A empresa identifica a medição das emissões das embalagens, transporte e fim de vida como prioridade.
O conteúdo Água Monchique cumpre 27 de 35 metas de sustentabilidade e prepara novo ciclo aparece primeiro em Barlavento.
A dramatic animal rescue took place on the island of Kythera, when a group of climbers discovered an injured and newborn baby seal without its mother. The baby seal estimated to be 7 days old was dehydrated and malnourished and weighed approximately 15 kilograms. Members of the “Outdoor Activities Greece” team spotted the injured baby […]
The post Dramatic rescue of newborn and orphaned baby seal on Kythera (video) appeared first on Keep Talking Greece.
“Sì, credo che sia una buona idea”. Elon Musk rimanda il giudizio finale agli azionisti ma per lui non c’è motivo di discussione. La potenziale fusione tra SpaceX e Tesla è uno scenario che stimolerebbe chiunque, figurarsi il suo proprietario. Musk detiene la maggioranza nell’azienda aerospaziale, mentre in quella automobilistica circa il 20%. Basta solo la notizia a far schizzare in Borsa le azioni delle due società: +10% SpaceX, +2,5% Tesla. Messi insieme, i due colossi – parliamo della settima e undicesima azienda più ricca al mondo – avrebbero una capitalizzazione di 3.500 miliardi di dollari, superando le Big Tech rivali. La nuova creatura entrerebbe di fatto nella top 5, insieme a Nvidia, Apple, Alphabet e Microsoft. “Unirle presenta molti vantaggi, poiché ci troviamo davanti alla superintelligenza”, aggiunge Musk chiamando l’intelligenza artificiale con il nome coniato da Donald Trump. “C’è molto da guadagnare dalla cooperazione nello sviluppo di software”.
L’istituzione di due comitati speciali, chiamati a studiare la fattibilità dell’operazione, è solamente il primo passo. Se la loro valutazione dovesse essere positiva, bisognerà capire cosa ne pensino gli azionisti. Niente di semplice. Per l’approvazione finale è richiesta infatti una maggioranza favorevole di tutti i detentori delle azioni, non solo di quelli che hanno votato. Va da sé che raggiungerla è tutt’altro che una passeggiata. Per cui, frena Musk che non può prender parte alle discussioni per un evidente conflitto di interessi, “non credo che dovremmo dare una fusione per scontata. Alcuni lo fanno, ma penso sia un’esagerazione”. Lui ovviamente spera che alla fine la barca entri in porto. L’azienda ipotetica vanterebbe 155.000 lavoratori e genererebbe un fatturato complessivo di 153 miliardi di dollari.
Ci sono diverse ragioni per cui Musk sogna di vedere una sintesi tra le due società che ha fondato. Da una parte SpaceX, con il suo enorme know-how in materia spaziale, tra missili e connessioni satellitari; dall’altra Tesla, con le sue conoscenze dell’automotive. La prima collaborazione tra le due società ha prodotto la macchina volante Roadster, presentata la scorsa settimana. L’auto, marchiata Tesla, è dotata di razzi riutilizzabili Falcon di SpaceX, gli stessi che portano in orbita i satelliti di Starlink.
In futuro la partnership continuerà a prescindere dall’esito di una fusione. SpaceX ha infatti già acquistato le batterie Megapack e Cybertruck di Tesla per 1 miliardo di dollari. Viceversa, l’azienda automobilistica ha comprato delle azioni di quella aerospaziale nel momento in cui xAI si è fusa con SpaceX. E poi c’è Terafab. la joint venture tra le due aziende. Musk ha svelato a marzo il mega impianto di produzione di chip in Texas (costo stimato: 119 miliardi di dollari) che dovrebbe alimentare tutti gli altri progetti delle aziende. E non intende di certo abbandonarlo.
Una cosa però è collaborare, un’altra è unire le proprie forze. I dubbi su una effettiva fusione sono tanti e leciti. Le due aziende dovranno essere abili nel presentare l’operazione come un successo win-win, senza che qualcuno possa insinuare che una delle due venga sfavorita. Bisognerà anche capire come l’unione verrebbe recepita al di fuori dagli Stati Uniti. Non soltanto in Europa, che sta diventando un territorio ostile agli occhi delle aziende americane. “Sarebbe troppo pericoloso per noi”, confida un funzionario al Financial Times. L’ostacolo principale è rappresentato dalla Cina e dalle sue stringenti regole sulla sicurezza nazionale. Tesla vanta già una presenza consolidata, con un fatturato di 21 miliardi registrato lo scorso anno. Pechino però guarda con grande sospetto a SpaceX, primo competitor nella guerra spaziale. E non è un dettaglio di poco conto.
L’Europa accelera sulle materie critiche per bypassare la dipendenza dalla Cina e impedire all’industria continentale di essere ostaggio geopolitico di un monopolista. Il Parlamento europeo ha approvato a larga maggioranza la revisione mirata del Critical Raw Materials Act, al contempo verrà creato un Centro europeo per le materie prime critiche. I conservatori di Ecr hanno proposto il Governing Board che garantisca il pieno coinvolgimento degli Stati membri nelle decisioni strategiche.
La plenaria di Strasburgo ha detto sì con 441 voti favorevoli, 83 contrari e 108 astenuti: di fatto ripercorrendo le posizioni più volte espresse dal governo italiano sul tema. Passaggio ripreso da Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy, secondo cui i riferimenti sono sia alla limitazione delle esportazioni di rottami e rifiuti contenenti magneti permanenti, sia all’istituzione di un centro europeo per le materie prime critiche. Secondo il ministro di FdI “questa è la strada giusta per realizzare l’autonomia strategica europea, alla quale il nostro Paese sta dando un contributo decisivo, lo dimostra la candidatura italiana a ospitare il primo deposito strategico europeo di materie prime critiche e la recente selezione di cinque progetti italiani tra i 46 individuati dalla Commissione europea nell’ambito della seconda call prevista dal Crma”.
L’Italia ha proposto di istituire a Porto Marghera, in Veneto, il centro di stoccaggio europeo per le materie prime critiche. Si tratta di un polo che è connesso alla rete logistica del nord-est che ha tutte le carte in tavola per essere il principale centro europeo per lo stoccaggio e la gestione strategica di terre rare.
Entrando nello specifico, è prevista anche una “clausola condizionale sul controllo delle esportazioni” tramite la quale la Commissione europea potrà limitare “le esportazioni di rottami e rifiuti contenenti magneti permanenti”, al fine di riciclare i materiali e riutilizzarli all’interno dell’Ue. La Commissione quindi potrà individuare le grandi imprese che utilizzano materie prime critiche come batterie, droni, satelliti o chip per poi far scattare i cosiddetti obblighi di resilienza.
“Mentre Cina, Stati Uniti e Giappone rafforzano le proprie strategie di approvvigionamento, l’Europa deve dotarsi di strumenti altrettanto concreti – ha commentato l’eurodeputato di Ecr/FdI Mariateresa Vivaldini – Il nuovo Centro dovrà sostenere investimenti, acquisti congiunti, accordi di lungo periodo e stock strategici, rafforzando le capacità europee lungo tutta la filiera, dall’estrazione alla trasformazione e al riciclo”.
Come è noto, il Critical Raw Materials Act è stato adottato dal Parlamento europeo nel dicembre di tre anni fa per garantire all’industria l’accesso alle materie prime essenziali per le transizioni verso l’energia pulita: per questa ragione la legge prevede una tabella di marcia serrata come il limite del 2030 entro cui estrarre almeno il 10% del consumo annuo di materie prime strategiche, trasformarne almeno il 40% e riciclarne almeno il 25%. Verrà inoltre garantito che non più del 65% del consumo annuo di qualsiasi materia prima strategica provenga da un singolo Paese terzo.
Em declarações ao TNews, a DouroAzul, a Rota do Douro e a Magnífico Douro convergem na necessidade de reforçar o investimento e melhorar a gestão operacional da Via Navegável do Douro, embora apresentem avaliações distintas sobre os limites atuais da atividade.
VTM
As insolvências de empresas dispararam nos distritos de Vila Real e Bragança nos primeiros nove meses de 2026. Entre janeiro e setembro, 32 empresas foram declaradas insolventes, contra 20 no mesmo período do ano passado, o que representa um aumento de 60%.
Bragança registou o maior número de casos, com 18 empresas insolventes, mais sete do que em 2025, uma subida de 64%. Em Vila Real, foram 14, contra nove no período homólogo, um aumento de 56%. Só entre julho e setembro, foram declaradas insolventes nove empresas nos dois distritos.
Entre os casos de maior dimensão estão a Adega Cooperativa de Alijó, no distrito de Vila Real, e o Matadouro Industrial do Cachão, no distrito de Bragança. A lista inclui ainda empresas de transportes, limpeza, agricultura, panificação e comércio, entre outras atividades.
Artigo exclusivo PREMIUM
Tenha acesso ilimitado a todos os conteúdos do site e à edição semanal em formato digital.
ou compre apenas este artigo:
Comprar este artigo — 1,00€The post Insolvências de empresas aumentam 60% em Vila Real e Bragança appeared first on A Voz de Trás-os-Montes.
A prova decorre de 11 a 19 de dezembro e já conta com perto de 450 velejadores inscritos. A organização estima um impacto económico de até 3,5 milhões de euros.
O conteúdo Vilamoura recebe velejadores de 64 países nos Mundiais da Juventude aparece primeiro em Barlavento.
Login
