El tren AVE que chocó este miércoles contra un Iryo parado en las vías de alta velocidad en Urda (Toledo) impactó cuando circulaba a una velocidad de entre 160 a 200 kilómetros por hora, según estima la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes (AITAT), que analiza desde un punto de vista técnico los hechos. El dato aparece recogido en una nota difundida un día después del grave accidente que ha causado la muerte a 69 personas, balance aún provisional.
Los dos se encontraban dentro de la cabina de un modelo de tren que amaban desde pequeños, el AVE. Uno era el maquinista principal y el otro todavía se encontraba en prácticas, pero solo se llevaban cinco años de diferencia. Sus biografías eran muy coincidentes. Se criaron en ciudades del sur de Madrid, eran de familias trabajadoras, y en algún punto de sus vidas habían vivido y disfrutado Barcelona. Soñaban con hacerse viejos sobre raíles, pero la muerte les esperó el miércoles durante 17 minutos, el tiempo que pasó entre que recibieron una llamada de control de Atocha y se estrellaron contra un tren parado en medio de la vía en Urda.
Para Rafa Jódar (20), acceder a las Nitto ATP Finals va a ser una agonía. O como dice el tópico futbolístico, tendrá que jugar “una final en cada partido”.
El fenómeno camper ha dejado de ser una moda pasajera para convertirse en una forma de viajar con identidad propia. En España, el mercado vive un momento dulce: durante los nueve primeros meses de 2026 se matricularon 6.369 unidades, lo que supone un crecimiento del 14,6% y representa ya el 22% de todas las transformaciones de vehículos comerciales. Un auténtico especialista en el mundo de los campers y de las autocaravanas es Pro One, la división de vehículos comerciales del grupo Stellantis que engloba a cuatro marcas: Citroën, Fiat Professional, Peugeot y Opel, controlando más de la mitad del mercado camper en España.
A través de sus cuatro firmas, Pro One da cumplida respuesta a esta creciente demanda, para la que propone interesantes propuestas que tienen como protagonistas: el Peugeot Rifter by Tinkervan, el Opel Zafira by Tinkervan, el Citroën Holidays, el Fiat Ducato camperizado por Nomade Nation y, como marco común, el propio ecosistema Stellantis Pro One, que respalda a todos estos modelos con servicios, red de talleres y asistencia especializada. Son cinco formas muy distintas de entender la vida camper, con precios que van desde los 32.000 euros hasta superar los 73.500 euros.
Con un precio de partida de 73.500 euros, el Fiat Ducato by Nomade Nation constituye la opción más sofisticada de la oferta de vehículos para el ocio de Pro One
Pro One ha logrado en 2026 una cuota de mercado del 53% en el segmento camper español. Dicho de otro modo: una de cada dos campers vendidas en España pertenece al grupo. A escala europea, el dato es aún más contundente: siete de cada diez campers que circulan por las carreteras del continente lo hacen sobre una base de Stellantis Pro One, que suma más de 2 millones de bases vendidas en los últimos 20 años. Por marcas, el liderazgo corresponde a Fiat Professional, con una penetración del 35% y 2.244 matriculaciones, gracias sobre todo al Ducato. Citroën protagoniza el crecimiento más espectacular, con un aumento del 90% hasta alcanzar las 706 unidades, impulsada por el Citroën Holidays. Peugeot progresa un 52% (414 unidades) y Opel afronta con optimismo la llegada del Zafira a este segmento.
Este dominio no es fruto de la casualidad. Pro One traslada al mundo del ocio su experiencia en vehículos profesionales, con soluciones técnicas como bastidores rebajados, suspensiones traseras de material compuesto, vías ensanchadas o techos recortados de origen. Además, los carroceros españoles que trabajan con el grupo están sometidos a certificaciones y auditorías exhaustivas que garantizan el cumplimiento del manual técnico de carrozado. Para el comprador, esto se traduce en un factor clave de calidad: la tranquilidad de que la transformación cumple estándares exigentes.
Peugeot Rifter: la puerta de entrada
El Peugeot Rifter by Tinkervan es la camper más compacta y asequible del grupo, con un precio de partida de 32.000 euros. Nace de la colaboración entre Peugeot y Tinkervan, una empresa española con producción íntegramente nacional y más de una década de experiencia en camperización homologada. Su gran protagonista es el sistema Flexibed Sport, una solución que rompe con las configuraciones fijas del segmento. El usuario puede elegir entre tres modalidades: maletero despejado para el uso diario, cama a lo ancho para un descanso amplio, o cama individual combinada con espacio de carga libre. Esta última opción resulta especialmente atractiva para ciclistas y aficionados a los deportes de aventura, ya que permite llevar la bicicleta dentro del vehículo sin renunciar a una plaza para dormir.
El Peugeot Rifter by Tinkervan es un camper que se caracteriza por ofrecer la máxima polivalencia en formato de turismo. Su techo elevable permite permanecer de pie en el interior
El Rifter ofrece tres espacios de vida diferenciados: un dormitorio en el techo elevable, una cama sobre el maletero y la fila trasera y un salón gracias a la mesa plegable y los asientos giratorios. El techo elevable permite además permanecer de pie en el habitáculo, y la gama estrena la opción de un techo con accionamiento eléctrico, una comodidad poco habitual en este tamaño. En el apartado de autonomía, incorpora una batería auxiliar de litio de 100 Ah, tomas de corriente y puntos de luz por todo el interior, con la opción de calefacción estacionaria que funciona con el propio combustible del vehículo. Según versiones, puede equipar colchones viscoelásticos, nevera, ducha, cocina y armario. Su gran virtud es la polivalencia en formato turismo: se aparca como un coche, consume como un coche y se usa a diario sin complejos. Es la opción ideal para parejas o deportistas que buscan escapadas de fin de semana.
Opel Zafira by Tinkervan: el salón sobre ruedas
Un escalón por encima se sitúa el Opel Zafira by Tinkervan, desde 39.000 euros. También desarrollado con Tinkervan, se presenta como un monovolumen práctico de lunes a viernes y una camper amplia y confortable los fines de semana y en vacaciones. Su elemento más llamativo es el techo elevable con apertura panorámica, fabricado con una nueva tela de alta calidad que permite abrir por completo la parte delantera. El resultado es una mejor ventilación, una sensación de amplitud inigualable y una vista despejada del paisaje. Arriba encontramos una cama de 1,30 x 2 metros con somier de aluminio y discos flexibles ergonómicos, dos ventanas con mosquitera, una ventana de invierno y un flexo LED para leer.
La capacidad para pasar de monovolumen de 8 plazas a camper con 4 camas, hacen del Opel Zafira by Tinkervan un vehículo muy versátil. Destaca su techo elevable con apertura panorámica
En la planta baja, la cama situada sobre el asiento original funciona como bandeja de maletero en el día a día, como cama fija para niños (1,40 x 1,15 metros) o, en segundos, como cama para adultos de 1,40 x 2 metros, con colchón viscoelástico y espuma de alta densidad. Su sistema de montaje permite, en menos de cinco minutos, pasar de cinco plazas a un amplio maletero o llegar a hasta ocho plazas de viaje, según versiones. El equipamiento puede incluir batería de litio de 100 Ah con app, iluminación LED de doble intensidad, tomas de 12 V y USB, calefacción estacionaria con programador digital y kit de altura, y una ducha eléctrica de 11 litros.
Complementa a la cama superior la situada sobre los asientos, que también oficia como bandeja del maletero en el día a día
Como accesorios se ofrecen nevera de compresor de 25 litros, módulo extraíble de cocina, cortinas, toldo, toma exterior de 220 V, portabicicletas y bola de remolque. Mecánicamente, es la propuesta más brillante de su franja de precio: monta un motor diésel de 2,2 litros y 180 CV, con 400 Nm de par y cambio automático de ocho velocidades. El Zafira combina lo mejor de dos mundos: espacio para una familia, cuatro plazas para dormir, motor potente y un precio que lo sitúa muy por debajo de las campers compactas premium del mercado. Su capacidad para pasar de familiar de ocho plazas a camper de cuatro camas lo convierte en un vehículo extraordinariamente versátil.
Citroën Holidays: la camper pensada como tal desde el principio
El Citroën Holidays, desde 57.800 euros, representa un cambio de filosofía. Si el Rifter y el Zafira son vehículos de uso diario adaptados al ocio, el Holidays ha sido concebido como camper desde el principio. Toma como base el Citroën SpaceTourer y ha contado en su desarrollo con la participación de la eslovena Bravia Mobil, todo un referente en el sector. Su gama es sencilla: dos motorizaciones (diésel de 145 CV con cambio manual de seis velocidades y diésel de 180 CV con caja automática EAT8) y dos acabados (Holidays y Pack Max). Acoge cómodamente a cuatro personas tanto de día como de noche.
A diferencia de sus hermanos de Pro One, el Citroën Holidays ha sido desarrollado como camper desde el principio. Es capaz de acoger cómodamente a 4 personas tanto de día como de noche, y el techo retráctil alberga una cama
El techo retráctil, pintado en el color de la carrocería de serie, alberga una cama de 1,20 x 1,95 metros con un colchón en forma de cúpula para optimizar el espacio, y una ventana lateral con persiana integrada. Abajo, el asiento corrido de la segunda fila se desliza para formar una cama de 1,15 x 1,90 metros. Parabrisas y ventanillas disponen de persianas para garantizar el descanso. Pero donde el Holidays marca la diferencia es en la intendencia: incorpora una cocina con dos placas de gas, fregadero, frigorífico de 16 litros y una mesa retráctil para cuatro personas, combinada con los asientos delanteros giratorios. El confort térmico está asegurado por la calefacción Webasto. Las dos puertas laterales correderas permiten cocinar desde fuera o comer al aire libre con la mesa y los asientos desmontables, y una barandilla lateral admite un toldo enrollable.
Detalle de la cocina de gas, con dos placas, y del fregadero. También incluye un frigorífico de 16 l, mesa retráctil para 4 personas y asientos delanteros giratorios
Además, cuenta con 17 funciones de ayuda a la conducción heredadas del SpaceTourer, y su altura de 1,99 metros le permite entrar en la mayoría de parkings subterráneos y garajes. La Red Comercial Citroën se encarga de todos los trámites hasta la entrega, con papeles y homologaciones en regla. El Holidays es la opción más “llave en mano” del análisis. Por su precio, el comprador recibe una camper completa de serie, con cocina, fregadero, nevera, calefacción y camas para cuatro, sin necesidad de recurrir a un catálogo de accesorios. Su éxito comercial, con un crecimiento del 90% en las ventas de Citroën en el segmento, demuestra que la fórmula convence.
Fiat Ducato by Nomade Nation: el hotel boutique sobre ruedas
En la parte alta de la escala se sitúa el Fiat Ducato, la base para autocaravanas más vendida de Europa, con más de 40 años de trayectoria. Su versión camperizada por Nomade Nation, firma que diseña y fabrica en Barcelona, parte de 73.500 euros. Nomade Nation utiliza la base Ducato L3H2 en sus gamas Neo (orientada a grupos de dos o tres personas) y Space (con cama de techo elevable de 185 x 135 centímetros y comedor convertible para hasta cuatro plazas), además de las variantes Neo S y Space S. El salto en habitabilidad respecto a los modelos anteriores es enorme.
Lujosa sala de estar sobre ruedas. Muy acogedora gracias a la calidez que proporcionan los acabados en madera noble
Los acabados son de inspiración nórdica, con mobiliario de madera premium en color antracita, techos alistonados de diseño minimalista y aislamiento integral en Kaiflex de 20 milímetros. La calefacción corre a cargo de sistemas Autoterm o Truma Combi 4D + E, referencias del sector. El equipamiento sitúa a esta propuesta en otra liga: depósitos de aguas limpias de hasta 160 litros con protección térmica, cocinas de gas o inducción Dometic, baños estancos completos con opción de inodoro seco Clesana y control domótico centralizado con pantallas Victron o Garmin.
La base Ducato aporta además ADAS de serie, como la frenada automática de emergencia, el asistente inteligente de velocidad y el mantenimiento activo de carril, así como los asientos Captain Chair con base giratoria, reposacabezas integrado y doble reposabrazos. Su diámetro de giro, de referencia en el segmento, facilita las maniobras pese a su tamaño. Es la única propuesta del análisis que permite vivir de verdad dentro del vehículo durante largas temporadas, gracias a su baño completo, su gran autonomía de agua y su aislamiento. Es la opción ideal para viajeros de larga distancia, nómadas digitales o quienes planean recorrer Europa durante semanas.
La cama de techo elevable sube y baja automáticamente. Para un descanso perfecto
Stellantis Pro One: el valor invisible del respaldo
El quinto elemento de este análisis no es una furgoneta, sino lo que hay detrás de todas ellas. Stellantis Pro One aporta un valor que no aparece en la ficha técnica pero que pesa mucho en la ecuación calidad-precio: el servicio posventa.
Los usuarios de estos vehículos tienen acceso a una asistencia en carretera 24/7 en toda Europa, un teléfono gratuito unificado disponible en 15 idiomas y un equipo centralizado 100% especializado en campers con sede en Vimodrone, cerca de Milán. En el caso de Fiat, la red cuenta con 6.500 talleres FIAT Professional en Europa, de los que 1.800 están especializados en autocaravanas dentro de la red Fiat Camper Assistance. Fuera de España, la asistencia incluye incluso acompañantes intérpretes para ayudar en las gestiones.
El grupo impulsa además la innovación a través de la estrategia “Dare Forward Motorhome”, iniciada en 2024, que recopila y ejecuta más de 290 ideas en diálogo con los carroceros. Y mira al futuro con las variantes 100% eléctricas, que incorporan un conector de potencia capaz de alimentar el equipamiento camper con la propia batería de tracción.
Para el comprador, esto significa algo esencial: una avería en mitad de un viaje por el extranjero no tiene por qué arruinar las vacaciones. Y ese respaldo es parte de la calidad que se paga.
Hay momentos en la historia de una nación en los que la tragedia deja de ser un golpe del destino para convertirse en la radiografía exacta de una decadencia moral y política. Lo ocurrido en las vías de Toledo, entre Urda y Los Yébenes, donde se cuentan por docenas los muertos tras la brutal colisión entre un AVE y un tren de Iryo, no es una fatalidad meteorológica ni un capricho del azar. Es el resultado directo del abandono, de la incompetencia elevada a categoría de gobierno y de la descomposición de lo que un día fue el mayor orgullo tecnológico de España.
Con las docenas de fallecidos en Los Montes de Toledo, sumados a los cuarenta y seis muertos de hace apenas nueve meses en Adamuz (Córdoba), España acumula más de un centenar de cadáveres en un mismo año y sobre una misma línea ferroviaria: la Madrid-Andalucía. La que fuera la joya de la corona del Estado es hoy una trampa mortal donde viajar por obligación laboral o familiar se ha transformado en un drama diario de retrasos interminables y, demasiadas veces, en un viaje sin retorno.
Sin embargo, lo que convierte el luto en una indignación insoportable es la reacción del poder. Con el amasijo de hierros aún humeante y los equipos de rescate excarcelando cuerpos de los vagones, el Ejecutivo tardó exactamente quince minutos en activar su maquinaria de propaganda. A través de sus terminales mediáticas, Moncloa dictaba sentencia sin esperar a los peritos ni a los jueces: la culpa era de un «error humano» de un operador de Adif.
Es de una indecencia supina. Para investigar las causas de los cuarenta y seis muertos de Adamuz llevan nueve meses de opacidad y dilaciones sin ofrecer una explicación oficial definitiva; pero para blindar al Gobierno por puro pánico electoral, les bastan quince minutos de propaganda oficial para señalar al eslabón más débil de la cadena. La mentira, además, se desmorona por su propio peso. Incluso aceptando el relato filtrado por el Ejecutivo, el operador tuvo que intervenir manualmente porque antes se había producido una avería en el sistema automático de señalización y bloqueo. En la alta velocidad del siglo XXI, los sistemas automáticos existen precisamente para impedir que un fallo humano provoque una catástrofe y para que la frenada de emergencia detenga los trenes de forma autónoma. ¿Por qué se apagó el sistema automático? ¿Por qué no saltó la frenada de seguridad?
La respuesta duerme en los Presupuestos que se anuncian con alharacas y jamás pisan el balasto de las vías. Las auditorías demuestran que en la alta velocidad hacia Andalucía se presupuestó el triple de lo que realmente se ejecutó: 2.400 millones de euros se quedaron guardados en un cajón sin gastar. Adif deja sistemáticamente sin ejecutar uno de cada tres euros destinados a inversión. En el tramo maldito de Adamuz, bajo la presidencia de Isabel Pardo de Vera —imputada en la trama de corrupción del ministerio—, solo se ejecutó el 20 % del presupuesto asignado para estabilizar y renovar el trazado, dejando el 80 % sin invertir y empalmando carriles nuevos con hierros viejos de la Expo de 1992. Mientras los sindicatos ferroviarios exigen saber en qué se gastaron realmente los supuestos 700 millones de euros con los que Óscar Puente presumió de haber culminado la «renovación integral» de la línea Madrid-Sevilla, los españoles pagan la desinversión con sus vidas.
Esta cadena de negligencias acarrea una consecuencia estratégica devastadora: la destrucción total del prestigio internacional de España
¿Qué se hizo con el dinero público en el ministerio con mayor presupuesto inversor del Estado? Pasamos de la etapa de José Luis Ábalos, donde el Ministerio de Fomento se utilizaba como agencia de colocación para sentar a Koldo García en el consejo de Renfe Mercancías mientras se tejían tramas corruptas con adjudicatarias de Adif, a la etapa de Óscar Puente, consagrada al sectarismo y al insulto diario. Hace apenas unos días, el ministro bromeaba con frivolidad sobre el caos de Renfe, después de haber asegurado con soberbia que el ferrocarril español vivía «el mejor momento de su historia» y que las posibilidades de otro siniestro mortal eran «limitadísimas». Media hora después del impacto mortal en Toledo, a las 9:09 de la mañana, el máximo responsable de los transportes de España estaba en las redes sociales tuiteando sobre Lula da Silva y la «superioridad moral de la izquierda».
Pero más allá del dolor irreparable por las vidas truncadas, esta cadena de negligencias acarrea una consecuencia estratégica devastadora: la destrucción total del prestigio internacional de España. Durante tres décadas, la alta velocidad española fue un referente mundial indiscutible, un modelo de excelencia e ingeniería civil que nuestras empresas exportaban con éxito por todo el planeta y que permitió ganar licitaciones históricas frente a las mayores potencias industriales, como el emblemático contrato del AVE del desierto a La Meca en Arabia Saudí.
Todo ese capital de solvencia técnica, levantado durante treinta años por el talento de nuestros ingenieros, se ha ido por el sumidero en nueve meses de gestión nefasta. ¿Qué gobierno extranjero va a comprar hoy tecnología ferroviaria española o a confiar sus infraestructuras críticas a Renfe y Adif cuando en nuestra línea insignia se apagan los sistemas de frenado automático y se acumulan más de cien muertos en menos de un año? Han dinamitado la Marca España y han arruinado en el exterior a uno de los sectores punteros de nuestra economía.
En la España del Gobierno de la mentira se limitan a fabricar un culpable antes de que se enfríen los vagones
Esa supuesta superioridad moral de la que presumen no es más que la máscara del Gobierno de la mentira. Un Ejecutivo que ha erradicado de la vida pública el concepto de responsabilidad política. Nunca es culpa suya, nunca dimite nadie. Se vio con el volcán de La Palma; se vio con la desidia ante los incendios forestales; se vio en el desastre absoluto de Ceuta, dejando una frontera crítica del Estado desbordada y abandonada a su suerte; y se vio en la DANA de Valencia, donde el presidente del Gobierno tardó un año entero en volver a pisar los pueblos arrasados por las inundaciones.
Es el mismo desprecio institucional y humano que exhibieron tras la tragedia de Adamuz, cuando ni Pedro Sánchez ni Óscar Puente fueron capaces de acudir al funeral de Estado en la catedral de Córdoba para mirar a los ojos a las familias de los cuarenta y seis fallecidos.
España está en manos de un Gobierno que siempre llega tarde a las emergencias, que deserta de los funerales, que hunde nuestro prestigio internacional y que abandona las infraestructuras del Estado, pero que tarda quince minutos en activar su propaganda para culpar a un trabajador. En cualquier democracia digna de ese nombre, con docenas de muertos en Toledo y más de cien fallecidos en nueve meses sobre la misma vía, el ministro de Transportes y la cúpula de Adif habrían presentado su dimisión irrevocable. En la España del Gobierno de la mentira, en cambio, se limitan a fabricar un culpable antes de que se enfríen los vagones.
“Ante todo, hay que mantenerse en forma”, dice Juan Carlos Ferrero (46), que está musculado, más de lo que ya estaba cuando lideraba el ATP (lo hizo durante ocho semanas del 2003), porque frecuenta el gimnasio cada mañana como sustitutivo del tenis: en los últimos tiempos, las rodillas le han dicho basta. Ya no pelotea ni como divertimento.
Hay días en que uno apaga la televisión y también salen tertulianos. El doctor Cabrera es uno de ellos. Es un personaje televisivo que lleva más de una década opinando sobre sucesos y casos mediáticos. Pero —siempre hay alguno que otro cuando se opina— desde que Horizonte se ha metido en la batalla política de las tertulias nocturnas, sus intervenciones se han vuelto cada vez más polémicas y virales que nunca.
Susi Sánchez (Chirivella, Valencia, 71 años) espera en la puerta del hotel Capitol de Madrid. Es curioso que admita no saber representar el papel de estrella, porque su figura de estrella clásica de otro tiempo detiene la mirada de las personas que a estas horas, media tarde, cruzan la Gran Vía. Ha trabajado con Pedro Almodóvar en La piel que habito, Julieta y Dolor y gloria. Ganó el Goya a la mejor actriz protagonista en 2019 por La enfermedad del domingo, de Ramón Salazar, y el de reparto en 2023 por Cinco lobitos,de Alauda Ruiz de Azúa. Tiene un premio Max a la mejor actriz de reparto por Cuando deje de llover, en 2014. Sube a la terraza, busca sombra, pide agua. Las miradas de los demás no dejan de llover sobre ella, pero se hace la distraída. Ha dado vida a Pascuala, la abuela de un niño de 11 años que se va a vivir con ella tras la desaparición de su padre, enEl mal hijo, la ópera prima de Jaime Lorente.
El 14 de octubre, un operativo de antidisturbios de la Policía Nacional impidió violentamente la celebración de un piquete informativo durante la jornada de huelga y paro académico convocada en la Universidad Complutense de Madrid (UCM). Hirieron, arrestaron y retuvieron a estudiantes y trabajadoras que se dirigían pacíficamente a la facultad de Ciencias Químicas. Todo esto, sin que lo requiriera la universidad, y justo cuando casi se cumplen 50 años de que se disolviera el Tribunal de Orden Público y las fuerzas de orden público fueran retiradas de las universidades, donde eran una fuente constante de conflictos gratuitos.
Estudiantes, profesores y trabajadores de la Universidad Complutense de Madrid, se han concentran donde tuvieron lugar las cargas policiales contra un piquete informativo en el primer día de huelga educativa.
Muy atrás quedó ese tiempo en el que las cámaras de acción eran dispositivos de acceso exclusivo para unos pocos, pues debido al “boom” que ha tenido la grabación de aventuras, deportes e itinerarios de viaje, se han vuelto gadgets de uso más masivo. Dicho de otro modo, cualquier persona amateur que quiera dar sus primeros pasos en este mundo puede hacerlo sin problemas técnicos ni complicaciones.
En la web oficial de DJI, esta cámara de acción tiene un precio de unos 380 euros, lo que puede ser una barrera de entrada para algunas personas. Sin embargo, en AliExpress, como parte de estos días de oferta del 11 del 11, puedes hallarlo por unos 238,25 euros. Pero tras aplicar el cupón ESD1139 o AEES39, pagas 199,25 euros, lo que ya es un gran ahorro. Afortunadamente, puedes elegir Klarna como método de pago y ahorrar 20 euros adicionales, lo que deja su precio final en tan solo 179,25 euros.
Esta cámara de acción de DJI hunde su precio en AliExpress por tiempo limitado
Aunque es cierto que el mercado de las cámaras de acción se ha vuelto masivo, también es verdad que complica elegir un modelo, pues hay demasiada variedad de opciones. Sin embargo, si buscas una apuesta segura, ideal tanto para novatos como para expertos en la grabación de contenido dinámico y de aventura, entonces debes saber que la DJI Osmo Action 5 Pro es una gran alternativa.
Esta cámara de acción de DJI cuenta con dos pantallas táctiles con tecnología OLED, por lo que puedes visualizar las tomas de forma espectacular y con colores vibrantes y vivos, lo que siempre se agradece al grabar en exteriores. Además, integra la función HorizonSteady de 360, la cual la convierte en una opción fantástica para hacer vlogging, pudiendo grabar deportes extremos desde todo tipo de perspectivas mientras mantiene la toma alineada y completamente estable.
El dispositivo dispone de un chip de 4 nm, garantizando un seguimiento confiable y rápido de los sujetos en movimiento. A esto se le suma su capacidad para gestionar encuadres centrados y permitir grabaciones verticales u horizontales sin pérdidas, según lo que necesites para tus redes sociales. Evidentemente, debemos añadir que puede grabar en resolución 4K a 120 fotogramas por segundo, gracias a un sensor de última generación que captura mucha luz en condiciones nocturnas y ofrece resultados repletos de detalle.
La batería es otro aspecto fundamental y que logra destacar de manera brillante en este dispositivo, pues garantiza una duración extendida de hasta 4 horas de uso continuo. Por ende, no habrá nada que te impida obtener las mejores tomas en tus salidas o viajes, logrando resultados profesionales y sin la preocupación constante de tener que buscar un cargador a mitad del día.
Este artículo está pensado para ayudarte a descubrir productos de tu interés o para que tomes una mejor decisión de compra. Algunos de los enlaces que incluye son de afiliados, por lo que si realizas una compra a través de ellos La Razón podría recibir una pequeña comisión. Este hecho no influye en nuestras recomendaciones ni en el precio que pagas por el producto.
Montar un cine en casa es una tarea bastante complicada y costosa, especialmente si quieres hacerte con una gigantesca Smart TV. Sin embargo, la solución más práctica es optar por un proyector inteligente, como el Xiaomi Smart Projector L1, pues permite visualizar tu contenido favorito a gran escala sin sobrepasarse de presupuesto. Y si aprovechas la oferta del 11 del 11 de AliExpress, ahorrarás mucho dinero.
Para nadie es un secreto que el próximo 1 de noviembre comienza la fiesta del 11 del 11 en AliExpress y serán muchos días de descuentos. Mientras tanto, ha dado inicio el calentamiento de ofertas, por lo que ya puedes añadir productos al carrito para no perderlos. Y, con respecto al Xiaomi Smart Projector L1, su precio estará en 153,17 euros. Aunque puede bajar hasta los 130,07 eurossi usas el código ESD1123 o AEES23.
Si decides pagar a través de Klarna, entonces podrás gozar de 9 euros extra de descuento, por lo que este increíble proyector inteligente de Xiaomi quedará en solo 121,17 euros. Es un auténtico chollazo y el dinero que te ahorres lo puedes invertir en una estupenda barra de sonido para obtener una experiencia más inmersiva.
Este proyector inteligente de Xiaomi hunde su precio en AliExpress por tiempo limitado
Elegir un proyector con 4K es bastante complicado, ya que hay múltiples factores que se deben evaluar. Sin embargo, coincidimos en un consenso de que este modelo de Xiaomi es de los más completos en el mercado por todo lo que te ofrece. Para comenzar, dispone de un motor óptico sellado y duradero, el cual emplea una lente de alta definición que garantiza una estupenda transmisión de la luz, siendo capaz de proyectar imágenes nítidas de manera precisa.
Al contar con un sistema sellado, impide el paso del polvo hacia la pantalla interna, lo que garantiza que la vida útil sea más prolongada. Además de que integra un sistema de refrigeración de doble circuito que reduce el ruido y ofrece una gran disipación de calor, por lo que se puede disfrutar de una gran experiencia visual sin problemas de ningún tipo.
También debemos añadir que tiene una certificación de eficiencia de flujo luminoso, por lo que ofrece hasta 200 lúmenes ISO, lo que se traduce en una representación mucho más precisa de la intensidad de la luz y también visibilidad de los detalles.
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HUAWEI es una de las marcas más interesantes en el mundo de la tecnología, ya que, a pesar de los diversos obstáculos con los que ha tenido que lidiar, ha conseguido mantenerse innovando en la industria. Y así ha podido desarrollar muchos productos fascinantes, como este HUAWEI WATCH GT 6 Pro, el cual ha caído de precio durante el 11 del 11 de AliExpress.
Si echamos un vistazo al sitio web oficial de HUAWEI, te darás cuenta de que tiene un precio de unos 330 euros, lo que está muy bien al considerar todo lo que ofrece. No obstante, en AliExpress es donde está el auténtico chollo, ya que se encuentra por 203,46 euros como parte de la promoción del 11 del 11. Sin embargo, si usas el código ESD1123 o AEES23, pagarás solo 180,46 euros. Pero lo mejor de todo es que las rebajas no acaban allí, ya que si decides pagar con Klarna, ahorras 9 euros extra, pagando únicamente 171,46 euros.
Hazte con el HUAWEI WATCH GT 6 Pro a precio de derribo en AliExpress
La fiesta del 11 el 11 es una de las más esperadas de todo el año por los usuarios que aman comprar en AliExpress, ya que trae muchas ofertas atractivas e imperdibles, motivo por el cual hemos recopilado un listado con promociones fascinantes de la semana. Y este HUAWEI WATCH GT 6 Pro es una de esas compras que sí o sí debes hacer si buscas un buen smartwatch.
Y es que, en el mercado, hay un montón de relojes inteligentes muy buenos y que merecen la pena, siendo uno de estos el HUAWEI WATCH GT 6 Pro. Este dispositivo destaca por tener un panel AMOLED de 1,47 pulgadas con resolución de 466 x 466 píxeles. El material de la carcasa es de aleación de titanio, lo que lo vuelve muy resistente, pero a la vez ligero.
En cuanto a los sensores, debemos añadir que este modelo es muy completo, ya que cuenta con acelerómetro, giroscopio, magnetómetro, sensor de frecuencia cardíaca óptica, barómetro, de temperatura, ECG y muchos más. Por ende, es un equipo sumamente versátil y con el que podrás monitorizar aspectos de tu salud, entre otras cosas.
El HUAWEI WATCH GT 6 Pro está diseñado para ser compatible con dispositivos con Android 9 o posterior, o bien con iOS 13 en adelante. Sin mencionar que cuenta con certificación IP69, pudiendo sumergirse hasta 40 metros por debajo del agua. Es un equipo bastante completo y que, por este precio, merece mucho la pena.
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La fiesta de rebajas del 11 del 11 está a la vuelta de la esquina, pues está programada para iniciar el próximo domingo 1 de noviembre de 2026. Mientras tanto, ha comenzado el calentamiento de ofertas, momento muy bueno para ir añadiendo los productos que te interesan al carrito y así no perderlos de vista. Además, para ayudarte un poco, hemos preparado un recopilatorio de promociones atractivas de la semana, donde destacamos el Xiaomi Air Compressor 2D.
Este hinchador automático de Xiaomi tiene un precio original de 40 euros en la web oficial, mientras que en AliExpress, por la promo del 11 del 11, está en 31,82 euros. Y puedes bajarlo aún más al aplicar el código ESD1103 o AEES03, pagando únicamente 28,82 euros. Este es un gran descuento para un gadget que sí o sí debes tener guardado en el coche para evitar que estos incidentes te sorprendan.
El hinchador automático de Xiaomi hunde su precio en AliExpress por el 11 del 11
Imagina que vas conduciendo por la carretera y notas que le falta aire a uno de los neumáticos. Es peligroso continuar así, ya que te expones a distintos riesgos. Pero todo esto se puede evitar contando con el Xiaomi Air Compressor 2D, el cual ha hundido su precio en AliExpress por tiempo limitado.
Un punto positivo de este dispositivo es que tiene una batería de 2000 mAh, lo que le permite funcionar de forma correcta por mucho tiempo. Sin mencionar que se carga en menos de 2 horas. Además, es en extremo silencioso, haciendo un ruido inferior a los 80 dB al encontrarte a 1 metro de distancia.
Tiene una pantalla LED brillante que permite visualizar distintos datos de forma digital, incluyendo la presión de los neumáticos. También tiene una función de apagado automático que detiene al dispositivo cuando alcanza la presión por defecto. Y es compatible con múltiples boquillas, tanto para motocicletas, bicis eléctricas, balones y juguetes inflables.
No podemos ignorar el hecho de que este gadget es sumamente compacto, por lo que no ocupa espacio considerable y tampoco notarás que está ahí, pero siempre lo tendrás listo en caso de ser necesario. Este es uno de esos productos que no sabes que te hace falta, hasta que te hace falta y no lo tienes.
Ya en aspectos técnicos, debemos añadir que este dispositivo tiene una gran optimización al momento de hinchar los neumáticos. Algo curioso es que tiene la potencia y autonomía suficiente para hinchar al menos 10 neumáticos con una sola carga.
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