O rali Dakar de 2027 vai decorrer em Portugal e Marrocos, em janeiro, anunciou hoje a organização, depois de ter sido forçada a desistir da realização da prova na Arábia Saudita por causa do contexto geopolítico no Médio Oriente.
“Diante dos recentes acontecimentos no Reino da Arábia Saudita” — especificamente a intensificação dos ataques de combatentes huthis do Iémen, apoiados pelo Irão, contra Riade —, “a prova será transferida, excecionalmente em 2027, para a Europa e a África, antes de regressar a solo saudita, em 2028, para a 50.ª edição”, informou a Amaury Sport Organisation.
A organização desta prova de todo-o-terreno explicou que a “primeira etapa será composta por um prólogo seguido de 12 etapas, ocorrendo de 09 a 23 de janeiro, entre Loulé-Faro, em Portugal, e Marraquexe, em Marrocos”, explicou.
El españolMarc Márquez (Ducati Desmosedici GP26) ha dominado la primera sesión libre del Gran Premio de Malasia de MotoGP desde su tercera vuelta al trazado de Sepang, mientras que Jorge Martín (Aprilia RS-GP) logró completar la misma controlando el dolor.
Marc Márquez marcó un mejor tiempo de 1:58.912, mientras que Jorge Martín acabó vigésimo, controlando en bastantes buenas condiciones el dolor que le pudiera producir la fractura del radio de su brazo derecho, siempre bajo la supervisión del Director Médico, el español Ángel Charte.
Buena parte de la atención, en la tanda libre de MotoGP, estuvo precisamente centrada en comprobar el rendimiento de Jorge Martín, que se subía de nuevo a la moto apenas seis días de fracturarse el radio.
Martín empleó un vendaje especial para proteger la zona lesionada, sobre la que realizó todo tipo de trabajos de recuperación durante la semana en Kuala Lumpur y seguido atentamente tanto por su equipo como por Ángel Charte.
La primera referencia válida la marcó su compañero de equipo, el italiano Marco Bezzecchi (2:00.008), que ya en el siguiente giro bajó de los dos minutos (1:59.386), aunque le duró poco al frente de la tabla, superado por el líder del campeonato, Marc Márquez, quien ya en su tercer giro rodó en 1:58.912, mientras que Jorge Martín era vigésimo.
Tras completar cuatro vueltas, Jorge Martín entró por primera vez en su taller, con aparente tranquilidad y sin dar muestras de que tuviera muchas molestias en el brazo derecho, lo que permitía pensar que su condición física era mejor de lo que se podía pensar.
Quien no estaba tan cómodo sobre la moto era el español Raúl Fernández (Aprilia RS-GP), al que le seguía molestando la fractura del dedo índice de su mano derecha y, tras ser atendido por Ángel Charte, fue declarado 'no apto' para el resto del Gran Premio de Malasia.
En el ecuador de esta primera tanda libre Marc Márquez era el referente de MotoGP con ese 1:58.912 como registro a batir por sus rivales en la segunda salida a pista, conseguido en su tercera vuelta, después de fallar en un primer intento al exceder los límites de la pista.
Con todo, el registro del español estaba todavía lejos del récord que en 2024 estableció su compañero de equipo Francesco 'Pecco' Bagnaia al rodar en 1:56.337.
Por entonces, tras el nueve veces campeón del mundo se encontraba un Marco Bezzecchi a casi medio segundo de distancia, y el español Pedro 'Tiburón' Acosta (KTM RC 16), a casi un segundo, diferencia que fue recortando con el paso de las vueltas.
Jorge Martín volvió a salir a pista, ya con una configuración electrónica más 'agresiva' en su moto, para comprobar el rendimiento de ese lesionado brazo derecho, completar apenas tres vueltas y mejorar una posición, decimonoveno.
Cuando estaba haciendo su tercera salida a pista Jorge Martín, Dirección de Carrera mostró bandera roja para que se pudiese limpiar la pista de los trozos del guardabarros delantero de la moto del español Iker Lecuona, sustituto del lesionado Fermín Aldeguer, esparcidos por en medio de la segunda recta del trazado malasio.
Reanudada la sesión, Jorge Martín regresó a pista y en su primera vuelta lanzada ascendió hasta la decimosexta posición, a 1,8 segundos del registro de Marc Márquez, que acabó siendo la vigésima, para volver a entrar poco después en su taller.
En tanto, Marc Márquez, en ese mismo último 'run', ni siquiera intentó mejorar su registro, centrando el trabajo en completar el máximo número de vueltas posibles.
El nueve veces campeón del mundo de motociclismo dominó la sesión libre, por delante de Marco Bezzecchi y de hasta tres pilotos de KTM, Pedro Acosta, el italiano Enea Bastianini y el surafricano Brad Binder.
Ciudad de Guatemala, 30 oct (Prensa Latina) El boyacense Cristian Rico, del NU Colombia, intentará hoy dejar bien definido su liderato de la clasificación individual de la 65 Vuelta Ciclística Internacional a Guatemala, categoría 2.2 UCI.
Ciudad de Guatemala, 29 oct (Prensa Latina) El ciclista costarricense Sergio Arias mostró hoy poder en la montaña, conquistó la séptima etapa de la Vuelta Internacional a Guatemala y le dio el primer triunfo a su equipo Arenas Tlax Mex.
A decisão de repetição foi tomada por ter sido considerada como prova ilegal as declarações do então diretor desportivo da equipa. Nuno Ribeiro acusou Quintanilha de ser o "cérebro" da operação.
Ni los propietarios estadounidenses ni organizadores españoles del Mundial de MotoGP sienten necesidad de pronunciarse sobre la inminente disputa del GP de Qatar, aplazado desde el mes de abril debido a la guerra entre Estados Unidos e Irán que sigue haciéndose notar en todos los países del Golfo Pérsico. Para los responsables mundialistas, la cita del próximo 8 de noviembre nunca ha estado en peligro, al menos de puertas hacia fuera. Y eso a pesar de que la inmensa mayoría de gobiernos del mundo recomiendan a sus ciudadanos no viajar a la zona salvo en casos de necesidad extraordinaria.
El español Jorge Martín (Aprilia RS-GP), segundo en la clasificación del mundial de MotoGP y que se fracturó el radio de su brazo derecho en Australia, ha reconocido que “obviamente” no llega “en la mejor forma” al Gran Premio de Malasia que este fin de semana se disputa en el circuito de Sepang.
Cientos de ciclistas salimos a entrenar a diario y lo que debería ser solo deporte a menudo nos resulta un riesgo. La ley exige guardar 1,5 metros de distancia lateral al adelantar y permite invadir el sentido contrario. Sin embargo, muchos conductores ignoran estas normas. Lo que en un coche parece un adelantamiento rápido, para el ciclista es recibir un latigazo de aire a alta velocidad. Sin más protección que la ropa, ese golpe desestabiliza la bici y puede ser mortal, algo que se agrava con viento o lluvia. En lugar de imponer nuevas normativas, como las medidas de la Dirección General de Tráfico (DGT) de este 1 de octubre, es más urgente destinar recursos a vigilar y sancionar estas conductas temerarias. De nada sirven nuevas leyes si quienes deben cumplirlas ignoran que los ciclistas somos vulnerables ante ellos. Ese metro y medio salva vidas.
Ciudad de Guatemala, 29 oct (Prensa Latina) El intrépido Cristian Rico, del NU Colombia, saldrá hoy por dar otro paso hacia el trofeo de la clasificación individual de la 65 Vuelta Ciclística Internacional a Guatemala, categoría 2.2 UCI.
Ciudad de Guatemala, 28 oct (Prensa Latina) Cristian Rico, del NU Colombia, buscará hoy defender el liderato de la clasificación individual que consiguiera la víspera tras entrar segundo en la etapa reina de la Vuelta Ciclística Internacional a Guatemala.
Ciudad de Guatemala, 27 oct (Prensa Latina) El pedalista local Wilson Chonay, del Team Hino, demostró hoy sus condiciones al ganar su segunda etapa, pero Cristian Rico, del NU Colombia, tomó el liderato de la 65 Vuelta Ciclística Internacional a Guatemala.
Dos 1.245 acidentes registados envolvendo motociclos e ciclomotores, 1.185 acidentes envolveram veículos de duas rodas, dos quais registaram-se 11 mortos, 67 feridos graves e 962 com ferimentos leves.
A GNR do Porto apela aos condutores de motociclos e ciclomotores uma condução preventiva que são vulneráveis em caso de acidente, tendo em conta a menor proteção física proporcionada por estes veículos
Ciudad de Guatemala, 27 oct (Prensa Latina) El líder de la clasificación individual, el joven costarricense Alejandro Granados del equipo Colono-BikeStation-Kolbi, tendrá hoy ante sí la quinta etapa y prueba reina de la 65 Vuelta Ciclística Internacional a Guatemala.
Tonina Belletti, la madre di MarcoPantani, non ha nessuna intenzione di arrendersi: “Continuerò a lottare per la verità. Gliel’ho promesso sulla tomba”. Da oltre 20 anni lotta per ricostruire quanto successe il 14 febbraio 2004 all’hotel Le Rose, dove fu trovato il corpo senza vita dell’indimenticato campione di ciclismo. La terzaindagine della Procura di Rimini si appresta a finire con un nulla di fatto: gli avvocati Fiorenzo e Alberto Alessi, legali dei genitori, si sono opposti all’archiviazione e ora toccherà al gip decidere come procedere. La madre del Pirata però resta convinta: “I soldi sono la chiave di tutto, sono il motivo per cui qualcuno, quella mattina, è andato da Marco”, ha ribadito in un’intervista al Resto del Carlino.
Sulla morte di Pantani all’hotel Le Rose invece qualcuno ha parlato: un agente di polizia penitenziaria si è rivolto alla famiglia Pantani raccontando la confidenza fattagli da un detenuto di nazionalità marocchina. A lui Fabio Miradossa – uno dei condannati per la dose fatale a Pantani – avrebbe raccontato che il Pirata sarebbe stato aggredito per un debito legato al consumo di cocaina. Non trovando i soldi, Miradossa e altri due uomini lo avrebbero costretto a ingerire cocaina sciolta nell’acqua e lo avrebbero picchiato. Questo nuovo racconto però non ha trovato riscontri nell’attività investigativa, che per ora resta ferma al punto originario: Pantani è morto per un mix di farmaci antidepressivi e cocaina.
“Io ero e resto convinta – dice la madre al Resto del Carlino – che c’era qualcuno quella mattina con Marco. E che Marco sia stato aggredito dopo una lite, scoppiata per una questione di soldi legata alla droga”. E ancora: “Lui aveva fatto dei prelievi, aveva parecchi contanti con sé: 20mila euro, forse di più. Perché non sono stati mai trovati? I soldi sono il vero movente”. Tonina Belletti sottolinea anche un altro aspetto: “Era possibile arrivare alla camera dove si trovava Marco anche senza passare dall’ingresso principale”. E, nonostante le inchieste finora siano tutte arrivate a un binario morto, la madre del Pirata conclude: “Non mi rassegnerò fino a quando non sarò certa che sarà stata scritta tutta la verità”.
O presidente do Turismo do Algarve disse hoje estar “tudo bem encaminhado” para a região receber, em 2027, o prólogo e a partida da primeira etapa do Rali Dakar de todo-o-terreno.
Em declarações à Agência Lusa, à margem da apresentação de um Campeonato Mundial Júnior de vela, em Vilamoura, André Gomes adiantou que aguarda “nos próximos dias” a oficialização.
“Tem havido inúmeros contactos, por parte do Automóvel Clube de Portugal (ACP), com o território e com os municípios. Não vou dizer que está certo, mas está bem encaminhado”, explicou.
Para André Gomes, a acontecer, esta será “mais uma grande realização” para o Algarve.
“Eu recordo que a região já recebeu o Dakar e pode agora voltar a fazê-lo num mês fantástico, em janeiro, logo no início do ano”, considerou.
De acordo com o presidente da Região de Turismo do Algarve, o objetivo é que a ‘caravana’ se instale no Estádio Algarve, que será “o centro nevrálgico” da passagem pela região.
A isto junta-se “um prólogo”, cuja localização ainda não é conhecida, e depois “a partida da primeira etapa, em princípio com destino a Marrocos”, perspetivou.
A organização do Rali Dakar de todo-o-terreno já anunciou, de resto, que a prova não vai realizar-se na Arábia Saudita em 2027, regressando em 2028.
O anúncio da mudança de localização da prova, que se tem disputado na Arábia Saudita desde 2020, deverá acontecer no início da próxima semana.
Esta decisão surge devido aos “recentes desenvolvimentos na região”, na sequência dos conflitos entre os huthis do Iémen e a Arábia Saudita.
A concretizar-se, a partida do Algarve representará o regresso do Dakar a Portugal, 19 anos depois do cancelamento da edição de 2008, que deveria ligar Lisboa à capital do Senegal.
A capital portuguesa recebeu a partida das edições de 2006 e 2007, com passagens também no Algarve, mas a terceira saída consecutiva de Lisboa foi cancelada em 04 de janeiro de 2008, na véspera do início da competição, devido a ameaças à segurança na Mauritânia.
Criado pelo francês Thierry Sabine, o Dakar teve a primeira edição em 1979, ligando Paris à capital senegalesa. Antes da passagem para a América do Sul, conheceu diferentes percursos, entre os quais Paris-Cidade do Cabo, em 1992, Granada-Dakar, em 1995, e Dakar-Cairo, em 2000.
Nos 3 anos da AIMA, o secretário de Estado adjunto da Presidência e da Imigração diz que país segue moderado na imigração. Ainda, mau tempo cancela MotoGP na Austrália.
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