros.
Los automóviles actuales incorporan componentes que requieren pautas de uso específicas. El turbo, el filtro de partículas, la válvula de recirculación de gases de escape y determinados sistemas de transmisión condicionan la forma de arrancar, circular y realizar el mantenimiento.
Una de las costumbres que cuestiona el especialista es el acelerón justo antes de apagar el coche. Durante años, algunos conductores lo han asociado con una forma de “limpiar” el motor o de evitar problemas posteriores al detenerlo. Sant explica que esa práctica puede tener el efecto contrario en vehículos equipados con turbo.
“La tecnología ha cambiado y consejos que eran buenos para los coches antiguos no lo son para coches nuevos”, remarca el experto en automovilismo. En los motores sobrealimentados, un aumento brusco de revoluciones antes de cortar el encendido puede afectar la vida útil del turbo, en especial cuando el vehículo no dispone de una válvula eléctrica.
El componente continúa girando durante unos instantes después de que el conductor apaga el motor. Por eso, Sant plantea que el acelerón no ofrece una ventaja mecánica y puede someter al sistema a un esfuerzo innecesario.
El uso de lubricantes más espesos en motores con muchos kilómetros también forma parte de los consejos que el especialista aconseja. La idea de que un aceite de mayor densidad puede compensar el desgaste interno del propulsor aún aparece en recomendaciones informales, aunque Sant señala que puede causar inconvenientes en los autos actuales. “Hoy día no. Va a quemar ese aceite y va a producir hollín y carbonilla que puede perjudicar al filtro de partículas y a la válvula EGR”, explica.
El filtro de partículas y la válvula de recirculación de gases de escape, conocida como EGR, forman parte de los mecanismos destinados a controlar emisiones. La acumulación de residuos puede perjudicar su funcionamiento y derivar en reparaciones que no se corrigen con un cambio de aceite. La recomendación, según el planteo de Sant, es utilizar el lubricante indicado por el fabricante para cada motorización y respetar los intervalos de mantenimiento establecidos para el vehículo.
Otro hábito extendido consiste en dejar el coche al ralentí durante varios minutos antes de iniciar la marcha en jornadas frías. Sant ha sostenido que esa espera prolongada no resulta conveniente porque, en esa condición, el motor trabaja con un exceso de gasolina. El especialista recomienda esperar apenas entre cinco y diez segundos tras el arranque. Después, aconseja comenzar a circular de forma suave, sin exigir el motor durante los primeros minutos.
El arranque en frío requiere una conducción progresiva, no una espera prolongada con el vehículo detenido, de acuerdo con la explicación del experto. Esa pauta permite que los distintos elementos mecánicos alcancen su temperatura de funcionamiento mientras el automóvil avanza sin aceleraciones bruscas.
Sant también se ha referido a la costumbre de circular a muy bajas revoluciones con una marcha larga. Esa práctica ha sido frecuente en antiguos motores diésel atmosféricos, donde los conductores han buscado reducir el consumo de combustible.
En coches modernos, esa forma de conducción puede perjudicar el embrague bimasa y las transmisiones. El motor puede trabajar forzado cuando recibe una demanda de aceleración sin contar con las revoluciones necesarias para responder con suavidad. El experto sintetiza su criterio con una indicación dirigida a los propietarios de vehículos: “Coge el manual de tu coche y sigue el mantenimiento que te recomienda el fabricante”.
La familia Martínez-Bordiú Franco va a poner en venta este martes en Madrid 689 objetos procedentes del Pazo de Meirás, entre ellos retratos de Francisco Franco, muebles antiguos, piezas religiosas, armas, vajillas y una fotografía dedicada por Juan Carlos I al dictador. Los precios de salida van de 20 a 5.000 euros.
La subasta, a cargo de Magna Art Auctions, está prevista para los días 27 y 28 de octubre en su sede de la calle Núñez de Balboa. La casa de subastas ha anunciado sesiones desde las 17:00 y también ha habilitado el seguimiento en línea.
El catálogo reúne bienes que permanecían en el inmueble de Sada, en A Coruña, hasta que el Pazo de Meirás pasó a titularidad estatal en 2020, tras una resolución judicial. El Ministerio de Cultura ha indicado a Europa Press que las piezas ofrecidas son aquellas que el Estado no reclamó durante el procedimiento de recuperación del edificio.
Entre los lotes figura una imagen del entonces príncipe Juan Carlos de Borbón, con marco de plata y una inscripción manuscrita fechada en 1970. La dedicatoria dice: “Al Excelentísimo Franco, con mucho cariño y mucho respeto”.
La fotografía, identificada como el lote 457, tiene un precio inicial de 200 euros. Fue tomada un año después de que Franco designara a Juan Carlos como su sucesor a título de rey.
También se ofrece un fotomontaje de la concentración de la Plaza de Oriente del 1 de octubre de 1975, en el que aparecen Franco, Carmen Polo y los entonces príncipes Juan Carlos y Sofía. Su precio de salida es de 500 euros.
El catálogo incluye, además, una fotografía familiar de Franco junto a su esposa y su hija, tasada desde 80 euros; un grabado realizado por Ismael Blat, por 100 euros, y un retrato militar con una base de 300 euros.
La obra con el precio inicial más alto es “San Francisco orante ante el crucifijo junto a la calavera”, un óleo atribuido al círculo de Luis Tristán. La puja comienza en 5.000 euros.
Entre los lotes valorados en 4.500 euros figuran un bargueño asturleonés del siglo XVII, realizado en madera de nogal y otras maderas frutales; una pintura atribuida al italiano Gaetano Chierici y el cuadro “Amanecer rosado”, del argentino Benito Quinquela Martín.
La venta también incorpora una pareja de consolas de estilo Carlos III y un bureau Luis XVI, ambos con una base de 3.750 euros. Una escultura de plata de San Rafael, con una inscripción de homenaje a Franco fechada en 1943, sale desde 3.000 euros.
En otro lote se agrupan ocho espingardas procedentes de Marruecos, datadas entre los siglos XIV y XX, con un precio inicial de 2.500 euros. Hay también dos armaduras toledanas incompletas, tasadas desde 500 euros.
La Comisión pola Recuperación da Memoria Histórica de A Coruña (CRMH) ha reclamado a las administraciones que comprueben si algunos bienes pueden ser de dominio público o estar sujetos a protección patrimonial.
La entidad ha planteado dudas sobre la procedencia de objetos que podrían haber estado en el pazo antes de que la propiedad fuera utilizada por la familia Franco, en particular durante la etapa de la escritora Emilia Pardo Bazán y sus herederos.
La Asociación para la Recuperación de la Memoria Histórica ha pedido la intervención de la Fiscalía General del Estado para intentar frenar la venta. El portavoz de la CRMH, Carlos Babío, ha sostenido que hay piezas que no pertenecerían a la familia Franco y ha solicitado que las administraciones actúen para defender el interés público.
El director de Magna Art Auctions, José Miguel Carrillo de Albornoz, ha afirmado que la operación cuenta con las garantías necesarias y con supervisión de la Abogacía del Estado y de la Xunta de Galicia. La Consejería de Cultura gallega ha señalado que seguirá el proceso para determinar si existe algún elemento cuyo interés aconseje adquirirlo.
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